Способ прокатки труб на редукционном стане

Союз СоветсиииСоциалистическихРеспублик ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВЮРСКОМУ СВИДВТВДЬСТВУ(61) Допол ч ое вт, свил-ву) Заявлено 23,06.75(21) 2146589/22-02 1 В 17/ с присоединение (23) Приоритетм зая осударственный иамитеСсввтв Министров СССРва делам извбретенийи отирытий 3) Опу ван оо 5.0 5,7 8,5 бликования опи 3) У ДК 62 1.77 4(7 изобретен 1) Заявите 4) СПОСОБ ПРОКАТКИ ТРУБ НА РЕД СТАНЕННОМ 2 Изобретение относится к трубопроквтному производству и касается способа редуцирования труб с натяжением.Известен способ прокатки труб с натяжением, заключающийся в том, что в период за-и правки стана устанавливается меньшее (против номинала) натяжение трубы между клетями за счет регулирования скоростей валков, а при установившемся режиме прокатки натяжение увеличивают до номинала 111 . 1 О. Недостатком этого способа является увеличение утолшенных концов труб из-за их прокатки при натяжениях, меньших номинала, что особенно заметно при прокатке труб конечной длины. 15Наиболее близким по технической суцности к предлагаемому является способ, включающий деформацию заготовки в ряде последовательно расположенных: клетей с постоянным натяжением при прокатке средней части 20 и изменением числа оборотов валков при прохождении переднего и заднего концов трубы и предусмвтривеюший увеличение числа оборотов каждой последуюшей клети прп входе переднего конца. трубы в предыдущую до рас. Ковгушенко, А, М. Вейнг А, Федоров, В. Г 1, Пьянков тер четной величины, обеспечиваюшей необходимую величину вытяжки 21,Недостаток этого способа заключается втом, что к моментуподхода переднего конца трубы к последуюшей клети скорость врашения ее валков значительно. превышаетскорость вращения валков предыдущей клети.Это ухудшает условия захвата трубы валками в начальный момент, так как в моментзахвата плошадь контакта невелика и силнтрения незначительны, что приводит к возникновению подпора и пробуксовки валков. В результате в момент захвата переднего концатрубы валками создаются условия для дополнительного утолшения переднего конца трубы .и снижается в целом эффект от прокатки переднего конца с увеличенным натяжением,Бель изобретения - уменьшение продольной рвзностенности труб путем сокрашениядлинь. утолщенных койцов,Это достигается тем, что захват переднего конца в каждой клети осуп;ествляют принатяжении, равном натяжению при прокаткесредней части, в после заполнения очага деформации клети дополнительно увеличиваютформула изобретенияСпособ прокатки труб на редукционномстане, включающий деформацию заготовки вряде последовательно расположенных клетейс постоянным натяжением при прокатке средней части и переменным при прохождениипереднего конца, создаваемым повышениемчисла оборотов валков каждой последующейклети при входе переднего конца в предыдущую,отличающийся тем,что,с целью уменьшения продольной разностенности труб путем сокращения длины утолщенных концовзахват переднего конца вкаждой клети осуществляют при натяжении,равном натяжению при прокатке средней частиа после заполнения очага деформации клетидополнительно увеличивают число оборотовее валков, создавая повышенное натяжение,ограничиваемое избытком сил трения в даннойклети, и одновременно увеличивао 1;числооборотое последующей клети до соотношения скоростей между этими клетями,равного соотношению при прокатке средней части трубы.Источники информыцип, принятые во внимание при экспертизе:Авторское свщаегельство СССР176 ОО 4, В 21 В 35 УОО, 1963.2, Авгорское свидетельство СССР, 15245 О, В 21 В 17 И 4, 1961,Тираж ХОВ 7 Подписное филиал ППП Патент, г, Ужгород, ул. Проектная, 4 3число оборотов ее валков, создавая повышенное натяжение, ограничиваемое избытком силтрения в данной клети, и одновременно увеличивают число оборотов последующей клетидо соотношения скоростей между этими кле 5тями, равного соотношению при прокатке средней части трубы,Осуществление предлагаемого способаможет быть достигнуто в многоклетьевомредукционно-растяжном стане с индивидуальным регулируемым приводом каждой рабочейклети. Регулируют в процессе прокатки группу рабочих клетей, в которых находится передний конец проката в данный момент., иодну последующую клеть, 15Способ состоит в следующем.В исходном положении в соответствиис рабочей калибровкой валков все четырерабочие клети настроены на прокатку средней части трубы с необходимым натяжением 20Зто основной режим работы, Проката переднего конца в первой клети происходит по основному режиму. Захват, трубы валками второй клети также происходит по основномурежиму и, как только передний конец трубы 25пройдет очаг деформации, повышают скоростьУ в этой клети на величину 43, обеспечивая дополнительное натяжение, способствующее утонению стенки трубы, Одновременнов третьей рабочей клети повышают скорость 30Фна величину Ь Ообеспечивая соотноше-,ние скоростей во второй и третьей клетях,соответствующее основному режиму, Кактолько передний конец трубы будет захвачен.валками третьей рабочей клети дополнительно повышают скорость в этой клети на ве(личину ЬО 5, обеспечивая дополнительноенатяжение, способствующее утонению стенкитрубы. Одновременно в четвертой рабочей/клети повышают скорость на величину й 91 40обеспечивая соотношение скоростей в третьейи четвертой клетях, соответствующее основному режиму. Как только, конец трубыбудет захвачен валками четвертой рабочейклети, дополнительно повышают скорость в 45иэтой клети на величину ЬЮ, Одновременно в пятой рабочей клети повышают скоростьна величину ь У, Как только конец трубыбудет захвачен валками пятой рабочей клетямидополнительно повышают скорость в этой кле 50ти на величину ЪЮ 5 и т.д, Поскольку рассматривается пример, в котором регулирование охватывает группу из четырех рабочихклетей, после захвата трубы пятой клетьюпроизводят дополнительное снижение скоростиво второй, третьей, четвертой и пятой рабочих клетях, на величину пропорциональнуюЬ 1 Г , сохраняя тем самым заданное колиЦНИИПИ Заказ 2240/7 чество клетей, участвующих в создании дополнительного натяжения, После захвата тру-. бы шестой клетью снижают скорость в третьей, четвертой, пятой и шестой клети на величину, пропорциональню Ь 0 и тд., выводя последовательно все клетистана на основной режим работы. Таким образом осуществление способа сводится к тому, что изменение скорости каждой рабочей клети при прокатке переднего конца трубы осуществляют по меньшей мере в 2 приема. Первое повышение осуществляют до величины, не превышаощей соотношение скоростей соседних клетей при прокатке средней части трубы в момент входа переднего конца трубы в пре. дыдущую клеть, ивторое повышение для создания дополнительного натяжения в момент, когда труба захвачена валками этой клети,Это создает условия для более быстрого заполнения всего очага деформации, что ис ключает возникновение пробуксовки валков и возникновение подпора, ведущего к дополнительному утолщению переднего конца трубыПредложенный способ прокатки труб на редукционном стане с натяжением позволяет обеспечить дополнительное уменьшение про дольной разнотолшинности переднего конца трубы и снизить отходы.