Система подачи охлаждающей воды к теплообменникам

Союз Советских Социалистических Республик(61) Дополнительное к авт. саид.ву - (22) Заввлено 25,04,77 (21) 2479968 51) М, Кл. В 6 ЭВ 1 27-11 инением заявк с и Гбс)дарстооииый комхто ссср ао делам изобротоххй и открытий(54) СИСТЕМА ПОДАЧИ ОХЛАЖДАЮЩЕИ ВОДЬ К ТЕПЛООБМ ЕННИКАМ п азредовый ящик 1 разд 2 ца две камеры: в 4. Входная камера ец отбоиным лисдцую 3 и выход- разделена попеИзобретение относится к области судостроения, в частности к системе подачи охлаждающей воды к теплообменникам.Изгестна система подачи охлаждающей воды к теплообмеццикам, содержащая ледовый ящик с входной камерой, магистраль с подогретой водой, теплообменники и насос 1,Целью изобретения является улучшение перемешивания воды и льда, принятых изза борта с подогретой водой.1 вЭто достигается тем, что входная камера снабжена перегородками. делящими ее на отсеки, и коллектором, причем перегородки установлены равномерно вдоль входной камеры, а коллектор смонтирован в нижней части входной камеры и выполнен с 15 распылителями, которые установлены в каждом отсеке, при этом магистраль с подогретой водой подключена к коллектору.На фиг. 1 показана система подачи охлаждающей воды к теплообмеццикам, вид в лане; на фиг. 2 - то же, поперечный речными перегородками 5 на отсеки. Отсеки снабжены приемным устройством, представляющим решетку 6 в борту судна 7, через которую они сообщены с водой из-за борта. В некоторых случаях сообщают приемную камеру с днищевым приемным устройством 8.В нижней части каждого отсека расположены устройства 9 подвода подогретой воды, выполненные в виде распылителей, сообщенные с коллектором О, проходящим через все отсеки, Коллектор 10 связан с линией подогретой охлаждающей воды через клинкет 1. Выходная камера 4 соединена с всасывацием циркуляционного насоса 12, выхлоп которого связан с теплообменником 13. Теплообменник сообщен также со сбросным клинкетом 14. Верхняя полость ледового ящика 1, заполненная воздухом, связана с атмосферой через трубу 15.Система работает следующим образом.При движении судна в условиях отсутствия льда и температуре заборной воды выше ОС клинкет1 закрыт и подогретая вода в коллектор 10 не поступает, сливаясь за борт через клинкет 14. При этом в отсеки входной камеры 3 через решетку 6,кгФ Ф ф"-а фю Ф фф 3, 4поступает только забортная вода, которая направляется в камеру 4 и далее на всасы.ванне циркуляционного насоса 12, который прокачивает ее через теплообменник 13, а затем выливается через клинкет 14 за борт.Дополнительно забортная вода может поступать во входную камеру 3 и через днищевое приемное устройство 8. Обычно при работе на мелководье днищевое устройство закрывают,При движении судна во льдах клинкет 11открывают и коллектор 1 О заполняется подогретой водой под давлением. При этом в каждый отсек через решетку 6 поступает забортная вода, несущая лед и снег, а через устройства 9 подвода - подогретая вода. При этом происходит смешение масс воды уже в начальйой, по ходу движения воды, части входной камеры 3, в результате чего на этом участке происходит интенсивное выделение воздуха, поступившего с забортной водой, и таяние льда. Поскольку наличие перегородок 5 обеспечивает вынужденное движение масс воды, уменьшается влияние относительной составляющей скорости движения воды на ее траекторию по выходе из входной камеры 3, что вместе с подводом подогретой воды в каждый отсек обеспечивает качественное смешение "-масс воды во всем ледовом ящике-и исклюЧает скопление льда в одной из его частей.Оптимальное расстояние между перегородками наиболее точно может быть опре"делено при продувке модели ледовогоящика, однако в практике его можно принимать равным шпации при малой ее величине, и половине ее длины в противном случае. Оптимальный угол наклона между осью распылителя и бортом судна также может быть определен при продувке модели 5 ледового ящика, но практически его величина лежит в диапазоне 15 - 60.В предлагаемом изобретении система охлаждения позволяет обеспечить надежность работы энергетической установки судна и 10исключить отказы этих установок по причине неудовлетворительной работы системы подачи охлаждающей воды при работе судна во льдах, что приводит к аварийной ситуацни. Система подачи охлаждающей воды к теплообменникам, содержащая ледовый ящик с входной камерой, магистраль с подогретой водой, теплообменники и насос, отличающаяся тем, что, с целью улучшения перемешивания воды и льда, принятых из-за борта; с подогретой водой, входная камера снабжена перегородками, делящими ее на отсеки, и коллектором, причем перегородки установлены равномерно вдоль входной камеры, а коллектор смонтирован в нижней части входной камеры и выполнен с распылителями, которые установлены в каждом отсеке, при этом магистраль с подогретой водой подключена к коллектору.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР435157, кл. В 63 В 13/00, 1972.