Способ определения усилий натяжения в ветвях ременной передачи с разными диаметрами шкивов

Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик ин 901862(22) Заявлено 30.06,80 121) 2947923/18-10 УМ п 3 6 01 Ь 5/04 с присоединением заявки И 9 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий(72) Авторы изобретени К.Токаре Заявите осковский автомеханический институ СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ УСИЛИ В ВЕТВЯХ. РЕМЕННОЙ ПЕРЕДАЧДИАМЕТРАМИ ШКИВО ТЯПНИРАЗНЫМИ Изобретение относится к исследо-ванию ременных передач и может быть испольэовацо при их расчете и проектировании.5Известен способ определения натя" жения ветвей и окружных усилий в ременных передачах, испытываемых на стенде с замкнутым контуром, путем измерения реакции опор и определения разности натяжения ремней (11 .Наиболее близким к предлагаемому является способ определения усилия натяжения в ветвях ременной передачи, заключающийся в измерении величины реакции опоры одного иэ шкивов при 5 холостом ходе и под нагрузкой и определении по этой величине натяжения в каждой из ветвей передачи при известном направлении ветвей 2).Недостатком известного способа является то, что при измерении используют параметры ременных передач, зависящие от условий работы передач и поэтому являющиеся переменными.Цель изобретения - повышение 2точности.Укаэанная цель достигается тем,что дополнительно определяют угол нежду направлениями реакции опор прихолостом ходе и под нагрузкой, а величину натяжения в ветвях определяют геометрически или аналитически по величине реакции бйоры и указанному углу.На фиг.1 "изображена кинематическая.схема испытательного стенда устройства реализующего предлагаемый способу на. Фиг.2 вустановка измерительных приборов на ведомом валу передачи; на фиг.З - ременная передача со схемой действия сырт на фиг.4 рабочие осциллограммы; на Фиг.5 - граФическое определение сил.Стенд для .испытания ременных пе редач содержит электродвигатель 1, который через соединительную муФту 2 связан с ведущим валом 3, расположенным в опорах 4, на котором установлен ведущий шкив 5 ременной:. пе-. редачи б. Ведомый шкив 7, например большего диаметра этой передачи, жестко закреплен на валу 8, который установлен в опорах 9 и через соединительную муфту 10 связан с тормозом 11. Йа валу 8 наклеены тензорезисторы 12 для регистрации крутящего момента и тенэорезисторы 13 для ре" гистрации равнодействующей сил ременной:передачи. йестко связан с ва лом 8 и шкивом 7 обтюратор 14 длярегистрации угла действия равнодей-.ствующей сил ременной передачи, при этом нулевая отметка 15 обтюратора находится на одной оси с тензорезисторами 13.Испытания на стенде проводят сле дующим образом.Подготовленные и протарированные приборы подключают к тензометри .ческой аппаратуре (не показана).Электродвигатель передает движение 10 через соединительную муфту на ведущий шкив и посредством ремня на ведомый шкивНатяжение в ветвях ременной передачи устанавливают первоначально за счет регулировки расстояния а между опорами валов, При холостом вращении в ременной передаче действуют силы Р и Р , которые создают равнодействующую Р , направление которой в прделе .стремится к линии, соединяющей центры валов ременной передачи. .Одновременно на холостом ходу регистрируют на ведомом валу величину крутящего момента (кривая б на фиг.4), величину равнодействующей силы (кривая в), угол поворота этого вала (кривая г) с фиксацией нулевого ,положения. Изменяя тормозом режим работы ременной передачи, повторно регистрируют те же параметры и получают кривую д крутящего момента и кривую е равнодействующей силы ременной передачи, Кривые угла поворота вала при различных режимах работы передачи не меняются.и соответствуют кривой г (при условии постоянства уг 35 ловой скорости вала), При изменении режима работы направление равнодействующей изменяется, кривая е смещается относительно кривой г на величину 9 .определяемую по максимальным 40 значениям упомянутых кривых. В результате исследований определяют значения крутящих моментов, направление и величину равнодействую" щей. силы ременной передачи, По полученным данным строят параллелограммы сил при холостом и рабочем режимах Работы и графически или аналитически определяют силы Р, и Р или Р и Р" .Предлагаемый способ позволяет .определять усилия натяжения ветвей ре" менной передачи при любом профиле и дает более .точное представление о распределении усилий в ветвях, что позволяет более точно прогнозировать срок службы и надежность ременных передач,формула изобретения Способ определения усилия натяжения в ветвях Ременной передачи с разными диаметрами шкивов, заключающийся в измерении величины реакции опоры одного иэ шкивов при холостом ходе и под нагрузкой и определении по этой величине натяжения в каждой иэ ветвей передачи при иэвестном направлении ветвей, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения точности, дополнительно определяют угол между направлениями реакции опор при холостом ходе и под нагрузкой, а величину натяжения в ветвях определяют геометрически или аналитически по величине реакции опоры и указанному углу.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе, 1. Авторское свидетельство СССР Р 470719, кл, О 01 Ь 5/04 1972.2. Авторское свидетельство СССР Р 435466, кл. 6 01 Ь 5/04, 1972 (прототип).