Пневматический высевающий аппарат”

Номер патента: 55279

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Ващенко

МПК: F04C 29/10

Метки: давления, компрессорах, конца, ротацонных, сжатия

...с боковыми гранями клапанов, тщательно шлифуются. Точно так же должны быть точно пригнаны болты 3 и отверстия серег 2 клапанов. Накладывание клапанов 1, 1, на буртики стенок цилиндра в нагнетательном окне, а также соединение клапанов друг с другом показано на фиг. 2 - 5, Для возможности уста. новки регулирующего устройства и выполнения всех операций обработки должно быть соответствующим образом изменено выполнение нагнетательного фланца. Принцип действия регулирующего устройства заключается в следующем. Положение наружного ребра крайнего клапана 1 определяет расчетную (нормальную) величину давления в конце сжатия, т. е. в тот момент, когда конец давления газа в межпластиночной камере достигает расчетного значения и становится...

Номер патента: 67832

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Гольдблат

МПК: G01C 19/14

Метки: вентури, давлений, перепада, повышения, трубке

...обледенением трубри можно в ее полостиить змеевик 4, по котороследовать выхлопные гагревать тело трубки,ми газам теля самДля б ки Венту располож му будут зы и обо Предлагается способ повышения перепада давлений в трубке Вентури, используемого для привода гироскопических приборов на самолете, для чего в трубку направляют, кроме струи воздушного потока, еще и струю выхлопных газов от двигателя самолета.Инжекционная обогреваемая и обтекаемая трубка Вентури для привода ротора гироскопа состоит из полого корпуса 3, имеющего плавные обтекаемые очертания как внутри, по типу сопла, так и снаружи. Воздух из камеры гироскопа подсасывается по трубе 1 струей воздушного потока в узком сечении сопла Вентури, а также выхлопнызоб Предме ен ения перепада...

Номер патента: 116378

Опубликовано: 01.01.1958

Авторы: Горбунов, Диковский, Челноков, Эрлих

МПК: D01G 13/00

Метки: волокнистого, конце, машине, отбора, смесовой, удержания

...на Оси 3 прямоугсльгая поворотная рамка 4, враШаюшаяся в подшипниках 5. Рамка снабжена несколькими поперечными планками 6, в которых укреплены в шахматном порядке изогнутые колки 7, проходящие сквозь отверстия подпорного щита 2. Рамка снабжена также пружинами 8, хвостовиками 9, взаимодействующими с неподвигкными упорами 10, и горизонтальной плсшадкоЙ 1, взаимодейст116378вующей с неподвижным упором 12 и предупреждающей переваливание волокнистОГО материала через подпорный щит. Ня фиГ. 1 показана также часть отбирающего органа 13.При наполнении камеры, когда транспортирующий орган 1 наиболее удален от отбирающего органа 13, хвостовики 9, встречая неподвижные упоры 10, Отклоняют рам 4 с колками 7 и Горизонтальной площадкои 11 влево,...

Номер патента: 901863

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Колесников, Нелидов

МПК: G01L 11/00, G01L 7/18

Метки: давления, измерительный, пневматический

...сторона;ми скоб 7 расположена траверса с индикатором положения сопло 12 - заслонка 13 и траверса с устройством 10корректора нуля 14,Пневматическое реле 15, к которому подведено давление питания Р ,установлено на плате 16, котораязакреплена на фланце 17, В пневматическом реле имеется отверстие дляподвода давления питания и отверстие для отвода выходного пневматического сигнала. Один штуцер реле череэрезиновую трубку А соединен со шту- .цером сопла 12, а другой через резиновую трубку Б - со штуцером 11 узлаобратной связиСильфон 10 обратной связи снабженперегородкой 18, сквозь которую проходит втулка 19, зафиксированная восевом направлении. Пружины 20 и 21закреплены на пальце 22 и втулке 23и заведены в винтовые канавки одинакового шага,...

Номер патента: 937216

Опубликовано: 23.06.1982

Авторы: Дроздов, Ионов, Легостаев, Наджаров, Наратов, Федоров

МПК: B29H 5/02

Метки: давлением, охлаждения, пневматических, покрышек, шин

...подвижных частей 9 байонетных замков 8 и для соединения штоков 16 силовых цилиндров 11 с приводными зажимными бортовыми кольцами 6, который выполнен в виде установленных на штоках 16 головок 17 с центрирующими хвостовиками 18 и выступами 19 для взаимодействия с выполненными на поворотных частях 9 байонетных замков пазами 20, и выступов 21, выполненных на гильзах 22, которые закреплены на приводных зажимах бортовых кольцах 6. Зажимные бортовые кольца 5 имеют возможность перемещаться в осевом направлении относительно корпусов 3 для предварительного поджатия бортов охлаждаемой покрышки. Вал 23 траверсы 2 сварной полый, внутри которого вварен коллектор 24 для подвода сжатого воздуха к одному из этажей охлаждаемых покрышек.Подвод сжатого...