Номер патента: 8274

Автор: Орлов

ZIP архив

Текст

Класс- а И ОПИСАтурбинного вигат ля иному 5 августа 1925 га 3944),К патенту Н. А. Орлова, эаявл(ваяв, свнд, М О выдаче патента опубликовано ЗО м распространяется на 15 летверхностях в направлении начавшегося вращения колеса (аналогично судовым башням Флеттнера) и создает вращающий момент, постепенно повышающий угловую скорость турбины, По мере нарастания последней увеличивается скорость вращения конусов В и обусловленная этим разность гпдродинаипческого давления в потоке с одной и другой стороны конусов, пока не установится равновесие между движущими и тормозящими силами при полном ходе турбинного двигателя.Таким образом, получается передний илп задний ход турбинного двигателя, смотря по направлению первоначального поворота вала при его пуске.Вышеописанное турбинное колесо с конусами на радиальных спицах, вращаемое постороннии двигателем в неподвижной жидкой или воздушной среде, само создает поток сквозь колесо в направлении его оси. Поэтому, поиещенное в заполненном жидкостью или воздухом канаде одно или несколько таких колес, вращаеиых мотором, образуют непрерывно действующий насос или вентилятор.Кроме того, турбинный двигатель может быть использован в качестве пропеллера, при чем вал двигателя, так же как и в случае применения последнего в качестве насоса, принудительно при. водится во вращение,Предмет патента.1. Турбинный двигатель, приводимый в действие водою, воздухом пди паром и состоящий в существенной своей части ПАТЕНТ НА Предлагаемое изобретение касается турбинного двигателя и имеет целью получение увеличенного коэффициента полезного действия путем применения нескольких турбин известного уже устройства, устанавливаемых последовательно друг за другом на одном общем валу.На чертеже фиг. 1 изображает вид сверху турбинного двигателя; фиг, 2 - продольный разрез.На валу О предлагаемого турбинного двигателя (фиг, 1, 2) находится одно или несколько поставленных друг за другом колес, радиальные спицы которых сдужат осями для надетых на них (на шариковых подшипниках) конусов В Флеттнера с роликами М, прилегающими к соответствующему кольцевому неподвижному рельсу С и связанными с ним либо трением, либо зубчатым сцеплением. Упомянутые спицы соединяются ободами Р, помещенными в кольцевых пазах сечений ХСстенок каналов турбинного двигателя.Ддя пуска двигателя достаточно, наравив в колесные окна между барабанами со стороны, противоположной рельсу, струю воды, пара или воздуха, поворотом вала сообщить колесу небольшую начальную скорость в требуемом направлении, при чем конуса В сами покатятся по кольцевому рельсу С, вращаясь около своих спиц в соответствующую движению турбины сторону,Устремляющийся сквозь колесо поток, благодаря вертящимся в определенном направлении конусам, образует перевес гидродинамического давления на их поОБРЕТЕН а 1929 года, Действие патент ЗО марта 1929 года.из конусов Флеттнера, вращаемых вокруг своих осей роликами или шестернями, сцепленными с неподвижным зубчатым колесом, или снабженных, каждый в отдельности, крыльчатыми вращателями, характеризующийся применением на одном общем валу О (см. чертеж) нескольких турбин известного уже устройства, устанавливаемых на нем последовательно друг за другом.2. Применение охарактеризованного в п. 1 турбинного двигателя в качестве насоса, вентилятора или пропеллера, при каковом использовании двигателя вал его принудительно приводится во вращение,

Смотреть

Заявка

3944, 05.08.1925

Орлов Н. А

МПК / Метки

МПК: F03B 3/10

Метки: двигатель, турбинный

Опубликовано: 30.03.1929

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-8274-turbinnyjj-dvigatel.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Турбинный двигатель</a>

Похожие патенты