Устройство для управления стрелочными переводами

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Сфюз Сфветскиа еврюяистичесищя Республик(45) Дата опубликования описания 010978 государственный комитетСоаета Министров СССРпо делам изобретенийн открытий1(088.8) ВПТЙ Фй мйВУЯ 6(71) Заявитель Киевский институт автоматики им.ХХУ съезда КПСС(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СТРЕЛОЧНЫМИ ПЕРЕВОДАИИИзобретение относится к автомати- зации рудничного железнодорожного транспорта, а именно к устройствам для управления стрелочными переводами5Известно устройство для управления стрелочными переводами иэ кабины локомотива на блок-участках подземного рельсового транспорта, содержащее аппарат управления стрелочньвщ переводами, блоки передатчика сигналов, блоки приемников сигналов и путевые датчики 11.Недостатком этого устройства является невозможность автоматического управления стрелочньвщ переводами в зависимости от заданного диспетчером маршрута. Известно также устройство для управления стрелочными переводами, которое содержит расположенные на пути приемники сигналов управления и датчики наличия стрелок, взаимодействующие с воспринимающей частью, расположенной на подвижном объекте 21Недостаток устройства заключается в его сложности, так какдля каждого блок-участка необходимо устанавливать комплект аппаратуры управления стрел кой, и в невозможности управления стрелкой иэ кабины локомотива.Цель изобретения - повьваение оперативности управления.Для этого предлагаемое устройство содержит расположенные на подвижном объекте блок выбора сигнала управления по частоте, блок ввода номера марштура, передатчик сигналов и счетчик стрелок, вход которого подключен к воспринимающей части датчика наличия стрелок, а выходы - к одним входам блока выбора сигнала управления по частоте, другие входы которого соединены с выходами блока ввода номера маршрута, а выходы - с входами передатчика сигналов.На Фиг.1 приведена функциональная схема предлагаемого устройства на фиг.2 - технологическая схема транспортной сети с расположенными на ней датчиками наличия стрелок и приемниками сигналов управления.Устройство на подвижном объекте содержит воспринймающую часть 1 датчика наличия стрелок, выкод которого соединен с входом счетчика 2 стрелок. Выходы последнего подключены к блоку Э выбора сигнала управления, другие .входы которого соединены с выходамиб 29109 формула изобретения аэ 5977/1 Вдписное б 30 блока 4 ввода номера марштура, а выходы блока 3 соединены с входами передатчика 5 сигналов управления. Непос редственно у стрелочных переводов расположены датчики б наличия стрелок и приемники 7 сигналов управления.Устройство работает следующим образом.Перед началом движения локомотивосостава номер маршрута записывается в блоке 4 ввода номера марштура, с выхода которого поступает сигнал навход блока 3 выбора сигнала управления. При подходе локомотивосостава к датчику б стрелки на локомотивосоставе фиксируется наличие.,стрелки в воспринимающей части 1 датчика наличия стрелки, а в счетчике 2 записывается число, соответствующее одной первой стрелке, С выхода счетчика 2 сигнал подается на одни иэ входов блока 3 выбора сигнала управления, 29 на втором входе которого уже имеется сигнал с блока 4.При наличии двух сигналов на вхо" дах блока 3 на одном иэ его выходов, который соответствует номеру маршру- щ та, записанному в блоке 4, появляет сясигнал, включающий передатчик 5, который начинает работать на опреде ленной для перевода стрелки в нужное полбжение частоте, например иа частоте 20 кГц для проследования по стрелке направо. Сигнал воспринимается . приемником первой по ходу локомотивосостава стрелки, и стрелка переводится в положение, соответствующее маршруту. Если локомотивосостав следует по второму маршруту, перевод первой стрелки возможен поспе записи в счетчике 2 числа, соответствующего одной стрелке от датчика наличия стрелки,40 а перевод второй стрелки по маршрутупосле записи в счетчике 2 числа,соот-ветствующего двум стрелкам. Передатчик в этом случае будет излучать припроследовании первой стрелки частоту, например 26 кГц (проследованиепо стрелке прямо), а при проследовании второй стрелки - 14 кГц ( проследование по стрелке влево) . Устройство для управления стрелочными переводами, содержащее расположенные на пути приемники сигналов управления и датчики наличия стрелок, взаимодействующие с воспринимающей частью, расположенной на подвижном объекте, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения оперативности уцравлення, оно содержит расположенные на подвижном объекте блок выбора сигнала управления по частоте, блбк ввода номера маршрута, передатчик сигналов и счетчик стрелок, вход которого подключен к воспринимающей части датчика наличия стрелок, а выходы - к одним входам блока выбора сигнала управления по частоте, другие входы которого соединены с выходами блока ввода номера маршрута, а выходы - с входами передатчика сигналов.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1. Шорин В.Г и др. Автоматизация подземных транспортных машин и комплексов, М 1973, с. 221-247;2, Шелепов М.С. и др. Аппаратура автоматического задания маршрута на блок-участках, в журнале фМеханизация и автоматизация управленияф,1975, В 5, 39-41. филиал ППП Патентф, г.ужгород, ул.Проектна