Корпус ледокола

;ЛБА; О П И С А Н И Е 1668848ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДВТВЛЬСТВМ Союз Советскни СоцйьлмстичФски Рееспублин(51) М В 63 В 35/08 В 63 В 3/00 нсоединением зая сударстаеини 1 й комитет СССР ае делам изабретений и открытий) Приоритет Опубликовано 25 3) УЙК 629.124 ,291,2 (088. В) 9,Бюллет а опубликования описани 72) Авторы изобретения И. Неганов и Е, А. Широко 71) Заявител 54) КОРПУС ЛЕДОКО а- орш 15 Изобретение относится к судостроению а именно к постройке мошных ледоколов,Известны корпусы морских ледоколов, имеюшие форму обводов в носовой части, образованную шпангоутами, батэксами и ватерлиниями ледокольного типа 1,При известной форме корпуса в процессе подьема носовой оконечности ледокола на невзломанный лед вследствие того, что каждая нижележащая дифферент ная ватерлиния более полная, чем образованная полынья, ледокол обжимает кромки льда бортами. Это приводит к дополнительной затрате анергии и снижает льдопроходимость ледокола. Для мошных линейных ледоколов, работающих в тяжелых льдах набегами, затраты энергии на обмятие льда и преодоление трения между бортами и льдом значительны,Для снижения к ошности, расходуемой на:разрушение сплсниного ледяного покрытия и повышения льдопроходимости ледокола, корпус ледокола в носовой части имеет форму обводов, образованную шпангоутами, бароксами и ватерлиниями ледокольного типа, причем обводы каждой нижележащей дифферентной ватерлинии надлине от форштевня до мнделя выполнены уже, чем обводы каждой вьппележашейдифферентной ватерлинии.Кроме того, каждая дифферентная втерлиния на участкепримыкающем к фтевню, повторяет обводы конструктивной ватерлинииНа фиг, 1 изображена проекция теоретического чертежа корпуса предлагаемого ледокола, вид сбоку; на фиг. 2 показано то же и полуширота в носовой части ледокола.Конструктивная ватерлиния 1 является ватерлинией, которая соответствует посадке ледокола до подъема носовой части на лед. Наклонные ватерлинии 1 и 3 соответствуют двум последуюшим дифферентным ватерлиниям, которые имеет ледокол в процессе подъема носовой оконечности на лед. На проекции полушиРоты для наглядности дифферентные ватерог.1 Составитель Ю. КолесниковРедактор Т. Шагова Техред О. Андрейко КорректорН. ( 51 Подписнота СССРтийаб., д. 4 нного комитний и открыРаушская илиал ППП фПатентф, г. Ужгород, ул. Проектная, 1 линии 2 и 3 сдвинуты в нос ло совмеще-ния точки пересечения их с диаметральной плоскостью с носовым перпендикуляром. Ввтеолиния 3 имее образованияуже, чем- ввтерлинии 2 и 1, в ватерлиния2 - уже, чем ватерлиния 1, т,е, каждаянижележащая дифферентная ватерлиния ужелышележащей и полностью в нее вписывается.Для создания площади опоры при подь 1 о еме носовой оконечности на лец непосредственно у форштевня нв длине 0,5-1,0 теоретической шпвции обводы дифференю- ных ватерлиний совпадают с обводами конструктивной ватерлинии (КВЛ).15При движении ледокола носовая оконечность начинает подниматься нв невзломвнное ледяное поле, происходит дифферентование ледокола с дальнейшим продвижением без подламыввния льда, в результа те чего возникает вертикальное давление нв лед в носовой оконечности ледокола,По мере дальнейшего подьемв нв лед за счет более узких нижележащих дифферентных ватерлиний между бортами и кром ками льда образуется зазор (свободная вода), что позволяет создать вертикальное давление нв лед, необходимое для его вкаэ. 3573/12 ТиРвж ПНИИПИ 1 осударстве по делам иэобрете 113035, Москва, Ж.З,ф Я4разрушения. Вертя квльное рвэрушакццее усилие вызывает проламыввние льпв, нос ледокола оседает по КВЛ, процесс полторяется. Формула изобретения 1. Корпус ледокола, имеющий форму обводов в носовой части, образованную шпангоутами, батоксвми и ватерлиниями ледокольного типа, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью увеличения льдопроходимости, обводы каждой нижележащей дифферентной ватерлинии на длине от форштевня до миделя выполнены уже, чем обводы каждой вышележащей дифферентной ватерлинии.2. Корпус по и, 1, о т л и ч а юш и й с я тем, что каждая дифферентная ватерлиния на участке, примыкающем к форштевню, повторяет обводы конструктивной ватерлинии,Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР Мр 316229, кл. В 63 В 35/12, 1968.