Приводной механизм

ОП ИСАНИЕСоциалистических Республик и 636673) Заявлено 13.12.76(Е) 2 31/1 8-10 11 В 15 оединением заявки23) Приорит ГосударСтеенный комнтеСовета министров СССРпо делам изооретеннйн открытий Опубликовано 05.12,78 бюллетеиь М 45 (53) У,ИК 681,846,.Дата опубликования описания 25. Ж 78 .73 (088.8) Лавриненко и И, П.Чертгак-" "(72) Авторыизобрете В, С, Вишневский,щ щ ляг вский ордена 50-летняенина политехнический ннсджутникой Октябрьской социалистической=револйцнн 71) аявитель(5 ИВОДНОЙ МЕХАНИЗМ Изобретение относится к области приборостроения, в частности к магнитной записи, и может быть использовано в лентопротяжных механизмах магнитофонов, а также как привод проигрывателя, вентилятора и других приборов.Известны приводные механизмы, содержащие пьезоэлектрические преобразователи, осуществляющие прямое нли косвенное воздействие на перемещение магнитной ленты в тракте лентопротяжного механизма 1.Однако такие приводные механизмы хатб рактериэуются небольшим сроком службы.Наиболее близким к изобретению по технической сущности является приводной механизм, содержащий пьезохерамическую пластину, опирающуюся на поверхность цилиндрического ротора, соприкенного с ве- т 5 душим валом 3.Однако во время работы двигателя происходит постепенное изнашивание как ротора, так и контактирующей с ним пластины. Мелкие частицы разрушаемого материала ротора и пластины задерживаются в месте контакта пьезоэлектрическойпластины с ротором н приводит к проскальзыванию ротора относительно пластины. При проскальзыва. ини двигатель начинает излучать акустические шумы в пространство. Кроме того, час. тнцы ротора прн отделении от ротора окис. ляются. Это приводит к ннтенсивтетинч раэру. шению частицами окисла, задерживающих. ся в месте контакта, поверхности ротора и пьезоэлектрической пластины. Последнее значительно снижает срок службы двигателя.Целью изобретения является уменьшение шума и повышение срока службы,Эта цель достигается тем, что в привод. ном механизме на поверхности ротора вы. нолнена резьба.На чертеже представлена конструкция приводного механизма. Приводной механиэ 4 содержит ротори, опирающуюся на его поверхность пьезоэлектрическую пластину 2, На поверхности ротора, соприкасаюптегося с пьезоэлектрической пластиной, выполнена резьба, резьбовые канавки ротора заполнены звукопоглошаюпГим материалом 3, Резьбовая поверхность ротора при вращении ротора, соприкасаясь с пьезоэлектрической пластиной, способствует удалению мелких частиц разрушенного материала нз контакта между ротором и пьезоэлектрической пластиной.Перемещающиеся вдоль контактируемой поверхности пьезоэлектрической пластины636673 Формула изобретения Составитель Л. Кондрцкннска Редактор Г. КуЗаказ 6957/42ИИ 1 И Г Техред О. ЛуговаяГираж 675 орректор С. ШекмарПодписное осуда рст венпо делам5, МоскваШ 1 П Па ного комитета Совета М изобретений и открыт Ж 35, Раунгская набтент, г. Ужгород, ул. ннс тровй 30лиал витки резьбы как бы соскабливакл мелкие частицы разрушаемого материала от ее поверхности. Удаление частиц разругпецного материала с контактирующей поверхности позволяет увеличить стабильность и срок службы пьезоэлектрического двигателя и уменьшить шум двигателя. С этой же целью на поверхности ротора могут быть выполнены замкнутые канавки.Во время работы пьезоэлектрческот о двигателя в роторе могут возникнуть коле- Ю бания на высших модах резонансных колебаний ротора. Эти колебания, интерфернруя с колебаниями пьезоэлектрической пластины, приводят к появлению низкочастотных акустических колебаний, излучаемых в пространство в виде шума. Заполнение канавки резьбы звукопоглощающим материалом 3 снижает добротность высокочастотных резонансов ротора и тем самым гасит низкочастотные акустические колебания, т.е. шумы, излучаемые, двигателем в пространство. 2 оВыполнение резьбы на внешней поверхности ротора с заполнением канавок звукопоглоцающим материалом позволяет в 1,5 - 2 раза увеличить срок службы приводнно механизма, а также уменьцгить нум двнга. теля, что значительно расширяет технячес. кие возможности пьезоэлектрических двигателей. Приводной механизм, содержащий пьезо. керамическую пластину, опирающуюся на поверхность цилиндрического ротора, сопряженного с ведущим валом, отличаюцийгя тем, что, с целью уменьшения п(ума и новы. щения срока службы механизма, на поверхности ротора вьнголнсна резьба.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе; 1. Авторское свидетельство СССР479148, кл, 6 11 В 15/40, 1975. 2, Лвторское свидетельство СССР217509, кл. Н 02 Н 11/00, 1965,