Устройство для прогрева много-гнездной литейной формы

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических Республик.27/04 вки 89 исоединеиием заПриоритет -Опубликовано 3 Государственный коми СССР по делам изобретеии и открытийтет ллетень Мо 12Дата опубликования описания 30038 2) Авторыизобретени А. Медведев,М. И. Новосельце(71) Заявител 54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРОГРЕВА МНОГОГНЕЗДНОЙ ЛИТЕЙНОЙ ФОР 1 Ы окопром устрой- в пред- произвоь эксплу оит из многогнездложенной внутриости стояка 3 ражень 4, на бокоторого выполненыоженные напротив во сос распВ подиаметр токопровосравнительно неже сказывается нарогреве формы. Разй в песке строго яку и аккуратность ной формы 1индуктора 2положен полый стервой поверхности котверстия 5,распопитателей б,Изобретение относится к литейномупроизводству, в частности к оборудо-.ванию для прогрева литейных форм.Известно устройство многогнезднойлитейной формы, в .котором прогревосуществляется методом индукционногообогрева в водоохлаждаемом индукторе Г 13 .Здесь в качестве нагревательныхэлементов использованы металлическиестержни, размещенные в песке вдольцентрального вертикального стоякамежду питателями, расположенными внесколько ярусовНедостатком данного устройстваявляется то, что передача тепла отнагревательных элементов - токопроводящих графитных стержней к литейной форме осуществляется через песок, который плохо проводит тепло,Поэтому для прогрева Формы до нужной температуры требуется дополнительная энергия, идущая на нагревпеска.Кроме того,дящих стержнейбольшой, что тонедостаточном пмещение стержнепараллельно сто при их установке, во избежание пов.реждения хрупкой Формы, ухудшаетэксплуатационные качества данногоустройства.А замена шести и более тводящих стержней в известностве на один полый стерженьлагаемом позволяет повыситьдительность труда и улучшитатационные качества.Цель изобретения - повышение призводительности и улучшения условиэксплуатации.Указанная цель достигается тем, 5 что устройство снабжено полым металлическим стержнем, размещенным в плости вертикального стояка и связанным с пневмосистемой, причем набоковых поверхностях стержня выпол О нены направляющие отверстия,На чертеже изображено устройство, продольный разрез.Устройст т5816672 ЮИМгюгвеифФюуУуий НИИПИ Заказ 1 Тираж 869 Подписи ППП "Патент",д,ул.Проектная,Филиал.Ужго Устройство работает следующим образом.Многогнездная Форма 1 размещается внутри индуктора 2 и снаружи засы пается песком. Затем в полости стояка 3 размещается металлический стержень 4. Включается индуктор 2 ипроисходит нагрев стержня 4. Одновременно со включением индуктора в полость стержня подается сжатый воздух, который, проходя через стержень, нагревается и через отверстия 5 поступает в Форму 1, способствуя интенсивному прогреву последней.После прогрева формы 1 до нужной температуры стержень 4 извлекается, форма вместе с индуктором подается под заливку металлом..Ввиду того, что полый стержень располагается в полости стояка, его диаметр может быть близким к диаметру самого стояка, а это значит, что 20 площадь поперечного сечения предлагаемого стержня больше суммарной площади поперечного сечения токопроводящих стержней известного устройства, 25Благодаря этому теплоотдача с одного предлагаемого стержня выше, чем с нескольких токопроводящих стержней известного устройства.Использование изобретения позволя- ЗО ет дополнительно экономить электро-,энергию за счет того, что излучаемоестержнем тепло непосредственно идетна нагрев формы. Кроме того, времяпрогрева йормы значительно сокращено,так как сжатый воздух, поступая че-.рез полый стержень непосредственно вФорму, способствует увеличению теплопередачи, что в свою очередь повышает производительность. Формула изобретения Устройство для прогрева многогнездной литейной формы с вертикальным сто- яком, соцержащее корпус, размещенный в нем водоохлаждаемый индуктор, и питатели литейной формы, расположенные в несколько ярусов, о т л ич .а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения производительности труда и улучшения эксплуатационных качеств, устройство снабжено полым металлическим стержнем, размещенным в полости вертикального стояка и связанным с пневмосистемой, причем на боковых поверхностях стержня выполнены направляющие отверстия, . Источники инйормации,принятые во внимание при экспертизе 1, Авторское свидетельство СССР Р 441098, кл. В 22. О 27/04, 1972.