Феррозонд с автоматической ориентацией по вертикали

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИ ЕТИЛЬСТВУ Союз Советскнк Соцналнстнчесмнк Рвспубанк(22) Заявлено 2504,79 (21) 2758370/18-21 Р 1)м3 с присоединением заявки Мо(23) Приоритет 8 О 1 К 33/02 Государственный комитет СССР по делам изобретений н открытий(54) ФЕРРОЗОНД С АВТОМАТИЧЕСКОЙ ОРИЕНТАЦИЕ 3 фгПО ВЕРТИКАЛИФм".Д 2 жйЛИ Изобретение относится к области измерительной техники и может быть использовано для измерения вертикальной компоненты вектора магнитной индукции.Известно устройство для измерения вектора магнитного поля Земли,в котором феррозонд ориентирован по вертикали с помощью карданового ме-. ханизма и маятника посредством вращения осей кардана 11 .Это устройство имеет низкую точность стабилизации иэ-за остаточных наклонов осей карданового подвеса.Известен феррозонд с автоматической ориентацией по вертикали 21 . Этот феррозонд содержит расположенный внутри корпуса подшипниковый маятниковый подвес для кассеты с феррозондом и балластным грузом, выполненный в виде серьги с двумя взаимно перпендикулярными проушинами, в которых укреплены наружные кольца подшипников, внутренние кольца подшипников установлены на осях, закрепленных соответственно на крышке корпуса и на кассете. Вертикальноеть оси феррозонда устанавливается, путем смещения центра тяжести балластного груза маятника относительйолинии оси подвеса.Недостатком такого устройства является низкая точность угловой ориентации по вертикали магнитной оси феррозонда за счет большого моментатрения в опорах подвеса, обусловленного трением в шарикоподшипниках,С целью повышения точности ориентации в феррозонде с автоматическойориентацией по вертикали, содержащемрасположенные внутри корпуса с крышкой маятниковый подвес, кассету сферрозондом, балластный груз и подшипники, маятниковый подвес выполненв виде двухосного карданового подвеса, наружное кольцо которого прикреплено к внутренним кольцам подшипников,внешние кольца которых закреплены накрышке, а внутреннее кольцо соединено с верхним концом гибкой связи,нижний конец которой закреплен накассете с феррозондом и балластным 25 грузом.На фиг. 1 изображен феррозонд; нафиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.устройство содержит корпус 1, накрышке 2 которого укреплены в подшипники 3 оси кардановаго подвеса 4,792182 кассеты 7 с феррозондом 8 от наклонов корпуса 1, обеспечивая тем самыммалые изгибающие моменты в торсионе б,Ферроэонд с автоматической ориентацией по вертикали, содержащий расположенные внутри корпуса с крышкоймаятниковый подвес, кассету с феррозондом, балластный груз и подшипники, о т л и ч а ю щ и й с я тем,что, с целью повышения точности ориентации,маятниковый подвес выполнен1% в виде двухосного карданового подвеса, наружное кольцо которого прикреплено к внутренним кольцам подшипников, внешние кольце которых закреплены на крышке, а внутреннее кольцоЩ соединено с верхним концом гибкойсвязи, нижний конец которой закреплен на кассете с феррозондом и балластным грузом.Источники информации,2 принятые во внимание при экспертизе1. Патент. США Ф 2687507,кл. 324-43,2. Авторское свидетельство СССРУ 587420, кл. С 01 В 33(02, 1975. 30/45 Тираж 10 НИИПИ Заказ одписное лиал ППП "Патент", г. Ужгоро Проектная 4 внутреннее кольцо 5 которого связано,с верхним концом гибкой связи-торси-,она б. Нижний конец торсиона б закреплен на кассете 7 с феррозондом 8и балластным грузом 9 так, что нижний конец торсиона б, т.е.та точка,в которой торсион обжимается и крепится к кассете 7, является точкой10 подвеса кассеты 7 с ферроэондом8 и грузом 9.Устройство работает следующим образом,Под действием силы тяжести балластного груза 9 магнитная ось феррозонда 8 автоматически ориентируется по вертикали посредством свободного вращения относительно точки 10подвеса. При этом момент трения вточке подвеса кассеты 7 при малыхуглах изгиба торсиона б уменьшаетсяпримерно на два порядка по сравнениюс известньм устройством подвеса нашарикопощаипниках. В такой же степени повышается точность угловой ориентации магнитной оси феррозонда 8 повертикали, если исключить при этомвлияние момента дебаланса кассеты 7из-за температурной нестабильностии воздействие ветрового потока. Кардановый подвес 4 в предлагаемом устройстве служит для грубой развязки Формула изобретения