Способ изготовления центров локомотивных колес

ОПИСЬ; ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Соеетскик Социалистических Республккеенный комнтетСССРм нэобретеннйоткрытнй 3) Приоритет плетень Р 1 Опубликовано 3004,8 53) УДК 621. 78 . 79-254 (088 ата опубликования описания(71) 3 г яв ит ель Институт черной аллур ги и ж.тс". тпп ю: - Е.Ьд(54) СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИ ОЛЕС Изобретениетермической Обрих прокаткиИзвестен способ термичесбОтки железнодорожных колеспрокатки путем регулирлаждения в различных тинтервалах Г 11 .Центры локомотивных колетавлизаются способом литьяющей термической обработкойнормализации. Эт Ому способузенны низкая производительнвысокая стоимость. Целью изобретения является поздпзлеИе прОР 3 зОДателънссти и сии не чие стоимости изготовления центровПОСТ аЗЛЕН НаЯ Цель дОСТИГаЕтсЯ тчт О 3 аГОт Озку иОлучают горячей про кой, а термическую обработку прозо путем О=аждения с температуры кон ца прокатки со скоростью 10-30 град,г ин до 600-680 С, выдержки з течен 3-4 ч, охлаждения со скоростью 2-10 град/".Ин до 250-300 оС, нагрев до 830-860 С, выдержки з течение 0,5-1,0 ч охлаждения со скоростью 530-60 грал/мин до 600-680 С, а дал со скоростью 2-10 град/мин до 480- 520 оС и Отпуска при зтсй температу от носи тся и о аботкк издели бластий после ои ОбрапослЕ н., яд их ох. рных уемого емпера из гопоследу. З ЗРРДЕ свойстсть и РЕ техническойявляется споров локомотив- получение затермкческой ом заготовку мнческую обгреза до темз течение окозтой темпера; оследуеатл охЭтому способу роизводительсть из готовлеТако едение й обр сокра ЗОК И ь сто и термическозначительночекан заготовенно снизитизделий.Сущностьследующем.Стальнойные заготозкзергают послмазке на пре а заключается з спо 2 еляют на мераготозку подосадке, Форкатке на колек разд ждую з тельно лит ь. К едоз осах стан о сопрокатном Наиболее близким по сущности к изобретению соб из готозления цент ных колес, включающий готовки с последукцей обработкой 21 . При эт получают литьем, а тер работку ведУт путем на пературы нормализации ло 10 ч и выдержки при туре в течение 4 ч с п лаждением на воздухе. также присущи низкая и ность и высокая стоимо ния центров. за счет прокатки аботки позволяет тить процесс попутем самым сущестимость изготовленаФорк ла из обретения 6Редактор И, Иарголис Техред Н, Вабурка Корректор Н,стец Заказ 4566/16 Тираж 618 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и Открытий 113035, Иосква, Ж 35, Раушская наб, д, 4/5Филиал ЛПП фПатент", г. Ужгород, ул, Проектная, 4 По завер 1 ениа прокатки термическую, обработку проводят путем охлаждения с температуры конца прокат-ки со скоростью 10-30 град/мин до600-660 С. При этой температуре заготовки центров выдерживают в течение3-4 ч, госле чего их охлаждают со ско-ростью 2-10 град/мин до 250-300 С.Затем заготовки центров нагреваютдо 830-860 С, выдерживают в течение65-1,0 ч, охлаждают со скоростью2-10 град/мин до 480-52 ОС, прй которой. осуществляют отпуск изделий в те"чение 2-3 ч.Скорости охлаждения после прокатки ЬОград/мин), после выдержкипри 600-680 С (2-10 град/мин), посленагрева и выдержки при 830-860 С(30-60 град/ьин) определяются химическим составом стали. Центры изготав.лнваются из стали с содержаниемуглерода 0,45-0,603. Иижние пределыскоростей охлал;сенин соответствуютстали с содержанием углерода 0,60 Ъ,а верхние - стали с содержангем углерода 0,45,Пример выполнения способа.Данный способ опробован в промгале.:июх условиях при изгогайля.":.жицентров локомотивых колес, изготовленных из стали с содержанием следующнх компоне ов, Ъ:углерода 0,58, марганца 0,76. ЗОСтальной слиток разделен на мерныезаготовки массой 420 кг. Заготовкинагревали в кольцевой печи до 1240 С,осаживали на прессе усилиями 2000 тси 5000 тс и Формовали на прессе усилнем 10000 тс, после чего прокатывали на кслесопрокатном .стане.После прокатки заготовил центровохлакдали соскоростью 23/жн до660 оС путем обдувки их вентиляторным 40воздухом, После этого их подвергалипротивоФлокенной обработке путемвыдержки при этой температуре в течение 4 ч, а затем охлахдали до280 С со скоростью 3,5/мин в стопах в огражденных термосах. в3 атем заготовки центров на грев ад и до 850 С, выдержали 0,75 ч, послеочего их охлалдалн, со скоростью 48 град/мин до 650 С путем подачи вентиляторного воздуха на вращающуюся в вертикальном положении заготовку центра. После этого их охлаждали до 520 С со скоростью 3,9 град/мин во время движения по утепленному рольгангу. Нри 520 С их отпускали в течение 2,5 ч.Благодаря такому способу эа счет прокатки и термической обработки время на изготовление заготовок центров сокращается примерно в два раза, при этом трудозатраты снижаются на 40,Способ изготовления центров локомотивных колес, включащий получениезаготовки с последующей термическойобработкой, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что, с целью повышения производи.тельности и снижения стоимости изготовления, з аготовку получают горячейпрокаткой, а термическую обработкупроводят путем охлаждения с температуры конца прокатки со скоростью10-30 град/пав до 600-680 С, выдержки в течение 3-4 ч, охлаждения соскоростью 2-10 град/мин до 250-300 Сунагрева до 830-860 С, выдержки в течение 0,.5-1,0 ч, охлаждения со скоростью 30-60 град/мин до 600-680 С,далее со скоростью 2-10 град/мин до480-520 С и отпуска при этой температуре.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР3 615140, кл. С 21 0 9/34, 1975.2. Термическая обработка стального литья. 24407, 25250, 75064. Технологическая инс:рукция Ворощиловградского тепловозостроительногозавода им, Октябрьской революции1976 прототип)