Поддон для пакетирования штучных грузов

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических Республик(53) М, Кл, В 65 Э 19/4 30468/28-13 с присоединением заявки ввтдарвтввввый вомвтвтСовета Мвввстров СССРвв дввав ввоорвтвввйв втврцтвв Приоритет ликован ллетень % 15 (53)сания 070478вторыобретения нтральный научно-исследовательский и пспериментальный институт организации,ми технической помощи строительству оектноханизации(54) ПОДДОН ДЛЯ ТИРОВАНИЯ ШТУЧНЫХ ГРУЗОВ области пакетов из средствам имер кирпи 5Изобретение оформирования траштучных грузов,пакетирования грчаносится спортных именно зов, наз Известен поддон для пакетированиякирпича, включающий основание, эластичную обвязку, трособлочное стяжноеустройство и строповочные петли 1),Недостатками указанного устройстваявляются ненадежность крепления кирпичей вследствие их самоуплотнения в пакете в процессе транспортирования ирезкого снижения при этом первоначального натяжения обвязки, а также отсутствия вертикального давления на верхний слой кирпичей ввиду наличия сверху эластичной абвязки, натяжение которой производится вручную. В результате нарушается целостность и устойчивость пакета, а также сохранность кирпичей в нем.Целью изобретения является повышение надежности крепления груза приподъеме пакета,Это достигается тем, что строповочная петля соединена трособлочной системой с прижимной рамкой и эластичнойобвязкой из упругого материала черезамок, содержащий два взаимно фиксирующихся элемента, один из котзан со строповочной петлей,с эластичной обвязкой, при эиз элементов замка снабжен жединенной с ним рукояткой. Пвании поддонов трособлочныесоединены с прижимными рамкамкрестно,На фиг,1 изображен поддон, ад сбоку; на фиг.2 - спаренные поддоны.Поддон состоит из плоского основа.ния 1, эластичной обвязки 2, прижимной рамки 3, строповочных петель 4 итрособлочной системы 5. Строповочнаяпетля 4 соединена трособлочной систе.мой 5 с прижимной рамкой 3 и эластичной обвязкой 2 из упругого материала,например резинокордной ленты, череззамок б. Замок б содержит два взаимно фиксирующихся элемента 7 и 8, выполненных, например, в виде стопорнойрейки и поворотного фиксатора, причемстопорная рейка 7 связана со строповочной петлей 4, а поворотный фиксатор8 - с эластичной обвязкой 2. При этомповоротный фиксатор 8 снабжен жесткосоединенной с ним рукояткой 9.Крепление кирпичей на поддоне производится следующим образом, На основании 1 краном, снабженным погрузоч603613 Формула изобретения Фиг. 8вскаяКоррект г,оставитель Л.ПРо ехред Е, Давидови Редак р А а 075 24 5/38 1 иоа НИИПИ Государственн по делам 113035 Москва, Ж ПодписноеСовета Министи открытийнаб. д. 4 5 к в ССС о комитет изобретени 5, Раушска атент, г Ужго ул. Проект иал П ным захватом, устанавливается штабель кирпичей. На верхний слой кирпичей накладывается прижимная рамка 3. На петли рамки 3 набрасываются тросы трособлочной системы 5, Причем при спари= вании подцонов трособлочные системы 5 . соединяются с пРижимными рамками 3 перекрестно, При подъеме пакета краног за строповочные петли 4 происходит натяжение эластичной обвязки 2, а стопорная рейка 7 и поворотный фиксатор 8 автоматически фиксируют ее в этом положении. Сформированный пакет грузится на транспортное средство, Для расформирования пакета на месте назначения поднимается вверх рукоятка 9 с по,- воротным фиксатором 8, при этом натяжение обвязки 2 ослабевает и тросы ,трособлочной системы 5 свободно снимаются с петель прижимной рамки 3.Благодаря предварительному натяже- Ю нию эластичной обвязки при подъеме пакета и автоматической фиксации ее в этом положении, а также созданию равйомерного вертикального давления на верхний слой кирпичей повышается на- М дежность крепления груза в пакете за счет сохранения целостности и устойчивости пакета несмотря на его самоуплотнение в процессе транспортирования, сокращаются потери кирпича от боя при 30 его доставке от производства до потребителя, ликвидируется ручной труд прИзатяжке пакета и сокращаются простоитранспортных средств в процессе погрузочно-разгрузочных работ. 1,. Поддон для пакетирования штучнЫх грузов, включающий основание, эластиЧ- ную обвязку трособлочное стяжное устройство и строповочные петли, о т л - ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности крепления груза при подъеме и-кета строповочная петля соединена трособлочной системой с прижимной рамкой и эластичной обвязкой из упругого материала через замок, содержащий два взаимно фиксирующихся элемента, один из которых связан со стрО- повочной петлей, а другой - с эласти 4- ной обвязкой, при этом один из элементов рамка снабжен жестко соединенной с ням рукояткой.2. Поддон по п.1, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что трособлочные системы при спаривании поддонов соединены с прижимными рамками перекрестно.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1. Клименко К.Н, Контейнеры и поддоны, М., Машиностроение, 1974, с. 62"63.