Способ измерения жесткости подшипникового узла

(51) С О 1 М ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИИ ПИС БРЕТЕНИЯ Н АВТОРСКОМУ ЛЬСТВ юл, Ф 19и К.М.Рагульскисполитехническийапаса Онечкуса(54) (57) СПОСОБ ИЗМКРЕНИЯ ПОДШИПНИКОВОГО УЗЛА, закл в том, что .создают лицейц ные колебания узла, измер НСТКОСТИаюшийся е выцуждецют резо(21) 3708527/25(22) 06.03.84(56) Приборные шПод ред. К.Н.Явзстроение", 1981,цацсцую частоту узла и на основанииэтой частоты определяют жесткостьузла, о т л и ч а ю щ и й с я тем,что, с целью повышения точностиизмерения путем создания вынужденныхколебаний корпуса узла вокруг осивращения, в процессе измерения резоцацсной частоты создают крутильиыерезоцансцые. колебания корпуса узлаца частоте, превышающей частотумомента трогация ротора, демодулируют крутильцые колеоания и по полученной частоте модуляции крутильныхколебаний линейными определяют жесткость подшипникового узла,111573Изобретение относится к подшипниковой промышленности и может бытьпреимущественно использовано дляизмерения жесткости подшипнйковыхузлов.Цель изобретения - повышение точности измерения путем создания вынужденных колебаний корпуса узлавокруг оси вращения.Цель достигается тем, что в процессе измерения резонансной частотысоздают крутильные резонансные колебания корпуса узла на частоте, превышающей частоту момента трогания ротора, демодулируют крутильные колебания и по полученной частоте модуляции крутильных колебаний линейнымиопределяют жесткость подшипниковогоузла.На фиг., 1 представлена Функци- щональная схема реализации способа;на Фиг, 2 - изменение угла поворотаМ резонансной системы крутильныхколебаний во времени.Функциональная схема содержит 25основание 1, раму 2, упругие элементы 3, через которые рама 2 прикреплена к основанию 1, и вибростенд 4,с помощью которого раме 2 создаютсярезонансные колебания по оси 2 .Кроме того, Функциональная схемасодержит платформу 5., стержень 6,одним концом скрепленный с платформой5, а другим - с рамой 2, блок 7 длясоздания и измерения крутильных резонансных колебаний стержня 6 и1исследуемый подшипниковый узел 8закрепленный на платформе 5 сооснооси стержня 6, состоящий из ротора 9и подшипников 10,Способ реализуется следующим обра 40эом,С помощью вибростенда 4 раме 2создаются колебания по оси 2 . Одновременно стержню б с помощью блока 74 Япередаются крутильные резонансныеколебания относительно оси Х начастоте, при которой вместе с платФормой 5 совершает зти колебаниятолько. корпус исследуемого подшипникового узла 8. Это происходит тогда,Якогда выполняется неравенствоМ (З где М - момент трогания ротора вподшипникахф3 - момент инерции ротора;амплитуда крутильных колебаний;д - частота крутильных колебаний.Под действием на ротор 9 колебаний от вибростенда 4 по оси Е изменяется момент сопротивления вращению, который при резонансе системы ротор-подшипники увеличивается в несколькораз.Силы трения увлекают за собой корпус подшипникового узла 8 и тем самымскручивают стержень 6, В связи сэтим изменится угол поворота .резонансной системы крутильных колебаний,т.е. частота крутильных колебаний.Небольшое изменение момента сопротивления вращению вызывает ощутимоеизменение частоты крутильных колебаний. При помощи блока 7 демодунируются крутильные колебания, частотамодуляции которых является пропорциональной величине момента сопротивления вращению ротора 9 в подшипниках. При достижении резонанса системыротор-подшипники момент сопротивления вращению будет наибольший,тем самым и частота модуляции крутильных колебаний также будет наибольшая.При фиксировании наибольшей частоты модуляции крутильных колебанийизмеряется частота колебаний по оси2 (частота вибростенда), по величинекоторой находят жесткость подшипников по оси 2, Аналогичным образомможно определить и жесткость подшипников.на оси Х. Только в этом случаеколебания раме 2 нужно создаватьПО оси ХаТаким образбм, созданием исследуемому подшипниковому узлу крутильных резонансных колебаний относительно оси вращения ротора и демодулированием их обеспечивается возможность точного определения резонансной частоты колебательной системы ротор-подшипник, по величине которой определяется жесткость подшипников в требуемом направлении.1157384 еЯЕ/ Шан едакт днисиое 89 дарственного комитета СССизобретений и открытий, 3-35, Раувская наб., д.юВВВЭФ атент", г, Уагород Уа. Поектн ППП Заказ 3329/39 ВНИИПИ и 113035