Парогенерирующее устройство

Сове Советских Социалистических Республикта опубликования описания 30.07.7 2) Автор изобретен Ю, М. Красильников 71) Заявител 4) ПАРОГЕНЕРИРУЮЩ ТРОЙ СТ надеж 1Изобретение относится к области энергетики и может быть использовано при проектировании парогенерирующих устройств.По основному авторскому свидетельству620731 известно парогенерирующее устройство, содержащее входную камеру с тангенциальным подводящим патрубком и соосно установленной в крышке трубой для отвода пара, подключенную в центральной части днища к выходной камере, причем 10 камеры соединены расширяющимся по ходу потока переходником, в котором установлен дроссель с приводом для осевых перемещений, выполненным в виде сильфона, полость которого подключена к источнику газа. 15Недостатком известного парогенерирующего устройства является низкая надежность, так как дроссель может иметь значительные отклонения от оси, вследствие чего оптимальный зазор между переходником и 20 дросселем может быть нарушен, что приведет к уменьшению величины восстановления полного давления в жидкости на выходе из парогенерирующего устройства и уменьшению его КПД. 25Цель изобретения - повышение ности.Это достигается тем, что дроссель выполнен с хвостовиком, имеющим кольцевой выступ, а по периферии сильфона соосно дрос селю установлена обечайка, контактирующая с кольцевым выступом хвостовика.На фит, 1 изображено парогенерирующее устройство, общий вид; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1.Устройство содержит входную камеру 1 с тантенциальным подводящим патрубком 2 и соосно установленной в крышке 3 трубой 4 для отвода пара. Камера 1 подключена в центральной части днища 5 к выход,ной камере 6. Камеры 1 и 6 соединены расширяющимся по ходу потока переходником 7, в котором установлен дроссель 8 с приводом для осевых перемещений, выполненным в виде сильфона 9, полость которого подключена при помощи патрубка 10 к источнику газа (на чертежах не показан), Выходная камера 6 снабжена патрубком 11 для отвода жидкости Дроссель 8 выполнен с хвостовиком 12, имеющим кольцевой выступ, а по периферии сильфона 9 установлена обеч айка 13, контактирующая с кольцевым выступом хвостовика 12.Рабочую жидкость, предварительно нагретую до температуры ниже температуры насыщения при заданном давлении, подают посредством тангенциального патрубка 2 во входную камеру 1. При движении рабочей жидкости к центру входной камеры 1 за счет сохранения количества движения скоаказ 2374/10 Изд. ге 457 Тираж 521НПО Поиск Государственного комитета СССР,по делам изобретений 13035, Москва, Ж, Раушская паб., д. 4/5 одписно ткрытий пография, пр. Сапунова рость ее возрастает, а давление в жидкости в соответствии с законом Бернулли, падает и на определенном радиусе закрутки становится меньше давления насыщения для заданной температуры, в результате чего жидкость вскипает. Пар отводится потребителю по трубе 4, а рабочая жидкость - через зазор, образованный переходником 7 и дросселем 8, поступает в выходную камеру б, из которой отводится по патрубку 11. Оптимальный зазор между переходником 7 и дроссслем 8 при разных расходах рабочей жидкости устанавливают за счет осевого перемещения дросселя 8 подачей газа заданного давления во внутреннюю полость силь- фона 9 патрубком 10. Организация оптимального зазора приводит к более полному восстановлению давления жидкости на выходе из парогенерирующего устройства и повышению КПД, Выполнение дросселя 8 с хвостовиком 12, имеющим кольцевой выступ, и установка по периферии сильфона 9 соосно дросселю 8 обечайки 13, контактирующей с кольцевым выступом хвостовика 12, 5 позволяет более надежно поддерживать оптимальный зазор между переходником 7 и дросселем 8 и получать более, полное восстановление давления жидкости на выходе из парогенерирующего устройства, а следо вательно, и более высокий КПД. Формула изобретенияПарогенерирующее устройство по авторскому свидетельствуб 20731, отлич аю щееся тем, что, с целью повышения надежности, дроссель выполнен с хвостовиком, имеющим кольцевой выступ, а по периферии сильфона соосно дросселю установлена обечайка, контактирующая с коль цевым выступом хвостовика.