Устройство антипомпажной защиты многосекционного турбоэксгаустерного агрегата

,т,ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик(22 1)М. Кл. 78(21) 2 б 28094/24-0эалаки М -л с присоединен 23) Приоритет Р 04 О 27 02 Государственный коинте СССР во девам изобретениЯ к открытвЯ(54) УСТРОЙСТВО АНТИПОМПАЖНОЙ ЗМЦИТЫ МНОГОСЕКЦИОНН ТУРБОЭКСГАУСТЕРНОГО АГРЕГАТАИзобретение относится к турбостроению, в частности к системамзащиты турбоэксгаустерного агрегата от помпажа. 5Известно устройство антипомпаж-,ной защиты многосекционного турбоэксгаустерного агрегата, содержащееэапорно-регулирующий элемент, уста-.новленный во .всасывающей магистраликаждой секции агрегата, клапан подпитки всасывающей магистралн, заборный элемент и обратный клапан, установленные в нагнетательной магистраГли, запорный элемент, соединяющийнагнетательную магистраль с входомследующей секции, байпасный ,трубопровод с запорным элементом, блок управления всеми запорными элементами, иантипомпажный регулятор, входы которого подключены к блоку управленияи датчику давления в нагнетательноймагистрали, а выход - к клапану подпитки 11,Недостаток устройства заключается в том, что оно не переключаетрежим работы с вентиляционного нарабочей без наложения ограниченийна скорость перекладки запбрного устройства в байпасном трубопроводе. Цель изобретения - сокращениевремени выхода на режим и повышениеэксплуатационной надежности,Это достигается тем, что в устройство дополнительно введены последовательно соединенные датчик полного открытия обратного клапана, блокпредварительного открытия клапанаподпитки и блок сравнения, вход которого подключен к датчику давления,а выход - к клапану подпитки, причем;блок предварительного открытия клапана подпитки соединен с блокомуправления,На чертеже представлена принципиальная схема устройства.Оно содержит запорно-регулирующийэлемент 1, установленный во всасывающей магистрали 2 агрегата 3, клапан4 подпитки, запорный элемент 5 и обратный клапан б, установленные внагнетательной магистрали 7, запор;ный элемент 8, соединяющий нагнетательную магистраль 7 с входом следующей секции, байпасный трубопровод 9с запорным элементом 10, блок 11управления -всеми запорными элементами, антипомпажный регулятор 12, датчик 13 давления в нагнетательной3 705152 магистрали 7, датчик 14 полного открытия обратного клапана б, блок 15 предварительного открытия клапана 4 подпитки и блок 16 сравнения.Работает устройство антипомпажной защиты следующим образом.При работе на вентиляционном режиме запорно-регулирующий элемент 1 закрыт, поступление газа в турбоэксгаустерный агрегат отсутствует. Заданная степень сжатия газа устанав-. ливается за счет закольцевания газа через байпасный трубопровод 9.При подключении секции турбоэксгаустера нй рабочий режим выдается ко-, манда с блока 11 управления на закрытие запорных элементов 8 и 10,15 открытие запорного элемента 5, открытие запорно-регулирующего элемен- та 1. После открытия обратного клапа на 6 сигнал с датчика 14 полного открытия обратного клапана поступает через блок 15 предварительного открытия клапана подпитки на блок 16 сравнения, на который также йоступает-сигнал с датчика 13 давления в магистрали 7. После достижения гра ничйого соотношения, соответствующего предпомпажному состоянию, с выхода блока 16 сравнения подается команда.на открытие клапана 4 подпитки, которую выполняет антипом пажный регулятор 12, управляющийэтим клапаном.дТаким образом, введение в.устройство последовательно соединенных датчика полного открытия обратного 35 клапана и блока сравнения дает поло,жительный эффект, заключающийся в том, что сокращается время перекладки запорного элемента на байпасном трубопроводе. Использование предложенного устройства позволяет сократить время выхода на режим и повысить надежность безаварийной работы многосекционного турбоэксгаустерного агрегата. Фсрмула изобретенияУстройство антипомпажной защитымногосекционного турбоэксгаустерногоагрегата, содержащее запорно-регулирующий элемент, установленнйй вовсасывающей магистрали каждой секции агрегата, клапан подпитки всасывающей магистрали, запорный элементи обратный клапан, установленные внагнетательной магистрали, запорный,элемент, соединяющий нагнетательнуюмагистраль с входом следующей секции, байпасный трубопровод с запорным элементом, блок управления всеми запорными элементами, и антипомпажный регулятор, входы которого подключены к блоку управления и датчику давления в нагнетательной магистрали, а выход - к клапану подпитки,о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, сцелью сокращениявремени выхода нарежим и повышения эксплуатационнойнадежности в устройство дополнительно введены последовательно соеди"ненные датчик полного открытия обратного клапана, блок предварительного открытия клапана подпитки и блоксравнения, вход которого подключенк датчику давления, а выход - к клапану подпитки, причем блок предварительного открытия клапана подпиткисоединен с блоком управления.1 Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент США Р, 3898441,ЦНИИПИ Заказ 7995/36Тираж 772 Подписное илиал ППП Патент, Ужгород, ул, Проектная