Ротор электрической машины

т, свнд.ву Щ Заявлено е ирнсоедяне (23) Прнорнт заявкн-Государственнмк комитет Совета Мкнкстроа СССР по делам кзеаретенкк н вткрыткк(43) Опубли ко (45) Дата опу ано 25.06.78 Бюллетень2 ликования опнсанняО 3.06. М 042,(72) Авторы изобретения И, Раэум 71) Заавит(54) РОТО ЕКТРИЧЕСКОЙ ческнмн ушн й. Изобретение относится к области электроашиностроення, а более конкретно - к устройству массивного ротора турбогенератора н отора гидрогенератора с массивными полюса,мн.Известен ротор электрической машины, на .наружной поверхности массивных полюсов которого выполнены местные прорези 11,Выполненне этих прорезей общепрннято н необходимо для выравнивания жесткости ротора турбогенератора по продольной н поперечной осям.В массивных полюсах гндрогенераторов местные прорези выполняются для компенсацнн механических напряжений прн тепловых деформацняхНедостатком такой конструкции является то, что в режимах несимметричной нагрузки у торцов этих прорезей на поверхности мас снва концентрируются вихревые токи, вызыва-.ющне повышенные тепловыделения н опасный местный нагрев. Это вызывает ограничение допустнмой несимметричной нагрузкн н длнтельности режима н соответственно снижает надежность.Известен н другой ротор электрнческой машнны, содержащий масснвные полюсы, на наружной поверхности которых выполнены поперечные прорезн с местными цнлнндрнреннямн 12).Зто устройство является наиболее близкимк изобретению.Ушнрення снижают местные механнческненапряжения, но не решают проблемы ограничення концентрации тепловыделеннй н повыщенного нагрева у торца прорези.Цель изобретения является повышение надежностн ротора,Это д,ктнгается тем, что массивные полюсротора электрической машины, на наружноповерхности которых выполнены поперечныепрорези с местными цилиндрическими ушнреннямн, снабжены токопроводящнмн элемента 35 мн, установленными в указанных ушнреннях.На фнг. 1 изображен ротор электрическоймашины; на фнг. 2 - разрез по А-А на фнг. 1;на фнг, 3 - разрез по Б-Б на фнг. 1,Ротор имеет массивный полюс (бочку) 1,на наружной поверхности которого выполненыпоперечные прорези 2 с местными цнлиндрнческими ушнреннямн 3. В этн ушнрення установлены токопроводящне элементы 4, выполненные преимущественно нз материала с высокойэлектропроводностью, Сопрягаются элементыИ 4 с полюсом резьбой либо другим нзвестнымФормула изобретения л-л Тя ИИПИ Заказ М 73149 раж 892 ,в, - - ити п а н г Уа и 1 оол. Чл. Подлнсное ектная,способом.Для обеспечения достаточно хорошего электрического контакта токопроводяш,их элементов 4 с массивом полюса целесообразно серебренне контактной поверхности, Улуч аение контакта может быть достигнуто также тем, что токопрдводящие элементы 4 перед установкой охлаждаются до низких температур, что обеспечивает их плотную посадку.Токопроводящие элементы 4 могут отличаться один от другого длиной или удельным весом в зависимости от места установки на роторе, что позволяет их использовать в качестве балансировочных грузов.В несимметричных и других анормальных режимах на поверхности массивного полюса в местах установки токопроводящих элементов 4 концентрируются вихревые токи. Поскольку электропроводность этих элементов намного выше, .чем ферромагнитного материала полюса, .они оказывают шунтирующее действие на соседние участки массива и разгружают нх от тока, Глубина проникновения переменного электромагнитного поля в токопроводящие элементы выше, чем в массив полюса, что также способствует их шунтирующему действре, При наличии достаточно хорошего электрическо го контакта токопроводящих элементов 4 с полюсом обеспечивается и хороший тепловой контакт. Это приводит к отводу части тепловыделеиий к элементам 4, которые воспринимают их за счет собственной теплоемкости и более высокой теплопроводности материала. То есть, с точки зрения процессов теплообмена в поверхностном слое массива наиболее нагруженном вихревыми токами ъжопроводящие элементы 4 выполняют функции отрицательных источников тепла, Все это обеспечивает снижение местных нагревов у торцов прорезей на поверхности массивного полюса.Применение предложенной конструкции ротора электрической машины, обеспечивающей снижение нагрева на поверхности массивных полюсов, особенно в зоне торцов местных прорезей, в несимметричных и других анормальных режимах, позволяет повысить надежность машины, увеличить допустимую нагрузку и длительность работы в различных эксплуатацнон О ных режимах.Предложенная конструкция может быть реализована при модерниэации существующих и создании новых турбогенераторов и гидрогенераторов с массиными полюсами, а также других типов электрических машин. иоРотор электрической машины; содержащиймассивные полюсы, на наружной повер."иости которых выполнены поперечные прорези с местными цилиндрическими уширениями, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, полюсы снабжены токопроводящими элементами, установленными в указанных уширениях. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1, Титов В. В. и др. Турбогенераторы. Рассчет и конструкция. Л Знергия, 1967, стр.230, 231, рис. 4 - 10,2. Вгощп Вогеч Кеч 1 еп, М 7, дпу 1974, Уо 1 шпе 61; Вьйеп Яжйгегапд, р,316, Вд 5.