Устройство для подвески и цементирования хвостовиков

Сефз Соеетених Сфцналиетицаених РеепублинОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-ву -(21) 1879796/22-0 51) 1 ВЭЭ присоединением ва ки1 ааудврстааяявЭ каиятвтВаевта Мяяяатраа ВЕСяа далем язобрвтаякяя аткрмтяя(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕСКИ И 11 БМБНТИРОВАНИЯ ТОВИКОВ влено предлагаемое динка 1, корпуса 2, 4, кожуха 5, коакси. такана 8, шпилек 9, О, поршня 11, стопИзобретение относится к устройствам для спуска в скважину хвостовиков обсадных труб и нх цементирования,Известные устройства не позволяют надежно герметизировать затрубное пространство ЯЩПредлагаемое устройство отличается от известных тем, что его корпус в верхней части снабжен съемной отбойной шайбой, перекрывавшей кольцевое пространство между корпусом и подвижным патрубком. Это позволяет после закачки цементного раствора заполнять затрубное пространство текучим материалом и надежно герметизировать его без дополнительных работ.На чертеже предстаустройство в. разрезе.Оно состоит из перевоотбойной шайбы 3, шпилекальных патрубков 6 и 7, сразделительной манжеты 1кольца 12.Переводник имеет вверху правую резьбу для соединения с колонной бурильных труб, а внизу, снаружи - левую - для соединения с корпусом 2 и внутри - правую - для присоединения патрубка 7. К корпусу 2 с помощью шпильки 4 или другим способом крепится отбойная шайба 3. Снизу к корпусу крепятся кожух ъ 5, имеющий в нижней части радиальные отвер. стия, и коаксиальный патрубок 6 с радиальны. ми отверстиями вверху. Патрубок 6 имеет внизу резьбу для соединения с трубами хвостовика.Радиальные отверстия патрубка перекрываются стаканом 8. Последний крепится к патрубку 7 с помощью шпилек 9. Снаружи к патрубку 7 жестко прикреплен поршень 11, а внутри - стоп-кольцо 12. В камеру, образованную патрубками и поршнем помещается герметизирую. щий материал. Для изоляции его в скважине от промывочной жидкости и цементного раствора сверху в камеру устанавливается плавающая разделительная манжета,Спуск и цементирование хвостовика с помощью предлагаемого устройства производится обычным путем. По достижении проектной глубины скважину промывают, закачивают расчетные объемы цементного раствора и промывочной жидкости. После закачки промывочной жидкости, равной объему внутреннего пространства хвостовика, в трубы опускают пробку, которая, двигаясь вниз, перекрывает осевое отверстие в стакане 8, Последний после среза шпилек 9 вместе с пробкой садится на стоп-кольцо 12. Промывочная жидкость при этом циркулирует через открывшиеся радиаль. ные отверстия в патрубке 7 и далее через583 282 Составитель 6, ГадустнннТехреь Ю Луговая Корректор Л. Небол Тнраа 77 Подннсное ГоновенкоЬНИИПИ. Г Редант Заказ вета Министров СССРоткрытнАн наб., д: 4/5, ул, Проектная, 4 сударственного комитета С по делам изобретениА и 3, Москва, Ж.35, Раушск 1130 Фнд атентэ, г. Ужг П 3отверстия в патрубке 6 и кожухе 5, вымывая при этом цементный раствор, поднявшийся выше головки хвостовяка.,Посла схватывания цементного раствора буя 4 ьные трубы вместе с переводииком отвинчивйют н медленно поднимают. При этом герметизнрукиций материал - например латекс - из камеры между патрубками и через отверстия в натрубке 6 выдавливается в затрубиое пространство, Смевнваясь там с минерализованиой жидкостью латекс коагулирует, образуя плотный тампон. Наличие радиальных отверстий на кожухе способствует перемешиванию -латекса с мниералнзованной жидкостью в затрубном нрострайстве,: После выуеснеиня герметиэнрующего материала в эатрубное пространство поршень упирается в отбойную шайбу, срезает шпильку 4 и выходит яэ соединения с хвостовиком. 4формула изобретеняУстройство для подвески и цементированн хвостовиков в скважинах, содержащее корпус с размещенным, внутри него подвжным патрубком с кольцевым поршнем внизу и кожух с отверстиями, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности герметизации головки хвостовика, корпус в верхней части снабжен съемной отбойной шайбой, перекрывающей кольцевое пространство между корпусом и подвижным патрубком.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе;Левин Е. М. и Ваулин В, К, Спуск и подвеска хвостовнков при креплении скважин, Чечено.Ингушское книжное изд. Грозный, 970, с. 59 - 90.2, Левин Е. М. и Ваулнн В, Н.Спуск и подвеска хвостовиков при креплении сква жин, Чечено-Ингушское книжное изд, Грозный, 970, с, 120.