Устройство для направления полосы

Номер патента: 426077

Опубликовано: 30.04.1974

Авторы: Бедн, Чумаченко

МПК: F16C 3/12

Метки: коленчатоговала, коренной, соединение, цапф, шейки

...необходимости размещения внутри них стягивающего элемента не позволяет применять эти соединения на малогабаритных двигателях. Кроме того, в них затруднен доступ монтажного инструмента к стягивающей втулке, Например, у короткоходных двигателей вследствие перекрытия коренных шеек коленчатого вала кривошипной головкой шатуна доступ монтажного инструмента к стягивающей втулке вообще невозможен или требует дополнительных устройств, что усложняет конструкцию соединения,Целью изобретения является повышение прочности соединяемых валов, расширение области применения разборных соединений коленчатого вала и обеспечение удобства монтажа. Это достигается тем, что стягивающая втул ка выполнена с дифференциальной резьбой накоренных шеек коленчатого...

Номер патента: 440445

Опубликовано: 25.08.1974

Авторы: Ашихмин, Баринов, Дмитриев, Мосолов, Пузайцер, Ранг, Шпигель

МПК: C23B 5/68

Метки: гальванической, металлической, полосы

...10, и контактов 19, прикрепленных кронштейнами 20 к плите 18. Конструкция токосъемников обеспечивает регулировку усилия нажатия щеток 21 на контактное кольцо 22, что осуществляется изменением размера М путем установки прокладочных шайб.При увеличении размера М пружина 23 растягивается, увеличивая усилия сжатия, а при уменьшении размера усилие уменьшается. Поверхность натяжного барабана 2 по образующеи покрыта электроизоляционным материалом 24, например резиной, что исключает его электрический контакт с обрабатываемой полосой 15.Подшипники 25 натяжного барабана 2 (аналогично приводному барабану) электрически изолированы от кронштейна 26 посредством изоляционных втулок 27, Ось натяжного барабана 28 с подшипниками 25 установлена в...

Номер патента: 1555000

Опубликовано: 07.04.1990

Авторы: Гайдабура, Нагорнов, Панов, Токарь

МПК: B21B 13/10, B21H 1/06

Метки: волочения, клеть, прокатки, рабочая

...станины 1и являются базовыми для расчета иустановки плоскости осей рабочихвалков 3 в требуемое положение относительно продольной оси деформации металла путем отклонения станины 1 клети, Кроме того, для повышения точности установки плоскости осей рабочих валков 3 относительно продольнойоси деформации металла, ось шарнирного соединения станины 1 с рамой 18выполнена проходящей через точку Ккасания делительной прямой рейки 15 иделительной окружности приводной цилиндрической шестерни 14, так как приэтом исключается дополнительный угловой поворот подушек 2 вследствие того, что цилиндрическая шестерня 14,закрепленная на станине 1, получаетдополнительный поворот благодаря отклонению станины 1Шатун 21 выполнен регулируемым(изменяющимся) по...

Номер патента: 1620679

Опубликовано: 15.01.1991

Авторы: Пожидаева, Хоманько, Щур

МПК: F04C 2/04

Метки: гидромашина, шестеренная

...уплотнительного элемента 5 с образованием полостей высокого 10 и низкого11 давления, причем подшипниковый блок 3,радиальный уплотнительный элемент 5 и цапфы 7 установлены с образованием дополнительной полости 12, соединенной с областью промежуточного давления, при этом вподшипниковом блоке 3 выполнены сквозные полости 13, выходящие с одной стороны в области входных кромок 14 антифрикционных полувкладышей 4, в дополнительную полость 12 и соединенные каналами 15с полостью 11 низкого давления.Шестеренная гидромашина в режиме насоса работает следующим образом.При вращении шестерен 6 рабочая жидкость захватывается зубьями шестерен 6и в межзубовых впадинах переносится изполости 11 низкого давления в полость 10высокого давления, Одновременно...

Номер патента: 1754951

Опубликовано: 15.08.1992

Авторы: Богов, Тарабрин, Чередниченко

МПК: F16C 32/00

Метки: подшипниковый, узел

...пальцы, изменяет радиальное положение сегментов, уве-личивая или уменьшая тем самьмрадиальный зазор между поверхностямиполых роликов и сегментов и одновременноуменьшая или увеличивая силу прижатия роликов к цапфе, Таким образом осуществляется компенсация износов во фрикционном сопряжении, При этоМ разгрузочный элемент не дает возможности разжимному болту смещаться под действием нагрузки от сегментов. Выполнение на внешних поверхностях тел качения и сопрягаемых с ними поверхностями цапфы вала зубьев позволяет уменьшить вероятность проскальзывания в сопряжении и тем самым снизитьизносы,На фиг,1 показан подшипниковый узел,общий вид; на фиг,2 - сечение А-А на фиг.1;на фиг,З - сечение Б-Б на фиг.1; на фиг.4 - вариант подшипникового узла; на...