Суппорт токарного станка

Номер патента: 252228

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Иностранец, Иностранна, Порше, Федеративна

МПК: B60K 17/08

Метки: зацепления, коровки, передач, постоянного, синхронизатор, шестернями

...элементом 10 установлено извесгное устройство для усиления вспомогательного действия кольца синхронизации. В это устройство входят две стопорные ленты 21 и 22 (фиг. 3),.расположенные между упорами 23 и 24, Выступ упора 23 входит в прорезь кольца синхронизации.Когда муфта включения б переходит из нейтрального положения (фиг, 1) в направлении включения а, поверхности 14 головок включающих зубьев 7 вступают во фрикционную связь с поверхностью 13 кольца синхронизации 12, благодаря чему последнее, проскальзывая, постепенно набирает число оборотов муфты б, Под действием давления тарельчатой пружины 18 и дальнейшего давления муфты поверхность трения 16 кольца синхронизации и поверхность трения 17 соединительного элемента 10 почти...

Номер патента: 196566

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Давыдов

МПК: F16D 23/02

Метки: зацепления, коробки, передач, постоянного, синхронизатор, шестернями

...сегментов установленопружинное кольцо б, прижимающее сегменты кольца синхронизации и охватывающее клиновые выступы блокирующего кольца.Под действием приложенного усилия муф та 2 движется влево. Посредством подпружиненного шарика 7 движение передается сухарю 8, входящему с зазорами в боковом и осевом направлениях в пазы блокирующего кольца. Блокирующее кольцо перемещает 15 кольцо синхронизации до соприкосновения сконической поверхностью шестерни. Вследствие разности угловых скоростей конических поверхностей сегменты кольца синхронизации и блокирующее кольцо поворачиваются на 20 величину бокового зазора между сухарем истенкой паза блокирующего кольца. В этом положении шлицы муфты включения упираются в зубья блокирующего...

Номер патента: 4216

Опубликовано: 31.12.1927

Автор: Костырко

МПК: B61C 9/06

Метки: ведущим, двигателя, зубчатая, коническая, локомотиве, муфтами, осям, передача, передачи, последнего, сцепными, усилия, установленного, электромагнитными

...Й, и зубчатым колесом С. Втулка А, насажена наглухо на вал двигателя так, чтобы диски В и В, (фиг. 4 и 5) прилегали друг к другу. При прохождении электрического тока произойдет, вследствие воздействия разноименных полюсов, прижатие дисков друг к другу. Ток подается посредством щеток с - с, с, - с, и колец а - а, Ь - Ь (фиг, 4 и 5),На фиг. б изображена схема предлагаемого видоизменения со следующими обозначениями: АА, А, и А 4 - продольные части рамы, А - колеса локомотива, С - главный вал двигателя, В - зубчатое коническое колесо, насаженное на полуось, т, т, - зубчатые конические колеса втулок, Ю, Й, Оз - диски и Й, й, - электромагниты. Каждая из ведущих осей, назначенных для сцепления с главным валом С двигателя,...

Номер патента: 500391

Опубликовано: 25.01.1976

Автор: Гинзбург

МПК: F16H 25/22

Метки: винтовой, гайка, качения, передачи

...вид со стороны вкладыша, плоскиеских решениях стенки вкладыша непараллель- стенки ко,орого параллельны между собойны оси гайки, а вкладыши сопряжены с т 0 и направлены рдопь оси резьбы; на фиг, 2 окнами полого реэьбового корпуса. раарвэ А.-А ие фе". Х; ыа фиг, 3 - гайка,Недостатком известной конструкции вва со стороны вкладываю, плоские стенкиявляются высокие требования к координатам котоРого соенейеиы с диаиетральными сецентров полуцилиндрических поверхностей, чеииямп кораусо гайки и направлены вдольсплошная обработка поверхностей окон в й оси резьбы; иа Фкг, 4разрез Е-Б накорпусе гайки, трудоемкость ручной пригон- фиг. 3; ив фиг. 5 - раврез В-В на фиг, 4;ки вкладыша и отсутствие возможности на фиг. 6 - развертка корпуса гайки...

Номер патента: 763029

Опубликовано: 15.09.1980

Авторы: Кленикский, Масюков

МПК: B21H 8/00

Метки: конических, переменно-периодической, прокатки, стан, трубчатых

...фрикционную муфту 13,Поворотный шпиндель, образованный ходовым винтом 12, снабжен патроном 14 для зажима заготовки и имеет сквозное осевое отверстие, через которое пропущен шток 15 силового цилиндра 16, управляющего патроном 14 для зажима заготовок.15 2 Р и зо ЗЮ 4045 яо 55 Реверсивный привод 9 каретки 8 включает муфту сцепления 17, поочередно входяшую в зацепление с коническими шестернями 18, 19, кинематически связанными с силовым приводом. Силовой цилиндр 20 предназначен для управления муфтой сцепления 17 посредством двуплечего рычага 21, одно плечо которого посредством рычажной системы 22 связано с кулачком 23, установленным на одном валу с нижними валками 2.Устройство для регулирования режима прокатки выполнено в виде кулачкового...