Муфта сцепления
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 676779
Автор: Измалков
Текст
пц 676779 Саюа Советских Сеыиапистических Республик) М. Кл.2 Г 16 Р 11/00 8678 25-27 7 (2 аявл с присоединением заявки Государственный комит(088.8) по делам изобретении и открытий(45) Дата оп 72) Авторизобретени71) Заявитель И. Измалко 54) МУФТА СЦЕПЛЕН 1Изобретение относится к области машиностроения и применяется для сцепления привода с механизмами.По основному авт. св,549614 известна муфта сцепления, содержащая вал с установленными на нем дисками, на которых закреплены концы осей с размещенными на них сухариками, взаимодействующими с внутренней поверхностью барабана, и снабженная полой звездочкой, установленной на валу, выполненном с винтовым пазом, взаимодействующей с сухариками и имеющей на внутренней поверхности выступ, размещенный в винтовом пазу вала, на котором закреплены упомянутые диски.Однако такая конструкция не обеспечивает автоматического включения и ыкл 1 очения муфты в зависимости от скорости вращения ведущего вала.Цель изобретения - повышение надежности и плавности включения муфты,Поставленная цель достигается тем, что барабан установлен на ведущем валу с возможностью осевого перемещения и снабжен центробежным регулятором.На фиг. 1 изображена муфта сцепления, общий вид; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1; на фиг, 3 - сечение Б Б на фиг.1.Муфта состоит из ведущего 1 и ведомого 2 валов, барабана 3, имеющего шлицевые соединения с валом 1, упорные подшипники 4, ограничивающие от перемещений вдоль их оси два диска 5, жестко связанные между собой осями 6, на которых вра 5 щаются сухарики 7, связанные с полой звездочкой 8, и входящие на некоторую глубину в вырезы 9 звездочки 8 (фиг. 1), Последняя имеет в отверстии выступ 10, которым она входит в винтовой паз 11 на0 валу 2. Вал 2 связан с дисками 5 шлицевыми соединениями (фиг. 2 и 3), выступами 12 в отверстиях дисков 5 и пазами 13 на валу 2,На валу 1 установлен центробежный ре 5 гулятор, связанный с барабаном 3 пружинами 14, заключенными между фланцем 15 и барабаном 3, и состоящий из центробежных грузов 16 и шатунов 17 и 18.Муфта сцепления работает следующим 20 образом.При увеличении скорости вращения вала1 барабан 3 движется вдоль своей оси вращения в сторону вала 1, так как грузы 16 оказываются под действием увеличивающейся центробежной силы и через шатуны 18 и 17 воздействуют на барабан 3 и фланец 15 вала 1. Барабан 3 при этом с помощью подшипников 4 давит на диски 5 и перемещает их вдоль оси вала 2. Звездочка30 8 поворачивается относительно вала 8 по676771 Формула изобретения Рыг 3 оставитель Г. АбрамовТехред Н. Строганова едактор Н, Суханова ректор Л. Брахнин аказ 1539/8 Изд.428 Тираж 1139 ПодппсноНПО Поиск Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 биография, пр. Сапунова, 2 стрелке В (фиг. 2), так как ее вь 1 ступ 10 находится в винтовом пазу 11, а пазы 13 шлицевых соединений дисков 5 с валом 2 параллельны оси вала 2, Сухарики 7 находятся одними концами в вырезах 9 звездочки 8, поэтому они поворачиваются на осях б прижимаются к внутренней поверхности барабана 3 при достижении валом 1 заданного числа оборотов, обеспечивая в это время сцепление полумуфт. Поверхности сухариков 7, которыми они контакти 1 зуют с внутренней поверхностью барабана 3, такие же, как и поверхность барабана 3 в этом месте, что обеспечивает большу 1 о площадь сцепления сухариков 7 с барабаном 3.Выключение муфты осуществляется при уменьшении скорости вращения вала 1, когда направление вращения вала 1 соответ ствует стрелке В (фиг. 2). Расцепление сухариков и барабана не требует большого усилия и происходит, когда центробежная 5 сила, действующая на грузы 16, становитсяменьше необходимой силы прижатия сухариков 7 к барабану 3. При этом обеспечивается плавность включения и выключения м,фты при высокой надежности работы.1 О Муфта сцепления по авт, св,549614,отличающаяся тем, что, с целью по вышения надежности и плавности включения, барабан установлен на ведущем валу с возможностью осевого перемещения и снабжен центробежным регулятором.
СмотретьЗаявка
2558678, 22.12.1977
Г. И. Измалков
ИЗМАЛКОВ ГЕРМАН ИВАНОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F16D 11/00
Опубликовано: 30.07.1979
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-676779-mufta-scepleniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Муфта сцепления</a>
Муфта сцепления для валов
Номер патента: 43246
Опубликовано: 31.05.1935
Автор: Терлецкий
МПК: F16D 13/52, F16D 3/56, F16D 47/02
Метки: валов, муфта, сцепления
...передвижения вдоль закрепляющих их шпонок.Диск 4 связан с левой половиной 3 муфты шпонками 12 также с возможностью перемещения вдоль них. В диске 4 укреплены, валики 73, на которых наса- жены поворотные на них коленчатые рычаги 14. Меньшее плечо каждого рычага 14 упирается в фасонную шайбу 7; на ббльшее же плечо насажен центробежный противовес 15, Рычаг 74, кроме того, снабжен упорным выступом 1 б. Левая половина 3 муфты связана с правой половиной 10 посредством гибких соединительных спиц 17 с упорными выступами 18 и упорными валиками 79, Муфта после заполнения маслом закрывается кожухом 20.В описанном устройстве при неболь. шом числе оборотов валов в начале пуска двигателя или при его остановке, когда особенно чувствительны...
