Устройство для открывания и закрывания оконных переплетов

Номер патента: 672323

Опубликовано: 05.07.1979

Авторы: Буравский, Иванов, Рапопорт

МПК: E05F 15/00

Метки: зыкрывания, оконных, открывания, переплетов

...подвижной штанге 1 установлена ось 7 (фиг. 3), служащая для передачи поступательного движения подвижной штанги 1 на устройство перемещения переплета, состоящее из двух рычагов 8 и 9 (фиг, 3), шарнирного соединения 10 и соединительных пальцев 11 и 2, Корпус 13 шарнирного соединения 10 закреплен на направляющей 2 В рычагах 8 и 9 выполнены прорези, которые при закрывании переплетов обеспечивают свободный ход подвижной штанги 1.Устройство работает следующим образом, При подаче сжатого воздуха (4 - 6 атм)в пневматический цилиндр 3 подвижнаяштанга 1 перемещается вдоль переплета влево, при этом копир 4 также перемещается влево и через палец кронштейна 6, движущийся по рабочей поверхности копира 4, выталкивает подвижную раму переплета из...

Номер патента: 384897

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Авторы

МПК: F27D 1/18

Метки: закрывания, крышек, механизм, нагревательных, окон, открывания, устройств

...только одну крышку нагревательного устройства,Предлагаемый механизм отличается от известного тем, что он установлен,на кантовальной машине:и выполнен в виде поворотной колонны, имеющей рычаг с ползушкой, взаимодействующей с кронштейном тяги крышки кантовального окна.Это позволяет обслуживать несколько,на,превательных устройств и рааполагать механизм вне зоны высоких температур, что по вьошает надежность его работы.На фиг. 1;изображен:предлагаемый механсизм;,на фиг, 2 - то же, вид сверху.На раме 1 кантовальной машины устанавливается поворотная колонна 2, вращение которой осуществляется от пневмоцилиндра д, На,поворотной колонне устанавливается рычаг 4, качающийся в вертикальнои плос.кости от пневмоцилиндра б. В рычаге имеется ползушка...

Номер патента: 868037

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Дытонов, Коренев, Стрельчук

МПК: E06B 5/12

Метки: аварийного, оконного, открывания, проема

...9, жесткосвязанным с упрутим элементом 10, удерживаемым в растянутом состоянии вторым запором 11, который, в свою очередь, жестко свя.зан с упругим элементом 12, снабженным датчиком давления 13, удерживающим упрутийэлемент 12 в растянутом состоянии,Величина хода сжатой цилиндрической пру Ожины 6 с меньшей жесткостью не менее, чемв 1,5 раза превосходит величину хода сжатойпружины 5 с большей жесткостью, Цилиндрические пружины 5 и 6 в продольном направлении соединены с обоймами только за счетпрямого контакта, в связи с чем при появ.ленни в них растягивающих усилий, они выходят своими концами из соединения с обоймами 7 и 8. Жесткость упругого элемента 10,а соответственно, и величина его внутреннихусилий, нревосходпт не менее, чем в 5...

Номер патента: 1388594

Опубликовано: 15.04.1988

Авторы: Мироненко, Михайличенко, Семенков

МПК: F16B 3/00, F16H 55/30

Метки: валом, двухрядной, звездочки, соединение

...зубчатые венцы1 ограничены стонорными кольцами 7.Шпонка 2 имеет три выпуклые цилиндрические поверхности 8, расположенные симметрично относительноплоскости 9, равноудаленной от плоскостей симметрии 10 зубчатых венцов1. Образующие цилиндрических рабочихповерхностей 8, показанные стрелкамиС на фиг, 5, шпонки 2 выполнены дугами окружности,Звездочка работает следующим образом.При приложении усилий к зубчатымвенцам 1 нагрузка передается черезвыпуклые цилиндрические рабочие поверхности 8 плоской шпонке 2, заклю- "5ченной в полости, образованной прямоугольными пазами 3 и 4.На фиг. 2 показаны стрелками Ксилы, действующие на шпонку 2 со стороны зубчатых венцов 1, а стрелкой 50Е - сила, действующая на шпонку 2 состороны вала 5. На фиг, 3 стрелкойМ...

Номер патента: 538938

Опубликовано: 15.12.1976

Автор: Зейгер

МПК: B63H 23/06

Метки: вала, валам, ведомым, ведущего, двигателя, движителей, крутящего, момента, передачи

...число колен ведущего коленчатого вала по условиям динамического уравновешивания и исключения мертвых положений должно быть не менее шести. Шейки 2 - 7 каждого колена этого вала связаны с соответствующими шсйкамц 8 - 13 колец отдельных соосных частей 14 и 15 ведомого коленчатого вала, причем части 14 ц 15 соединены с ведомыми валамц движителей (на чертеже не показаны). Кинематцческая связь между шейками ведущих ц ведомых коленчатых валов осуществляется при помощи промежуточной трансмиссии в виде кривошипно-шатунных крейцкопфных механизмов, состоящих из шатунов 16, 17 и ползунов 18, 19, связанных между собой тягамп 20.Порядок расположения шеек 13, 12 и 11 части 14 (см, фиг. 2) ведомого коленчатого вала по окружности одинаков с порядком...