Многоступенчатый гидродинамический трансформатор

Союз Советских Социалистических Республик(61) Дополнительное к авт (22) Заявлено 04.08.78 (21 с присоединением заявки Ле ид-ву/25-06 26565 Государственны комите Приорит СССР о делам изобретени3) Опубликовано 30.04,80. Бюллетень16 5) Дата опубликования описания 30.04.80 53) УД К 621-226.5(72) Авторы изобретени Д. В. Григоренко и В. Д. Демченко лгоградский политехнический инстит(71) Заявитель 4) МНОГОСТУП ЕНЧАТЫЙ ГИДРОДИ НАМИ Ч ЕСКИ ТРАНСФОРМАТОР(, =- 0,05 - 0 рбинных ступ зличсскую эне о энергию Вра коле 4 и 6 патин колес 8 акжс нсподвиж ПОТОК 2 Н 11 ДКОм передаточном отно- ,15) лопатки колес 4 и еней преобразовывают ргшо потока в механнщения ва, а 1 турбины; непотвпж 1 ьи 10 реакторных ступены и изменяют направсти. 6 т гидра ЕСКУ прич 1 о ;ей т лгьчпс Изобретение относится,к области энергетического машиностроения и кожет бьть зСпользовано в трансмиссии самоходных колесных и гусеничных тяговых и транспортгЫх машин,5Известен многоступенчатый пдродинамический трансформатор, содержащий турбинные и реакторные ступени, соединенныс соответственно с выходным и реакторнымвалами, и насосное колесо 11.Недостатком таких гидротрансформаторов является большой диапазон изменения кривизны профиля лопаток; лопатки колес последних турбинной и реакторной ступеней не регулируются, т. е. непод вижны.Это создает значительные пдравлические потери на удар при некасательном входе потока на лопатки, усложняет конструкцию лопаток колес, снижает КПД. 20Целью изобретения является расширение зоны высоких КПД и упрощения конструкции.Поставленная цель достигается тем, что каждая ступень состоит из двух лопастных 25 колес, первое из которых по ходу потока соединено с валом посредством механизма свободного хода, а Второе - жестко закреплено яа нем, причем лопатки вторых колес туроинной и реакторной ступеней, располо- ЗО женных перед насосым колесом, выпол:снь поворотными.1-1 а чертеже представлена схема многоступенчатого пдродинампческого трансформатора,Многостуснчатый гпдродпнампческпй трансформатор содержит турбинные и реакторные сгупенп, соединенные соотвстстВсно с ВьхОд 1 ыъ 1 и реакторным 2 В 2,12- м 11, н насосное колесо 3, Турбинные ступени включают колеса 4 - 7, а реакторные ступени Включаюг колеса 8 - 11. Колеса 4 1 6 туропнных ступеней и колес 2 8 и 10 Оса кто р 1 ых стпеней соед 1 И 1 сны с Ва;12 м 1 1 и 2 посредством механизма 12 свободного хода, 2 колеса 6, 7, 9 и 11 жестко закреплены на валах 1 и 2, пригрев лопат 1.и колес 7 и1 выполнены поворотными.Гидротрансформатор работает следующим образом., //1 Составитель С. АнисимовТехред В. Серикова Ре вкьор Л. Корректор И. Осиновская льдин снказ 3691579 Изд.260 Тираж 1095 ПодписноеН 110 Поиск Гог.дарственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж.35, Раушская наб., д. 415 ип, Харьк. фил. пред, Патент При возрастании переда:О 1 Ого отноши 111 поток жидкости воздействует на нерабочие поверхности лопаток колес 4, 5, 8, 10. Ьлагодяря механизму 2 свободного хода, колеса -1, 8 начина 1 от сзободно вращаться в потоке, нс меняя его параметров, и обеспс пгвяют безударный вход потока ня вторыс колеса б, 7, 9, 11 турбины и реакторая.Соединение вторых колес я, 7, 9, 11 сту - пеней турбины и реактора с соответствующими валами 1 и 2 жестко обеспечивает работу по преобразованию энергии потока в механическую энергтио на всех рскимзх работы П 1 дротрансформатора.Принудительный поворот лопаток колес 7, 11 последней ступени изменяет направление потока си уменьшает ударные потери на входе в следующее колесо при соотзетствующих режимах.Йсли при работс повышается нагр зка на ведомом валу 1 (понижается передаточное отношение 1-,), то изменяется направление входа потока на турбинные и реакторные колеса, и они заклиниваются благодаря механизму свободного хода,Переход колес турбин и реактороз с одного режима на другой осуществляетс автоматическии. о Формула изобретения.Чногоступснчатый гидродинами еск 1111трансформатор, содержащий туроинные и реакторные ступени, соединенные соотвстствеНно с Вы:(Одным и реакторным Валяхи, и насосное колесо, отл и ч а ю щи й ся тем, что, с целью расширения зоны высоких 1(П,д п упрощения конструкции, каждая ступень состоит из двух лопастных колес, первое из которых по холу потока соединено с валом посредством механизма свобо;1- ного ходя, а ВОрое жесткО зэкреплсно ня нем, причем лопатки вторы:( колес турбинной и реакторной ступеней, расположенных 20 перед насосным колесом, выполнены поворо" ными. Источник информации, принятый во внимание прг экспертизе:25 1. Патент США,Ув 27 б 2197, кл, б 0-51,195 б.