Пневматический переключатель

Номер патента: 1357640

Опубликовано: 07.12.1987

Авторы: Басинюк, Ефимов, Иванов, Короткевич, Мойсенович

МПК: F16H 55/14

Метки: зубчатое, колесо-сателлит

...колесо-сателлит; на фиг,2 - сечение А-А на фиг.1; на фиг.З - сечение Б-Б (развернуто) на фиг 1; на фиг.4 - Ч-образная плоская упругая пластина из антифрикционного материала.Зубчатое колесо-сателлит состоит из венца 1 с вогнутой сферической опорной поверхностью и втулки 2 с выпуклой сферической опорной поверхностью,Между сферическими поверхностями венца и втулки размещен промежуточный опорный элемент, выполненный в виде кольца, набранного из последовательно расположенных Ч-образных плоских упругих пластин 3 с буртика ми 4, выполненных из антифрикционного материала. По крайней мере две пластины имеют .глухие прорези 5 для образования "замка" и облегчения сборки колеса, Пластины 3 на колесе соби О раются при чередующемся расположении...

Номер патента: 1255267

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Глухов, Петров, Солоницын

МПК: B21K 1/30

Метки: зубчатых, колесах, фиксирующих, формирования, элементов

...эле ментах (пальцах) 4 соосно установлены дополнительные формообразующие элементы, выполненные в виде сегментов 7, рабочая поверхность которых выполнена в виде двух поверхностей, 45 симметрично расположенных с обеих сторон зуба. Каждая поверхность имеет по длине сегмента срединный участок, форма которого полностью соответствует негативной Форме фиксирующего элемента и выполнена в виде впадины, а крайние участки имеют форму, соответствующую негативной форме профиля зуба обрабатываемого изделия. Для взаимосвязи сегментов 7 с пальцами 4, на сегментах 7 выполнены прорези 8, в которые входят штифты 9, закрепляемые в пальцах 4, Цилинд 67о2рические пальцы 4 выполнены с буртиками, а радиальные отверстия в корпусе 1 - с...

Номер патента: 871949

Опубликовано: 15.10.1981

Автор: Данков

МПК: B21H 5/02

Метки: зубчатых, колес, обработкой, ультразвуком, упрочнения

...сектором 3Предотвращение раскручивания пружины 22 в этом случае достигает ся за счет заце 11 ления зубчатых колес 21 с зубчатым колесом 19, толщина зубьев которого меньше, чем толщина зубьев сектора 3. Разность толщин зубьев необходима для исключения 55 влияния зубчатого колеса 19 на процесс обработки зубчатых колес 21 (исключения контакта между рабочими поверхностями зубьев колес 21 и сектора 3). Поворот же зубчатых колес ,21 на требуемый угол в конце каждого качания коромысла 10 происходит эа счет зацепления вспомогательного зубчатого колеса 19 с зубчатыми секторами 23, установленными в чашке 11 и закрепленными с помощью прижима 24, 65 При передаточных числах Е. Е =4,Е . Е= 2, 2 р, Ъоа= 5 за один оборот,приводного вала 4 коромысло 10...

Номер патента: 1565621

Опубликовано: 23.05.1990

Авторы: Зоря, Ромашкевич, Толстоусов

МПК: B23H 9/12

Метки: зубчатых, колес, приработки, электроэрозионной

...создающую тормозной момент между наружным элементом 43 и корпусОм 44 выдвижного контакта, превышакгщий трение в резьбовом соединении.Устройство работает следующим Образом.20 Зубчатые колеса 17 одеваются на оправки 16 и закрепляются тягами 23 в положении соответствия максимального радиального биения диаметра делительной Окружности зубчатых колес 7 эксцентриситету копнрсв 2. Затем зубчатые колеса 17 вместе с копирами 12 и шпинделями 11.оворачи:.аются таким образом, что участок каждого копира 12 с нуле 1 ым значением эксцентриситета совмещается со штоком 14.Вранцая За Лнчб 45, ВВС пиз В СонрИКОС - новение шток 41 выдвижного контакта с подпружиненным контактом 13. Пр; таой установке во время вращения копира контактная пара замкнута на 180...

Номер патента: 3660

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Парсонс

МПК: B63H 23/10

Метки: винтовых, зубчатых, колес, многократным, передачи, понижением, применением, сдвоенной, скорости

...равны и иметь одинаковое направление, Следовательно, равнодействующая поперечных сил, возникающих при действии первичных и вторичных зубчатых колес, должна проходить через ось вала в середине его длины, т.-е. через центр тяжести. Так как подшипники находятся на одинаковых расстояниях от этой точки, то реакции на этих подшипниках будут равны и иметь одинаковое направление. Вал будет сохранять, следовательно., правильное направление, параллельное подшипникам,В случае применения предлагаемого пзобретения для сообщения движения судну, при чем сила передается гребному валу через передачу с двукратным понижением скорости от турбины высокого, среднего и низкого давления на различных валах, передача силы от каждой турбины гребному валу...