Центробежная фрикционная муфта для сцепления ведущего вала электродвигателя с ведомым валом машины-орудия
Номер патента: 20413
Опубликовано: 30.04.1931
Автор: Обермозер
МПК: F16D 25/06, F16D 43/14
Метки: вала, валом, ведомым, ведущего, машины-орудия, муфта, сцепления, фрикционная, центробежная, электродвигателя
...тем, что на ведущем валу гг двигателя насажена втулка с зубцами Лг, входящими в промежутки между секторами Х, могущими под действием центробежной силы иметь радиальное перемещение и сцепляться с насаженною на ведомый вал 1 коробкою Вг, В. при посредстве кониче-ских поверхностей г в каковом устройстве,для получения отставания момента пол ного сцепления сегментов .Е и коробкиЛВ 2 относительно момента переключения двигателя на полный ход", коробка Вг, Вр наполнена жидкостью, вытесняемой постепенно, при посредстве имеющихся на сегментах .Е ребер, в кольцевой канал коробки Вг В, прикрытый могущим иметь осевое движение кольцевым поршнем Снаходящимся под действием винтовой пружины У и выжимаю,; щим, при своем отходе в сторону, нахо,...
Центробежная фрикционная муфта для сцепления ведущего вала электродвигателя с ведомым валом машины-орудия
Номер патента: 20412
Опубликовано: 30.04.1931
Автор: Обермозер
МПК: F16D 43/14
Метки: вала, валом, ведомым, ведущего, машины-орудия, муфта, сцепления, фрикционная, центробежная, электродвигателя
...сектор испытывает сопротивление окружающей его жидкости. Регулированием степени вязкости жидкости и кривизны логарифмической спирали выемок А н А 1 достигается определенное отдаление момента фрнкционного сцепления сектора К и муфты В.Предмет патента.Центробежная фрикционкая муфта длясцепления ведущего вала электродвигателя с ведомым валом машины- орудия,имеющая своим иазиаяеием разввать ,;необходимый для ускорения ведомога дала вращающий момент лишь после. переключения пускового приспособления на полный ход", характеризующаяся тем, что она состоит,из насаженного ка. ведущий вал И двигателя пнлиидрического диска Ж, снабженного на торцах ф выемками Я н А 1, "каждая нз каковых выемок очерчена по логарифмическойспирали с внешним радиальным...
Муфта сцепления
Номер патента: 855276
Опубликовано: 15.08.1981
Автор: Измалков
МПК: F16D 11/00
...10ть и надежностьв дисках 4 и пазов 11 на валу 1, паралконтактом меж-,лельных его оси. Радиус кривизны поверхм45ности сухарика 7, контактирующей с повышение нвгру- верхностью 12 углубления барабана 2, ежности муфты. эксцентричным оси вращения барабана 2,выполнен с вы- меньше радиуса кривизны поверхности 12винтовом пазу углубления. Величина эксцентриситета по верхности бараба-й верхности 12 позволяет сухарику 7 прио оси муфты угработе муфты в иьпццоченном состояниине касаться неверности 12 углубления.изображеЮИсточники информации,принятые во внимание при экспертизе. 1. Авторское свидетельство ГССР Иц 549614, кл, Г 16 Э 11/00, 1975, 3 658276 4Сцепление полумуфт производится по- за счет нефрикционного контакта междуступательным...
Муфта сцепления
Номер патента: 1603093
Опубликовано: 30.10.1990
Авторы: Беганский, Касап, Лаврентьев, Сергеев, Чаплыгин
МПК: F16D 13/40
...стержни 17, покрытые материалом повышенной электропроводности и контактирующие с кольцевой канавкой 15 ведомого шлицевого вала 14,Концы упругодеформировэнных стержней 17 закреплены на ступице 13 посредством отгибных лепестков пластин 18. Тем самым обеспечивается надежная электрическая связь между ведомым шлицевым валом 14 и шлицевой ступицей 13 барабана 11 и возможность надежно зафиксировать последний на валу 14, а в случае необходимости разобрать муфту (для этого необходимо, приложив усилие, вывести упругодеформиступенчатыми. Ведущие диски 7 снабжены отверстиями 20 и 21, расположенными равномерно по окружности. Диаметры отверстий 20 и 21 превышают диаметр соответствующих им ступеней регулировочных стержней 19. 5 10 15 20 Равномерное...
Предыдущий патент: Предохранительная муфта
Следующий патент: Фрикционная многодисковая муфта с гидравлическим управлением
Случайный патент: Пространственный каркас здания