Теплонасосная установка

Номер патента: 66734

Опубликовано: 01.01.1946

Авторы: Межецкий, Шаронин

МПК: F28B 1/06

Метки: воздушным, конденсатор, охлаждением, трубчатый

...с воздушным охлаждением, например, для локомотивов, является разделение всего конденсатора (по высоте) промежуточной камерой на две секции. Передние трубки верхней секции подключены к задним трубкам нижнейсекции, а задние трубки верхней секции подключены к передним трубкам нижней секции. Этим достигается предотвращение замораживания конденсата в нижних частях лобовых трубок.На чертеже схематически изображен предлагаемый трубчатый конденсатор с воздушным охлаждением.Камерой 1 конденсатор разделен на две секции 2 и 3.Передние трубки 4 верхней секции подключены к задним трубкам 5 нижней секции, а задние трубки б секции 2 подключены к лобовым трубкам 7 секции 3,Таким образом более охлажденный пар в передних трубках 4 верхТрубчатый...

Номер патента: 877302

Опубликовано: 30.10.1981

Автор: Кудрявцев

МПК: F28B 1/06

Метки: конденсатор, конденсации, пара

...установлен горизонтальный эк Оран 8 с переточными отверстиями 9 и 1 О.Полость1 поворотного коллектора 7,расположенная над экраном 8, сообщена своздухосборником 2 посредством подводящей трубки 13. Полость 14 поворотного кол 45лектора 7, расположенная под экраном 8,разделена вертикальной перегородкой 15,расположенной над секцией 3, с образованием двух пакетов 16 и 17 теплообменныхпаровоздушных труб 4.Конденсатор имеет подводящий коллектор 18 для пара и отводящий коллектор 19для конденсата. Охлаждающий воздух движется по каналам 20.Конденсатор работает следующим образом,водят к повышению давления в замкнутой испарительиой системе охлаждения. Имеющийся в испарительной системе воздух, удельный вес которого меньше удельного веса паров...

Номер патента: 28221

Опубликовано: 30.11.1932

Автор: Кажинский

МПК: F28B 1/04

Метки: конденсатор, локомотивов, отработавшего, пара

...увеличения поверхности охлаждения и идет, постепенно удаляясь от средней линии котла (фиг. 2), для обеспечения ей наибольшего притока воздуха при продви:жении локомотива. Труба поддержи.вается несколькими стойками и, оканчиваясь над крышей будки машиниста, соединяется посредством гибкого рукава 7, например, из прорезиненного брезента, бронированного стальной спи. ралью, с трубой 8 - 9, расположенной на тендере, спирально согнутой и открывающейся устьем в водяной ящик. Витки трубы 8 - 9 имеют все более и более увеличивающийся поперечник и установлены с равномерным уклоном вниз по мере приближения к выводному устью. Расположение трубы 8 - 9 в виде спирали не заграждает люков, через которые наполняется тендер водой и :нефтехранилище...

Номер патента: 1332117

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Андреев, Борозенец, Гидулян, Лантух, Тимошенко

МПК: F25B 1/00

Метки: воздуха, осушки

...на расстоянии, равномширине второго диска 17.Механический осушитель работаетследующим образом.50Воздух из осушаемого помещенияприсасывается вентилятором черезиспаритель 4 и через теплообменник 8,в котором снимается тепло сжатия компрессора 1, подается в помещение.Влага, высаженная на поверхности испарителя 4, отводится из, осушителя.Приобмерзании испарителя 4 и соответствукицем снижении эффективности осушения датчик-реле 10 низкого давления открывает вентиль 7, при этом горячие пары хладагента перепускаются с входа компрессора 1 в испаритель 4, а линия подачи жидкого хлалагента из конденсатора 2 в испаритель 4 перекрывается, За счет гидравлического сопротивления линии 6 и вентиля 7, которое подбирается соответствующим образом, в...

Номер патента: 1747721

Опубликовано: 15.07.1992

Авторы: Богачев, Качанов, Клебанов, Консон, Лебедева, Резинских

МПК: F01D 25/00, F01K 13/00

Метки: давления, допустимого, конденсаторе, пара, паровой, турбины

...1 приведена зависимость влия- образом. Определяют размер коррозионния диаметра максимальных корроэионных ной поврежденности, например диаметрязв на снижение усталостной прочности ло- язв при данном осмотре, сравнивают его спаточной стали; на фиг. 2 -"забисимость . коррозионной поврежденностью в предкоэффициента запаса прочностидля лопа ыдущем осмотре и измеряют скорость ростаток,последних ступеней от давленйй пара в поврежденйя. Принимая,чтоскорость ростаконденсаторе турбины и корроэйонной по-поврежденйости не изменится, прогнозируврежденности этих лопаток.ют степень поврежденности лопаток к моСпособ осуществляют следующим об- ментуследующегоосмотра.35 Для прогноэируемого состояния лопаЗаблаговременно проводят усталост- ток последних...