Механизм для преобразования движения

(и 1 72488 ьовз Советских Сиралистнчаских реслублик(43) Опубликовано 30 ссср ло делам изобретений и открытий) МЕХАНИЗМ ДЛЯ ПР Изобретение относится к машиностроению, в частности к устройствам для преобразования равномерного вращательного движения в неравномерное вращательное.Известен механизм для преобразования движения, содержащий три вала с кривошипами, соединенными между собой двумя тягами 11.Известен также механизм для преобразования движения, содержащий корпус, основной ведущий вал, кулачок, установленный на корпусе соосно ведущему валу диск с направляющими и ромбический шарнирный четырехзвенник с пальцами, взаимодействующими с кулачком и направляющими 121.Недостатком известных устройств ется невозможность преобразования мерного вращательного движения в номерное вращательное движение и рот вследствие его конструктивных костей.Целью изобретения реобразование равномерного вр о движения в неравномерное в е движение и наоборот.Поставленная цель достигается тем, что механизм снабжен установленным соосно в основном ведущем валу дополнительным ведущим валом, рычагами и ведомым ваОБРАЗОВАНИЯ ДВИЖЕН лом, ведущие валы шарнирно соединены рычагами с серединами противоположных сторон шарнирного четырехзвенника, а диск установлен с возможностью вращения и выполнен с зубчатым венцом.Кроме того, механизм снабжен установленной в корпусе конической передачей, одна из шестерен которой размещена соосно ведущим валам, а другая шестерня взаимодействует с зубчатым венцом.На чертеже представлен предлагаемый механизм,Механизм для преобразования равномерного вращательного движения в неравномерное вращательное и наоборот содержит корпус 1, основной ведущий вал 2, кулачок 3, установленный на корпусе соосно ведущему валу 2, диск 4 с направляющими 5 - 8 и ромбический шарнирный четырехзвенник 9 с пальцами 10 - 13, взаимодействующими с кулачком 3 и направляющими 5 - 8, установленный соосно в основном ведущем валу 2 дополнительный ведущий вал 14, рычаги 15, 16, ведомый вал 17. Ведущие валы 2 и 14 шарнирно соединены рычагами 15, 16 с серединами противоположных сторон шарнирного четырехзвенника 9, а диск 4 установлен с возможностью вращения и выполнен с зубчатым венцом 18. В корпусе 1 механизма установлена кониче724850 Составитель А. Кузнецовкто О. Юркова Техред А. Камышникова Корректоры: О, Гусевкто 1)и Е. Осипов Подписноеоткрытий Изд.221сударственного комитет 113035, Москва, )КТираж 1095СССР по делам изобретенийзаушская наб., д. 4/5 аказ 356/10НПО Поиск пунова, 2 Типографи ская передача, одна из шестерен 19 которой размещена соосно ведущим валам 2 и 14, а другая шестерня 20 взаимодействует с зубчатым венцом 18.Механизм для преобразования движения работает следующим образом,При приложении к ведущим валам 2 и 14 вращающих моментов пальцы 10 - 13 ромбического шарнирного четырехзвенника 9 начинают обкатываться по профилю кулачка 3. Пальцы 10 - 13, обкатываясь по профилю кулачка 3 и двигаясь по направляющим 5 - 8, передают вращение диску 4, который через шестерню 20 передает вращение шестерне 19, закрепленной на ведомом валу 17. Механизм имеет возможность передавать вращение и в обратной последовательности.Использование данного механизма позволяет увеличить долговечность работы при увеличенном числе оборотов и крутящих моментов, аф также устранить осевые нагрузки на валы.Формула изобретенияМеханизм для преобразования движения, содержащий корпус, основной ведущий вал, кулачок, установленный на корпусе соосно ведущему валу, диск с направляющими иромбический шарнирный четырехзвенник спальцами, взаимодействующими с кулачком и направляющими, отличающийсятем, что, с целью преобразования равномерного вращательного движения в неравномерное вращательное движение и наоборот,он снабжен установленным соосно в основном ведущем валу дополнительным веду 1 О щим валом, рычагами и ведомым валом,ведущие валы шарнирно соединены рычагами с серединами противоположных стороншарнирного четырехзвенника, а диск установлен с возможностью вращения и выполнен с зубчатым венцом.2, Механизм по п. 1, отличающийсятем, что он снабжен установленной в корпусе конической передачей, одна из шестерен которой размещена соосно ведущим валам, а другая шестерня взаимодействует сзубчатым венцом.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Гуськов Г. Г. Необычные двигатели.М., Знание, 1971, с. 28.2. Артоболевский И. И. Механизмы всое временной технике. Т. 4, М Наука, 1975,с, 210, фиг. 977 (прототип).