Блок звездочек для двухцепногоконвейера

Номер патента: 148932

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Майоров

МПК: G01L 3/10

Метки: бесконтактный, валом, вращающимся, датчик, крутящего, момента, передаваемого, электромагнитный

...в кольцевые обоймы для обеспечения надежной фиксации, Магнитопроводы выполнены из трансформаторной стали Датчик питается переменным током,Магнитная система в совокупности с участками чувствительного элемента представляет ряд магнитных мостовых схем,Магнитные цепи возбуждения и измерения образуют питающие и измерительные диагонали магнитных мостов а магнитные сопротивления участков чувствительного элемента между полюсами магнитной системы образуют плечи мостовой схемы,Эквивалентная схема одной секции датчика представлена м.д.с. магнитодвижущей силой, развиваемой обмотками возбуждения, где Б-Б следы полюсов возбуждения; К , - магнитное сопротивление цепи возбуждения; В-В - следы измерительных полюсов; Л- магнитное сопротивление...

Номер патента: 151076

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Эткин, Яновский

МПК: G01L 3/04

Метки: валах, вращающихся, динамометр, крутящего, момента

...режим работы вибрирующей пластинки 1 обеспечивается двумя электромагнитными головками 2 и 3, из которых одна - 2 работает в режиме возбудителя, а другая - 3 в режиме индукционного датчика обратной связи.Выход датчика головки 3 через вращающийся трансформатор 4 подается на вход усилителя о. Выход усилителя через второй трансформатор б соединен с обмоткой возбудителя головки 2.Частота колебаний или период измеряются при помощи электронно-цифрового прибора 7.Упругий элемент посредством фланцев 8 вс редающий крутящий момент.151076 Предмет изобретения Динамометр для измерения крутящего момента на вращающихся валах, основанный на вибрационном методе измерения и имеющий упругий элемент, выполненный в виде двух фланцев, соединенных между...

Номер патента: 538938

Опубликовано: 15.12.1976

Автор: Зейгер

МПК: B63H 23/06

Метки: вала, валам, ведомым, ведущего, двигателя, движителей, крутящего, момента, передачи

...число колен ведущего коленчатого вала по условиям динамического уравновешивания и исключения мертвых положений должно быть не менее шести. Шейки 2 - 7 каждого колена этого вала связаны с соответствующими шсйкамц 8 - 13 колец отдельных соосных частей 14 и 15 ведомого коленчатого вала, причем части 14 ц 15 соединены с ведомыми валамц движителей (на чертеже не показаны). Кинематцческая связь между шейками ведущих ц ведомых коленчатых валов осуществляется при помощи промежуточной трансмиссии в виде кривошипно-шатунных крейцкопфных механизмов, состоящих из шатунов 16, 17 и ползунов 18, 19, связанных между собой тягамп 20.Порядок расположения шеек 13, 12 и 11 части 14 (см, фиг. 2) ведомого коленчатого вала по окружности одинаков с порядком...

Номер патента: 209812

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Соболь

МПК: G01L 3/10, G01L 3/24

Метки: вала, вращающегося, крутящего, момента, мощности

...положении А.При отсутствии нагрузки, т. е, на холостом ходу, датчики 1 и 2 формируют импульсы одновременно, а при скручивании вала импульс с датчика 1 будет опережать импульс с датчика 2. С датчиков 1 и 2 импульсы поступают наэлектронный ключ 3, в качестве которого может быть использован управляющий триггер, причем импульс с датчика 1 открывает ключ 20 3, а импульс с датчика 2 закрывает его. Время, на которое открывается электронный ключ 3, пропорционально углу скручивания вала и обратно-пропорционально числу его оборотов.В течение этого времени конденсатор 6 будет 25 заряжаться через стабилизатор 4 тока. Поистечении этого времени конденсатор 6 начнет разряжаться через стабилизатор 6, причем ток разряда этого стабилизатора выбирается в...

Номер патента: 328354

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Скоблов

МПК: G01L 3/16

Метки: валах, крутящего, момента, соосных

...прибору,Это позволяет повысить точность измерения крутящих моментов двухвальных двигателей, имеющих дифференциальный несимметричный редуктор, соосныс валы которых вращаются в противоположныс стороны.Иа чертеже представлено описываемое устройство. Устройство состоит из двух п)дротормозов1 и 2, уставовле.шых на станине ) в поворотных опорах 1 и 5 так, что их корпуса имеют возможность одновременного поворота отпо сительно своей центральной оси. Соосные ва, )ы испытуемого двигателя подсоедш 1 епы к соответствующим пдротормозам через валы 6 и 7. Вал 6 выполнен пустотелым и служит дг 51 подсосди 11 сни 5 и)ружи 010 В 2:12 исиыт)с.10 к 010 Дв:Гатс;я, а вал ( - внутреннео вала.Корпуса гидротормозов 1 и 2 жестко соединены .5 сткду с 000...