Кузнечная обжимка

Номер патента: 416433

Опубликовано: 25.02.1974

Авторы: Гридин, Иванов, Корыстин, Оптики, Тимофеев, Цуккерман

МПК: E01B 35/06

Метки: железнодорожного, плане, положения, продольном, профилеи, пути

...излучения, проходит .ерез блок модулятора, оторый образует в луче равпосигнальную зону, и попадает на фотоприем ник рассогласования. Гели положение равносигнальной зоны совпадает с центром фотоприемника 3, то с последнего переменный электрический сигнал не снимается, Если равносигнальная зона смещается вследствие смещения блока модулятора, то переменный электрический сигнал, снимаемый с фотоприемника 3, поступает в усилительно-преобразовательный блок 4, на выходе которого вырабатываются два напряжения, пропорциональные величинам погрешностей железнодорожного пути в продольном профиле и плане.При расположении центра вращения полу- диска на линии, соединяющей центры источника светового излучения и фотоприемника рассогласования (см. фиг....

Номер патента: 432262

Опубликовано: 15.06.1974

Авторы: Вериго, Всесоюзный, Ромек, Скалов

МПК: E01B 35/06

Метки: непрерывного, плана, продольного, профиля, пути

...самописца 5, кроме того, подается сигнал привязки к пройденному25 пути от индикатора 4 пройденного пути. дмет изобретени Уст планаИзобретение относится кя измерения параметров сострожпого рельсового пути.Известны устройства,для непрерывного измерения плана и продольного профиля пути, установливаемые на движущемся железнодорожном экипаже, включающие приборы для измерения плана и продольного профиля пути, индикатор пройденного пути и самописец. Однако они не,позволяют автоматически и с большой точностью определять плавные угло,вые отклонения средней линии рельсовой колеи в плане и продольном профиле.С целью автоматического определения плавных угловых отклонений средней линии рельсовой колеи в плане и продольном профиле относительно...

Номер патента: 1255670

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Ершова, Иванов, Юдин

МПК: E01B 27/17, E01B 33/00

Метки: выправкой, железнодорожного, продольном, профиле, пути

...действительную величину неровности Н по базовой нити.При перемещении левой нити пути по уровню (левая выше) относительно базовой нитина угол а в месте расположения измерительной тележки 1 возникает погрешность величиной бь которая увеличивает действительную величину неровности Н по базовой нити.И, наконец, при перемещении левой нитипути по уровню (левая ниже) относительнобазовой нити на угол аз в месте расположения измерительной тележки 3 возникает погрешность бз, которая уменьшает действительную величину неровности И по базовой3нити. При этом датчик 8 (фиг. 1) положения пути в продольном профиле измеряет вертикальную стрелу величиной 11 (фиг. 2), которая при расположении измерительной базы по оси пути не равна величине неровности Н...

Номер патента: 146962

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Акентьев, Кандауров

МПК: G01C 7/04

Метки: вдоль, графика, земной, оси, поверхности, построения, продольного, профиля, трассы

...посередине расстояния между146962оптическими осями фотоэлектрических датчиков 4 и 5 При этом двигатели 2 и 3 будут вводить в моделирующее счетно-решающее устройство, а именно, на преобразователи 7 и 8 величины, пропорциональные проекциям вектора заложения на оси прямоугольной системы координат карты.В преобразователях вырабатываются соответствующие электрические сигналы, которые подаются на синусно-косинусный вращающийся трансформатор 9, где вырабатьвается полная величина вектора заложения по его составляющим в прямоугольной системе координат С синусно-косинусного вращающего трансформатор 9 напряжение, пропорциональное вектору заложения, идет по двум каналам. По одному каналу оно проходит через нуль-индикатор 10 на двигатель...

Номер патента: 171121

Опубликовано: 01.01.1965

Автор: Бретени

МПК: G01C 7/04

Метки: железнодорожного, записи, механической, прибор, продольного, профиля, пути

...24. На ведущий барабан передается вращательное движение от колеса 2 через винтовой редуктор. Наматывающая катушка приводится во вращение гибкой передачей от ведущего барабана,Исходныи (заданный) радиус зацепления на ведущем диске соответствует горизонталь ному положению продольной базы (месту нуля). Ведомый диск не переходит через центр в:дущего диска на разных по знаку и величине продольных уклонах рельса, т. е, вращается в одном направлении. При таком расположении фрикционной передачи повышается точность ее работы.Работает прибор следующим образом.При движении тележки по рельсам передачей от колеса 2 приводятся во вращательное движение диск 12, коронная шестерня 15 и ведущий барабан лентопротяжного механизма. Когда положение базы...