Регулятор давления газа

",.кь :.: до ы ОП ИИЗОБРЕТЕН ИЯ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик06 сударстеенный комитетавета Министров СССРоо делам нзааретеннйн открытий оритет. В. Чихалов и Ц,72) Авторы изобретени Ыенчральный научно-иоследовател пливной аппаратуры автотракто рбюраторно-арматурный завод) Заявит 4 РЕГУЛ ДАВЛЕНИЯ ГАЗА Целью изобретения является повышение чувствительности и точности регулятора за счет разделения функций чувствительного и силового элементов,Указанная цель достигается тем, что регулятор давления газа содержит пневмореле, состоящее из камеры эталонного давления, связанной с выходным каналом через дроссель, и подпружиненной мембраны, жестко связанной с двухпозиционным клапаном, один нз входов которого соединен с каналом высокого давления, другой - с атмосферой, а выход пневмореле, связан со второй полостью корпуса, а также тем, что параллельно камере эталонного давления и другому входу пневмореле включен переменный дроссель,На чертеже представлена схема регулятора.Он включает в себя корпус 1, мембрану 2, нагруженную пружиной 3, ьпапан 4, иадмембранную полость 5, подмембранную полость б. К клапану 4 подходитоканал высокого давления 7. Полость б связана с выходным каналом 8. Надмембранная полость 5 соединена с выходом 9 пневморе. ле 10, которое содержит камеру эталонного давления 11, мембрану 12, нагруженную пруИзобретение касается регулирования давления газа в топливной аппаратуре двигателей внутреннего сгорания с внешним смесеобразованием, в частности систем питаниягазобаллонных автомобилей,Известен регулятор давления газа, состоящий из корпуса, разделенного подпружиненной мембраиой на две полости, одна изкоторых соединена с выходным каналом ичерез клапан связана с каналом высокогодавления 11).тоВ известном регуляторе мембрана конечной ступени одновременно выполняет функции чувствительного элемента, реагирующего на величину выходного давления, и сило.вого элемента, перемещающего клапан, чтоисключает возможность стабилизации выходного давления. В виду малых перепадовдавления иа мембране для обеспечения перемещения клапана ее выполняют большогодиаметра, что приводит к увеличению еемассы. В результате в условиях вибрацииавтомобиля инерционные силы, действующие на мембрану, также как и деформационные усилия при колебаниях температуры,сравнимы с перестановочными усилиями, чтовлияет на точность и чувствительность ре.гулятора.25 кий и конструкторский институт х двигателей и Ленинградский Куйбьппева(у уиа" ов 04(дц"4сИспользование изобретения поЗволит повысить чувствительность и точность регулятора давления газа эа счет введения в конструкцию регулятора пневмореле, обеспечивающего разделение функций чувствительного и силового элементов управления соответственно между пневмореле и мембраной регулятора, что характеризует эффективность изобретения. формула изобретения е 4т.1 ивф;3жиной настройки 13 с винтом настройки 14, двухпоэиционный клапан 15, один из входов 16 которого сообщается с каналом высокого давления, другой вход 17 - с атмосферой.Камера эталонного давления 11 может быть соединена с выходным каналом трубопроводом 18 непосредственно, или через дроссель 19. В последнем случае параллельно камере эталонного давления и входу пневмореле 17 включен переменный дроссель 20,Регулятор работает. следующим образом.Гаэ высокого давления поступает из канала 7 к клапану 4, а затем в полость 6, сообщающуюся с выходным каналом 8. Импульс обратной связи по давлению газа в выходном канале через трубопровод 18 поступает в камеру эталонного давления 11 пневмореле О. Если величина этого давления отличается от значения давления Р иа которое настроено пневмореле 10, то зо. лотниковый двухпозиционный клапан 15 подключает полост( 5 либо к каналу высокого давления 7, либо к атмосфере, Поступающий в полость 5 импульс будет перемещать мембрану 2 до тех пор, пока клапан 4 не займет такое положени 6, что давление в выходном канале не будет отличаться от величины Р на которук настроено яиевмореле 10 (в случае, если переменный дроссель 19 полностью йерекрыт).При использовании дросселей 19 и 20 (последний - переменного сечения) имеется возможность управления величиной давления газа в выходном канале, которое в этом случае может отличаться от давления Ра в зависимости от открытия переменного дросселя 20. Регулятор давления газа, состоящий иэкорпуса, разделенного подпружиненной мембраной на две полости, одна из которых соединена с выходным каналом и через клапан связана с каналом высокого давления,отличающийся тем, что, с целью повышения чувствительности и точности регулятора, он содержит пневмореле, состоящее иэ камеры эталонного даьления, связанной с выходным каналом через дроссель, и подпружиненной мембраны, жестко связанной с двухпозиционным клапаном, один из входов которого соединен с каналом высокого давления, дру гой - с атмосферой, а выход пневморелесвязан со второй полостью корпуса.2. Регулятор по п. 1, отличающийся тем,что параллельно камере эталонного давления и другому входу пневмореле включен переменный дроссель.Источники информации, принятые во внимание прн экспертизе:1. Автомобильный газовый редуктор-исваритель фирмы Тартарини, Италия, Автомобильная промышленность,8, 1973,Корректор (,. ШекчаПолиисиоеа Министров (.,(.(.Рткрьпнйиаб л. 4/5ул Проектная, 4 Техреду ( Тираж 1 рствецного ком делам изоорет олива, Ж 35,аПатентэ, г. Луговаязз итета Сонет ений и о Раушскеи Уа город,(3036,лиал ПН