Двигатель постоянного тока

(51) М, Кл Н 02 К 23/О вкисударстаенныи комите оветв Министров СССР по делам изобретений(45) Дата опубликования описания 28.12,7(54) двиглтяль пост ГО ТОК Изобретение относится к электрическим машинам.Известно последовательное возбуждение в электрической машине с постоянными магнитами. В этих машинах на полюса, представляюшие собой постоянные магниты, на деваются катушки возбуждения, обтекаемые током якоря, что нейтрализует размагничиваюшее действие реакции якоря 1.В таких машинах с возбуждением от постоянных магнитов не представляется возможным осуществить регулирование магнитного потока электрическим путем, то есть использовать преимушества применения постоянных магнитов для выполнения двигателей смешанного возбуждения.Известны также двигатели постоянного тока комбинированного возбуждения (магнитоэлектрического и электромагнитного), содержашие полый якорь консольного исполнения, обмотку последовательного возбуждения, расположенную на полюсах, представляюгцих собой постоянные магниты, коль цевую обмотку последовательного возбуждения, расположенную на внутреннем ярме и полюса из магнитомягкого материала, расположенные между магнитами 2. В этом двигателе переход потока постоянных магнитов . аксиального в радиальное направление относительно внутреннего ярма происходит при значительных величинах тока якоря (близких к номинальному), т. и. при малых токах якоря поток от кольцевой обмотки возбуждения не создает знаштельного магнитного сопротивления для потока постояннь.х магнитов ввнду возможности замыкания обоих потоков по разным участкам нархжного ярма. Поток постоян В ных магнитов имеет наилучцее использование при протекании в радиальном направлении относительно внутреннего ярма, т. к.прн этом путь по магнитомягкому материалу минимален, т.е. в указанном двигателе при токах мсньше номинального врагцаюший момент мал. Этот двигатель является наиболее близким к предлагаемому по технической сугцности и дости гаем ом у эффекту,Целью изобретения является повышениеврагцающсго момента при токах меньше но В минального.Это чостигастся тем, что наружное ярмо двигателя со стороны кольцевой обмотки выполнено с прорезями, ширина которых равна длине кольцевой обмотки, а длина -639095 Формула изобретения 11 ИИИ 1 И Заказ 7297/44 Тираж 850 Годниеное Филиал ПГ 1 П .Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 расстоянию между полксами из магнитомягкого материала.На чертеже приведена принципиальная схема устройства предлагаемого двигателя.Полюса 1, представляющие собой постоянные магниты, снабжены последовательной обмоткой 2 и крепятся вместе с полюсами из магнитомягкого материала 3 к наружному ярму 4, в котором сделаны прорези 5. Внутри полого цилиндрического якоря 6 расположено неподвижное внутреннее ярмо 7, на котором разменсена кольцевая последовательная обмотка 8. Со стороны коллектора 9 подшипниковый щит 10 выполняется из немагнитного материала.При отсутствии тока якоря постоянными магнитами 1 создается поток, замыкающийся по двум цепям: 1 - 6 - 7 - 4 - 1 и 1 - 6 - 7 -- 6 - 3 - 4 - 1 ввиду соизмеримости магнитных сопротивлений этих цепей из-за наличия прорезей.Поток постоянных магнитов 1 переходит на полное замыкание по цепи 1 - 6 - 7 - 6 -- 6 - 3 - 4 - 1 при токах якоря значительно меньше номинального ввиду эффективного вытеснения его потоком кольцевой обмотки, так как оба потока замыкаются по одному. и тому же участку наружного ярма.Для создания большого магнитного сопротивления потоку постоянных магнитов в аксиальном направлении относительно внутреннего ярма необходимо, чтобы длина прорезей равнялась расстоянию между полюсами из магнитомягкого материала. Ширина прорезей должна быть равна длине кольцевой обмотки из условия наилучшего охлаждения ее.10 0 6 Суммирование магнитного потока постоянных магнитов и потока от кольцевой обмотки в рабочем зазоре под полюсами из магнитомягкого материала происходит при малых токах якоря, что повышает вращающий момент при токах якоря меньше помина. нного,Таким образом, двигатель позволяет получить повышение вращающего момента при токах, меньших номинального, при сохранении высоких моментов при перегрузках. Двигатель постоянного тока, содержащий постоянные магниты, снабженные обмоткой последовательного возбуждения и укрепленные на наружном ярме, полый якорь, внутри которого размещено неподвижное ярмо, с установленной на нем дополнительной кольцевой обмоткой и полюса из магнитомягкого материала, отличающийся тем, что, с целью повышения вращающего момента при токах меньше номинального, наружное ярмо со стороны кольцевой обмотки выпол нено с прорезями, ширина которых равнадлине кольцевой обмотки, а длина - расстоянию между полюсами из магнитомягкого материала.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1. Патент США3566251, кл. 322 в ,1973.2. Заявка2445010/24-07, 10.01,77, покоторой принято решение о выдаче авторского свидетельства.8 7