Ковш экскаватора

и 658230 Союз Советских Социалистических Реслублик) М Е 02 Г 3/40 Государственный номнтет ссср оо делам нзооретеннй н аткрытнйОпубликовано 25.04.79. БюллетеньДата опубликования описания 05.05.79.(54) КОВШ ЭКСКАВАТОР 10 Изобретение относится к ковшам одно- ковшовых экскаваторов, скреперов и погрузочных машин.Изобретение может использоваться при создании новых и модернизации действующих ковшей для увеличения производительности машин и снижения расхода энергии при разработке грунтов, слежавшегося балласта и других материалов.Известны ковши экскаватора, содержащие корпус с установленными в их полостях элементами для очистки ковша от липкого грунта 1 и 2 .Наиболее близким техническим решением к предлагаемому изобретению является ковш экскаватора, содержащий корпус и присоединенные к нему цепи 3,Однако такой ковш не в достаточной мере обеспечивает очистку от липкого грунта, что отрицательно влияет на разгрузку в целом. Цель изобретения - повышение эффективности разгрузки ковша путем обеспечения соскабливания налипшего грунта с внутренней поверхности корпуса. Это достигается тем, что пепи ковша расположены внутри корпуса у его стенок, при этом длина цепей превышае кратчайшее расстояние между их закрепленными концами.Предлагаемый ковш экскаватора изображен на чертеже.Он имеет боковые стснки 1, задп 1 ою стенку 2 и днище 3 с зубьями 4.Ковш имеет уст. ройство для очистки его внутренних поверхностей от налипшего или намерзшего грунта, которое выполнено в виде цепей 5. Концевые звенья цепей закреплены. например сваркой, на стенках 1 и на днище 3. Длина цепей между концевыми ее звеньями превышает кратчайшее расстояние между этими звеньями на величину от 1 до 5 шагов звеньев цепи. Это обеспечивает свободное провисание цепей и скольжение их звеньев по внутренней поверхности стенок 1. Конструкция звеньев цепей выбирается в зависимости от структуры грунта и в наиболее простом виде имеет вид кованых колец.Ковц работает следующим образом.Г 1 ри заполнении ковша грунтом цепи прижаты к внутренним поверхностям стенок 1658230 Формула изобретения Составитель Н, ТуленТехред О, ЛуговаяТираж 776И Государственного ком итеделам изобретений и откосква, Ж - 35, Раушскаяа Патентъ, г. Ужгород, ул нно Редактор Заказ 20и дниц 1 а, 11 ри этом непосредственное касание грунта этих поверхностей минимально, так как внутренние поверхности ковша частично прикрыты цепями. При разгрузке ковша от грунта под действием собственного веса или динамических усилий, создаваемых приводом перемещения ковша, грунт из ковп 1 а выгружается. Остатки налипшего на внутренних поверхностях ковша удаляются из него с помогцью цепей, которые под действием х помянутых сил изгибаются, скользят по Внутренним поверхностям стенок и соскабливают налипший грунт со стенок. При этом цепи соскабливают и отрывают налипший грунт не только в пределах своих возможных перемещений, по и за этими пределами за счет связей между частицами липкого грунта,Прп воздействии па ковш знакопеременных ускорений от привода перемещения ковша цепи в ковше вибриру 1 от, ударяют о степки КОВп 1 а, заставляя их тем самым Вибрировать, что также способствует очистке конп 1 а.Технико-экономическая эффективность предлагаемого ковша экскаватора заключается в том, что путем нссложно о усовершенствования его достигается увеличение полноты разгрузки ковша на липких грунтах до 95 - 980/О по сравнению с полнотойразгрузки без предлагаемого, устройства, равного в среднем 8590 о/О рабочего объемаковша, что способствует увеличению производительности машины. Ковш экскаватора, содержащий корпус 10 и присоединенные к нему цепи, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности его разгрузки путем обеспечения соскабливания налипшего грунта с внутренней по верхности корпуса, цепи расположены внут ри корпуса у его стенок при этом 1 лина цепей превышает кратчайшее расстояние между их закрепленными концами.Источники инф 01)мании, прин 51 тые ВО Вни.мание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР 2 о Мо 235648, кл. Е 02 Г 348, 1966.2. Патент США М 3659730, кл. 214-146 Е,1972.3. Авторское свидетельство СССРЮа 332173, кл. Е 02 Г 3/40, 1970.