Подшипниковый узел

Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик П ИСАНИЕ ЗОБРЕТЕН ИЯ ЕТЕЛЬСТВУ ополнительное к а влено 2 3,77 (21)2464164/2 присоеднненнем заявки) Прнорнтет -осударстеениыи комиСовета Мииистров СССпо делам изооретениии открытий 5,О 9 78,Бюллетеньблнков(54) ПОДШИП ЫИ УЗЕ яших ме рогосто дно-гков.Целью изобретения является упрощение конструкции подшипникового узла.Это достигается тем, что подшипник имеет эластичную перемычку, соединяюшую его с корпусом, причем подшипник, перемычка и корпус выполнены из пластмассы за одно целое, а канавки для циркуляции смазки выполнены сквозными, капиллярными и расположены радиально на торце подшипника.На фиг. 1 изображен подшипниковый узел продольный разрез; на фиг. 2 - то же, вид сверху.Подшипниковый узел содержит корпус 1, в центральной части которого размешен самоустанавливаюшийся подшипник 2, имеющий эластичную перемычку 3, соединяюшую его с корпусом. Вокруг подшипника установлена маслопоглошаюшая прокладка 4. На торце подшипника со стороны установки маслопоглошаюшей прокладки расположены радиальные канавки 5, которые выполнены сквозными, капиллярными для циркуляции смазки между прокладкой 4 и валом 6, проходяшим внутри подшипника 2. С внешней стороны подшипникового узла устаод- ении является олнения, не- зготовления Изобретение относится к электромашиностроению, в частности к конструкции п шипникового узла электродвигателей, пр мушественно малой мощности.Известна конструкция подшипникового узла, содержащего корпус, самоустанавливаюшийся подшипник и маслопоглошающую прокладку 1.Недостатком такой конструкцсложность технологического испобходимые высокие точности исопрягаечых деталей.Известна также конструкция подшипникового. узла микродвигателя, преимушественно для электробритв, имеющая корпус, самоустанавливающийся подшипник, маслопоглощаюшую прокладку и канавки для циркуляции смазки 2. Подшипники скольжения в данной конструкции изготовлены из прессованного медно-графитового порошка, каждый из них расположен в сферической выемке корпуса.Недостатки такой конструкции - ее слож. ность, обусловленная наличием нескольких сопрягаемых сферических поверхностей, изготовление которых требует повышенной технологической точности, и использование дорафитовых подщипни625288 Формула изобретения б г Фиг. / Фиг г Составитель С. Бражник Редактор М. Рогова Текред О. Луговая Корректор В. Сердюк Заказ 3416/44 Тираж 892 Подписное иИИПИ Государственного комитва Совета Министров ГСГР по делам изобретений н открытий3035, Москва, Ж, Раугнская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. тжгород, ул. Проектная, 43новлен защитный колпачок 7 с отверстиями 8 для внесения смазки.Корпус 1, подшипник 2 и эластичная перемычка 3 выполнены за одно целое, например, из капрона.5При сборке электродвигателя за счет допусков на изготовление возникает несоосность вала 6 якоря электродвигателя и подшипника 2. При работе двигателя несоосность компенсируется за счет самоустанов 0 ки подшипника 2, которая обеспечивается наличием эластичной перемычки 3 между корпусом и подшипником, компенсирующей несоосность осей, сохраняя неизменным зазор между якорем и статором двигателя в радиальном направлении. 5При вращении вала 6 его смазка обеспечивается за счет циркуляции масла по радиальным сквозным, капиллярным канавкам 5.Для исключения засорения и испарения масла подшипниковый узел закрыт защитным колпачком 7, через отверстия 8 которого осуществляется пропит:а маслопоглощающей прокладки 4.Предлагаемый подшипниковый узел имеет простую конструкцию, так как в нем отсутствуют поверхности, требующие повышенной технологической точности изготовления.Выполнение корпуса, подшипника и эластичной перемычки за одно целое из пластмассы, например из капрона, позволяет изготовить подшипниковый узел методом литья, 30 4Замена медно-графитового подшипника капроновым удешевляет конструкцию и повышает ее износостойкость. 1. Г 1 одшипниковый узел, преимущественно для электродвигателей малой мощности, имеющий корпус, самоустанавливающийся подшипник, маслопоглощающую прокладку и канавки для циркуляции смазки, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции, подшипник имеет эластичную перемычку, соединяющую его с корпусом, причем подшипник, перемычка и корпус выполнены за одно целое. 2. Узел по п. 1, отличающийся тем, что корпус, подшипник и эластичная перемычка выполнены из пластмассы.3. Узел по пп. 1, 2, отличающийся тем, что канавки для циркуляции выполнены сквозными, капиллярными и расположены радиально на торце подшипника. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе: 1. Авторское свидетельство СССРМо 44796, кл. Н 02 К 5/04, 1974. 2. Патент Г 1 ольши Мо 44336,кл. 21 с 147, 1970.