Составной игольный круг для гребнечесальных машин

Номер патента: 537137

Опубликовано: 30.11.1976

Авторы: Кукин, Юдин

МПК: D01G 15/92

Метки: гарнитуры, снятия, чесальной, шляпки

...нож для снятия отработанной гарнитуры. Шляпка с использованной гарнитурой устанавливается в направляющие, а нож, перемещаясь с кареткой, вырывает кардное полотно из клипсы с одной стороны, а другая сторона полотна остается с клипсой.Однако это устройство не обеспечивает разделения снимаемой гарнитуры на составные части, поэтому в дальнейшем гарнитура разделяется вручную,Цель изобретениядежное разделение гчасти одновременно с- обеспечить более наарнитуры на составные ее снятием со шляпок. 20 ается тем, что привод устройст. направляющие зубчатые ролики, ие с клипсами шляпки, перемеодвижному ножу. Нож выполнен 2 а с пазом для прохода снятого отна. Боковые поверхности ножа илиндрическими и расположены боковым поверхностям роликов. выми...

Номер патента: 1373569

Опубликовано: 15.02.1988

Авторы: Козий, Панкратов

МПК: B26D 1/04

Метки: выступа, заготовок, образования, ступенчатого, толстолистовых, торцах

...зджич;. 1) чсх;ни счс ьджичд:яготовкуустзц;В.ивК)т Г;гким 06 рссхг. что 1)збочзя НОВрхнось црижимд 3 лкит в вертикзльеюи ликол и 06 рданд и ия с гх цен чзт(ц о ныл у- Д ) ИЛИ, РДЗВИЦ;КЧо ЛГЕХ(ьцн:ЬЧС)Ч ЗД- ж И ) сг, Р сс с.с И 1 сс 0 И Ь ЧС.,ОВИ И 06(.Сц.с 1 с Н И Я,сг В, 1( Н И 51 Ц 0 НС СИ Ц Л 0 Ц а Д И КОНТ 3 КТ с Ц РцсК 1 Ч сг ) С 11(0 ЬСРХОС Тэк) Зд ГОТОНКИ Н Ц РЕ,Кл;х ,8 (,80 (б ) с,+,зтия, что 06 хслзвЛИЬ;Ст ОЯВЛСНИС Х НР, ГИХ НаЦРЯжннй ИО ВСй ОЛЩИК Ь(Н 0 ОНКИ.11 Н,рнис фигу рных кгицоеьи.цых цри,кичов 4 В цкля,ные цдзы нь;ьыьст рзз- ,ОЖС НИС ИЛс .с) В,1(Н 1 51НД НОРМ Д.Ь Х К) и рддизльцук (фи. 6), Оризонт 1,ьнуО и вртикдльну к) сол дцляющие (фиг. 7), чтс) снос 06 те нозникн)нник внутри 0 л - .5 лой части .яггснки упругих...

Номер патента: 83211

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Документов

МПК: F04B 47/08

Метки: глубинный, насос, пневматический

...труб из скважины при этом це извлекается,В определенный момент жидкость иа ппает вытесияться из кмеры.3 ИИЫ( Кас)1 Ь И К(нс( ОС ИСС Зс )(,1 И)ОС1БО 1, 3 .)лоИК Х 1 Он;СИС Бис:1;(113)Н 1:51 СБКСО ;абоСО 3 к,ГЬ (1)С)1 .СРР:ее Гис 5 и к)3 Йис(.;1 ижиес иоложсинс,11 рн ЭТО 1 ОбГЬЕ,И ГСН )Сж 5 СОбО Кан 1: .1 ) 111 1 С:СЖИИ рабОИ Й с 1 ГСИТ Ис,ИСИОСТ ". 1 ТЬ 3 ИО,ОС 1:3;:10)ИИС)1 1 , НЕ)ССП 35 СГОВ И И 3, Т.1 К К 3 К И ОГ 0(.Ь И 0 Н И С) 1)И С 1С 1) . ,) 0 С С СЛ), К с. И ( Л ) 1ИС 0(.,(ИИИТСН С ЗаОбн 1,1 И)ОС 1,СТ)ОЛ. (1,НО 3)ССИНО :0.1С ГЬ Кс.СЫ1:31)ЕИСНИ)1:10 ТС. ск (Г .Т, ССО,:,.1. ИЯ С Ла 51)ГО,Ы И)ОС)с)нс Т 3031, И ) 1)0,И 3 (И, 1)с)1 И)0,1).ИИ 31: .С СИНС )С.ИСОСС И ИЗ К:)С 1)Ы В КОЛОН 1), )01,С1): ГОИО( И;)(,С Г) 1 С, ;О,...

Номер патента: 84023

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Когель, Эльясберг

МПК: B23C 3/30

Метки: канавок, крупных, механизм, отверстиях, фрезерования, шпоночных

...им втмлки 2.КЯВК 1 )р СИ 10)КСИПЯ 1 ЗЯКРСИГ(ИПО:1 НЯ СС КОППС С)РСЗС)НОИ ГОлОвко:.( 3, псрсмещаетс 5 Влоль ОтВсрстия Вту,ки 2. Всркн 1 консц лсржя)ки по лсркнвяетс 5 ПОГ 31 ном (, Перс:си юциъся по на.ряв, Пошим корпуса 4.Врашсис фрезы Я ОсушссВляетс 5 От злектроавиПтсля 9 1 срезкороокм скоросте 11, Зятем 1 срсз кои 1 чсскую исрсляч( 10, всртик(льиы 11валик 11, зубчатую перецачу 12, вертикальный вал 13 и лалсс свезМСчИИЗМ фРСЗЕРИОй ГОЛОВКИ.110 сч( фрс )и 55 л, 1)толки 2:ЗриазСитси от кроки и,ач и- (С 1 30сГ) 155 ИО-ССсИ 01 Ч Р 31 3 сФрГ:5 Я 8 С."Гс 015 Г(Яс 1 311 НГСЛС 10,:ОТ 1)оис 1.,С 31, 10;113111 - Рс . 13 1 и,11)а(. 161 Г сс 1.Т 15 РсИ 3 СИИС ОТ 1)сСс 13 ЧГ)(:5 КОИ ИЧС.СКО 3 ОссТоО Ис, 13 5 ИЛИИ,риССС 10 с)С 2(3, Ь)ГасИИГ (1...

Номер патента: 1237520

Опубликовано: 15.06.1986

Авторы: Гибалов, Литвинов, Маслиев, Сучков

МПК: B61F 3/04

Метки: железнодорожного, многоосная, средства, тележка, транспортного

...только боковые силыпоперечные), 1 центробе 3(ные силы при вг)исывании экипажа в кривые), цилиндрические шарниры 8 исключают всртикзлы)ысдинамические нагрузки ця балансир(у)обалку 6 при колебаниях кузова 5 ца рессорах 4.Тележка работает следую(цим образом.Вертикальцая нагрузка от кузова 5 передается через рессорное подвешивание 4 на опоры 2 и затем ца рамы 3 тележек 1.Тягово-тормозные усилия передаются от рам3 через сферпческке шарниры 14 и Вправляющие 13 на вертикальные части шкворней 10 и далсс через их горизогтяльцыечзсти ца цилиндрические 1 царциры 12 и кузов 5. Г 1 опсречцые силы передаются:)т, з.1 3тележек 1 через полые шкворни 1, сфери(.СКИР цаРНИРЫ 1 с), ПОЛЗУЦЫ 16 НЯ КО;ЦСВЫЕчасти 9 балки 6 и затем через ш нтральнос шкворцсвое...