Магнитное уплотнение вращающегося вала

О П И С А Н-И Е ИЗОБРЕТЕН ИЯ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик(45) Дата опубликования описания 11,0, Ь,(51) М. Кл.Ь 63 Н 23/36 Р 16 Ю 15/54 Государственный комитет Соаета Министроа СССР по делам иэаоретений и открытий(54) МАГНИТНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВРАШАЮШЕГОСЯ ВАЛА 1Изобретение относится к судостроению, в частности к магнитным уплотнениям валов, преимущественно, для дейдвудных устройств.Известно магнитное уплотнение вращающегося вала, состоящее из магнитных элементов, причем зазор между магнитными элементами и валом заполнен ферромагнитной жидкостью 11,Это уплотнение нельзя применять в качестве подшипника, так как при больших разностях давлений. практически не создается уплотняюще-поддерживающего микрорельефа, способствующего удержанию ферромагнитной жидкости,Наиболее близко к предлагаемому изобретению по техническому решению данной задачи магнитное уплотнение вращающегося вала, преимущественно, для дейдвудных устройств, содержащее магнитные втулки и немагнитное кольцо, образующие с валом кольцевую полость, в которой находится фер-, ромагнитная жидкость 2 .В известном уплотнении наибольшая сила, противодействующая рабочему давлению, определяется наибольшим магнитным полем постоянных магнитов, размещенных в середине уплотнения, остальные постоянные магниты не участвуют в создании силы про 2тиводействия рабочему давлению. Кроме того, уплотнение не имеет эффективного охлаждения уплотняющего материала.Цель изобретения - повышение надежности уплотнения в работе.Для этого уплотнение снабжено систе мой охлаждения, причем одна из втулоквыполнена с кольцевыми проточками на торцах, а другая - составной из секторных элементов, при этом магнитные втулки отделены друг от друга немагнитным кольцом, а кольцевые проточки втулки соединены с с исте мой охла ждени я.На фиг. 1 изображено дейдвудное устройство с магнитным уплотнением; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1.В дейдвудную трубу 1 вмонтирована дей двудная втулка 2, в которой установленыдве магнитные втулки. Кормовая втулка 3, имеющая вид усеченного конуса, выполнена и з ма гн итных секторов 4, между которы ми установлень 1 немагнитные прослойки (из фторопласти или капролона). Носовая втулка 6 также имеет вид усеченного конуса, но она выполнена сплошной. На торцах втулки 6 выполнены полукольцевые проточки 7 и 8, соединенные каналами 9 с кольцевой полостью, заполненной ферромагнитной жид костью 10616188 10 Формула изобретения А-А Но фиг.1 Редактор В. Дибобес Заказ 4006/21 ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретен ий и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 43Между вгулками 3 и 6 размещено немагнитное кольцо 11 с полукольцевой проточкой 12, совпадающей с проточкой 7 носовой втулки 6. От проточек 7 и 12 начинается канал 13, переходяший затем в трубопровод 14, соединенный с теплообменником 15. Последний связан трубопроводом 16 через полукольцевые проточки 8 и 17 с каналом 9. Проточка 17 выполнена в немагнитной шайбе 18. На кормовом торце втулки 3 установлена немагнитная шайба 19. Немагнитные шайбы 18 и 19 и кольцо 11 предотврашают перетекание ферромагнитной жидкости 10 на торцовые части магнитных втулок 3 и 6.Под действием магнитного поля, создаваемого магнитными втулками 3 и 6, ферромагнитная жидкость 10 находится в неподвижном состоянии, обеспечивая уплотнение гребного вала 20 и дейдвудной втулки 2 и центровку греоного вала 20 в дейдв удно й тру бе 1.При врашении гребного вала 20 из-за на грев а от трен ия ферромагнитная жидкость 10 нри достижении точки Кюри теряет свои магнитные свойства и начинает выталкиваться через канал 9 в трубопровод 16 под действием охлажденной жидкости 10, втягиваемой в полость скольжения магнитным нолем. Жидкость, охлажденная в теплообменнике 15, полностью восстанавливает свои магн итные свойства и по трубопроводу 14, каналу 13 втягивается в кольцевую полость, образованную втулками 3, 6 и гребным валом 20.Такой цикл повторяется непрерывно.Предлагаемое магнитное уплотнение обеспечивает надежное уплотнение и смазку дей двудного устройства, причем подшипник иуплотнение совмешены в одном узле, в котором смазка и уплотнение осуществляются одним веществом - ферромагнитной жидкостью. Магнитное уплотнение врашаюшегося вала, преимущественно, для дейдвудных устройств, содержащее магнитные втулки и не- магнитное кольцо, образующие с валом кольцевую полость, в которой находится ферромагнитная жидкость, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности уплотнения в работе, оно снабжено системой ох лаждения, причем одна из втулок выполненас кольцевыми проточками на торцах, а другая составной из секторных элементов, при этом магнитные втулки отделены друг ог дру га немагнитным кольцом, а кольцевые проточки втулки соединены с системой охлаждения.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1, Авторское свидетельство СССРЛ 368434, кл. Г 16 1 15/44, 1970.30 2. Ав торс кое свидетел ьство СССРЛв 340814, кл. Г 16 1 15/54, 1969. Составитель Л. ЛапенкоТекред О. Луговая Корректор С. Гарасиняк Тираж 561 Подписное