Инерционный аккумулятор

Союз Советских Социалистических Республик)М.К 33/08 Госуд ственныСССРам изооткры коми ПриоритетОпубликовано 250279. Бюллетень % етенийй 3) УДК 621 851(71) Заявит рский политехнический институт 4) ИНЕРЦИОННЫИ АККУМУЛЯТОР ноальели 15на Изобретение относится к деталям машин, а именно к аккумуляторам механической энергии, содержащим маховик и применяемым для привода как стационарных, так и мобильных машин.Известны конструкции инерционных аккумуляторов энергии, включающие маховик, вращающийся в герметичном корпусе, с механическим выводом мощности их корпуса через герметичное уплотнение, например, магнитное 1 .Однако аккумуляторы этих конструкций невозможно эксплуатировать при большом наружном давлении (на глу бине в воде), уплотнения, быстро с реют, наблюдается потеря энергии трение в них, их нагрев и пр.Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому является инерционный аккумулятор, содержащий соосные входные валы, установленный на них вращающийся вакуумированный корпус, сдвоенную планетарную зубчатую передачу с центральными колесами, жестко связанными с корпусом, двухвенечным сателлитом, расположенным на оси в щеках водила, и маховик, установленный на оси сателлита 21. Однако такой аккумулятор мож использовать только на горизонт ной оси вращения, кроме того, в чина крутящего момента мала, поскольку крутящий момент лимитируется массой маховика и эксцентриситетом, который нельзя делать слишком большим по конструктивным причинам.Целью изобретения является увеличение передаваемого крутящего момента.Это достигается тем,-что щеки водила развернуты одна относительно другой на 180 О а корпус со стороны каждой планетарной передачи связан с выходными валами с помощью кривошипов, развернутых один относительно другого на 180На чертеже дана принципиальная схема аккумулятора.На соосных выходных валах 1 с помощью кривошипов 2 установлен вращающийся вакуумированйый корпус 3. Кривошипы могут содержать противовесы 4. Внутри корпуса размещена сдвоенная планетарная зубчатая передача, содержащая центральные колеса 5, жестко связанные с корпусом, двухвенечные зубчатые или фрикционные сателлиты 6, расположенные на Ьси 7 в щеках водиб 48778 Инерционный аккумулятор, дсодержа,щий соосные выходные валы, усстанов 5 ленный на н их вращающийся вакуумированный корпко пус, сдвоенную планетарнуюзу бчатую передачу с центральнымии с корпуколесами,ми жестко связаннымм ассом, двухвесом, д ухвенечным сателлитом, реках водила,положенным на оси н щ20и маховик, у становленный на оси сателлита, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что, сс целью увеличения передаваемемого крутящего момента, щекино,водила разв ернуты одна относительгой на 180 О а корпус со стороныкаждой планетарной пер д чодными валами с помощью криношипон, разнернутых один относит ельно0 одругого на 180п инятые ноИсточники информации, принявнимание при экспертизе1. Гулиа Н.В. Маховичные двигатели, М , 1971, с. 51.2 А торское свидетельствоР 353095,. кл . Г 16 Н 33/08,В08 1970. НИИПИ Заказ 527/35 ираж 1138 Подписно я,4: ла 8, развернут ых одна относительно другой на 180 На оси 7, составляюя ка 10 щей угол с осью корпуса порядка установлен маховик 9.Устройство ра.ботает следующим аб- разом. 9 пе едает5 Вращающийся. маховик 9 рб посаженным на вращение сателлитам7 а сателлиты б, обкатыконцах оси , ас 5 укнок уг центральных колес ваясь нокрусе 3 сообщают оси репленных на корпусе , соо30 7 а следовательно и махови уик 9 вы,нужденное прецессионно д Ве нижение по конусу. Щеки водила 8 фиксируют треевое расстояние между буемое межосевоеГ оскопии 5 и сателлиты б. ир колесами иие при вынуж- ) ческие усили я нозникающиа через коденио о ила 8й прецессии маховика, че а 5 сателлиты б и щеки в ди с 3, вызывая вращепередаются корпусу , вы) Эг неподвижно то в центре (коническое движениее ается выход- движение корпуса 3 пер д ным валам 1 через кривошипы , ляснабшения вибраций кривошипы уменьшения4. Вращение валов жены противовесами . рал ает характеристикой прогрес обладаетмаксимальный сивного вар иатора, т.е.нонленныхазнивается при остан момент разный (практически валах 1, а минимальны нулево 1) - при вращении валов 1 с угй п ецессии лоно ск й оростью вынуж;енно рсле нем9 ось которого в пос д маховикаРаз аховика случае неподвижна, Раз Разгон м ен любым известн может быть произведб например встроенным асинспосо ом,м либо прих онным электродвигателем, ли хроннымем валов 1 (в том н удительным вращением1 случае, если скорость маховика не снизилась до нуля).п имененияТехнический эффект от приме предлагаемого аккумул рято а в том, что получена ва высокомоментная передача в ения от инерционного аккумулятора при прогрессивной рращха актеристике этого вращения, кроме того, р асширевозможности инерны эксплуатационные вционного аккумулятора. Формула изобретения Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проект