Устройство для натяжения цепных и ременных передач

Союз Советских Социалистических Республикф ,ф,(61) Дополнительное к авт. свид-ву ф влено 07,01.75 (21) 2098562/25-2 исоединением заявки М т Приорите осударственнык комитет авета Министров СССР Оа делам изобретенийи открытий) Опубликовано 30,11.77. Бюллетень М 4 ) Дата опубликования описания 28,11,77(088.8) Авторыизобретения Шпа горняк и) Заявите ЕП НЪХ 54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ НАТЯЖЕН И РЕМЕННЫХ ПЕРЕДА плечего рычага 5, шарнирно установленного на неподвижной оси 6.,На одном конце двуплечего рычага, 5 вращательно-подвижно установлен натяжной ролик 7, а на втором его конце выполнена продольная сквозная прорезь,8, в которую свободно помещен цилиндрический палец 9, жестко связанный с подвижной в осевом направлении тягой 10, Тяга 10 установлена в центральном отверстии направляющего резьбового винта 11, сопрягаемого с резьбовым отверстием стойки 12. На нижнем конце тяги 10 жестко установлен якорь 13, между ними установлена пружина сжатия 14. На определенном расстоянии под якорем расположен электромагнит 15, включенный последовательно с катушкой статора электродвигателя 1. Для создания определенного натяжения холостой ветви служит реостат 16, включенный параллельно обмотке электромагнита 15.Работа устройства заключается в следуюй рои ветмомент работы натяжно тельно поджат к холосто пружины сжатия 14, пр яга 10, действуя на двуп ачивает его относительн 6. При включении эле обмотках статора вози ые токи, которые, прохо В начальныи лик 7 предвари ви посредством мощи которой т рычаг 5, повор подвижной оси двигателя 1 в большие пусков и потечий о не- ктрокают дя чевкивыпо С. А. Дубиняк, Б. М. Гевк Изобретение, относится к области машиностроения и может быть использовано во всех отраслях народного хозяйства в приводах машин для автоматического натяжения ременных и цепных передач.Известно устройство для натяжения цепных и ременных передач, содержащее электродвигатель привода передачи, электромагнит натяжной элемент в виде ролика, связанного системой тяг с электромагнитом 11.Недостатком известного устройства является отсутствие взаимосвязи натяжения передачи с пусковыми рабочими характеристиками двигателя.Цель изобретения - улучшение динамических характеристик устройства в момент пуска, и остановки.Это достигается тем, что обмотка электромагнита включена последовательно с одной из фаз электродвигателя, а в устройстве установлен реостат, включенный параллельно обмотке электромагнита.На чертеже изображено устройство для натяжения цепных и ременных передач.На валу двигателя 1 установлена ведущая звездочка (шкив) 2, связанная с ведомой ,звездочкой (шкивом) 3 посредством цепи (ремня) 4.Механизм регулиро натяжения холостой ветви, передачи лнен в виде двухнщ 582430582430 Изд, Л% 919 Тираж 1154 Подписное Заказ 2577/16 Типография, пр. Сапунова, 2 рез обмотку электромагнита 15, создают магнитный поток, который воздействуя на якорь 13, приводит к его перемещению в направлении к электромагниту 15, т. е. в нижнем направлении. При этом тяга 10, перемещаю щаяся одновременно с якорем 13, приводит в движение двухплечий рычаг 5, поворачивая его относительно оси 6 по часовой стрелке, Это приводит к дополнительному натяжению холостой ветви до величины, равной макси мальной.По окончании пускового режима работы электродвигателя 1 токи в сети статора уменьшаются до номинальных и, следовательно, величина силы притягивания электромагни та 15 уменьшается до номинальной. Это приводит к небольшому перемещению тяги 10 вверх и к ослаблению силы натяжения холостой ветви к величине, равной номинальной.Таким образом осуществляется автомати ческое регулирование натяжения холостой ветви в зависимости от условий работы двигателя.Бесступенчатое регулирование номинального натяжения холостой ветви осуществля ется реостатом 16, параллельно включенным с обмоткой электромагнита. Уменьшение сочротивления реостата 16 приводит к умень,шению силы тока проходящего через обмотку электромагнита и следовательно к уменьшению натяжения холостой ветви, и наоборот, при увеличении сопротивления реостата 16 ток ъ обмотке электромагнита 15 возрастает и это приводит к увеличению натяжения холостой ветви. Формула изобретения 1. Устройство для натяжения цепных и ременных передач, содержащее электродвигатель привода передачи, электромагнит, натяжной элемент в виде ролика, связанного системой тяг с электромагнитом, о тл и ч аю щ е е с я тем, что, с целью улучшения динамических характеристик устройства в момент пуска и остановки, обмотка электромагнита включена последовательно с одной из фаз электродвигателя,2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что в нем установлен реостат, включенный параллельно обмотке электромагнита.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент Германии344657, кл. 47 Ь 9, 1931.