Способ обработки внутренней поверхности

Номер патента: 715275

Опубликовано: 15.02.1980

Авторы: Гинкул, Загорулько

МПК: B23P 7/00

Метки: внутренней, восстановления, поверхности, цилиндров

...явля- осстановлев, Охлаждедлинных одогревавляют удоемкость бующего из- специально- осстановленевоэмож 3 х восолее,втунное поИзобретение относится технологии восстановления ных цилиндров, например п нов, длина которых превос ренний диаметр более, чемИзвестен способ восста внутренней поверхности ци тем запрессовки гильзы ил ки 11) . гается тем, что беруто втулок, общая длинадлине цилиндра, приустанавливают втулку вцилиндра, а остальныено с двух сторон цилинд715275 Формула изобретения Заказ 9415/1Подписное ЦНИИПИ иражФилиал ППП П г Ужгород, ул ент ,Проектная, 4 прессовка может осуществляться с помощью любых силовых цилиндров.На фиг. 1 показан цилиндр, общийвид на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1,Восстанавливаемый цилиндр 1 предварительно...

Номер патента: 84915

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Греков, Семенков

МПК: B24B 23/02

Метки: внутренней, поверхности, приспособления, цилиндров, шлифовки

...стопорным винтом 4, Внутренпсс отвсрстие цилиндра 2 расположено эксцентрично по отношению к его внешней повсрхнссти. Цилшдр 2 помещен внутри цилиндра 5 эксцентрично по отношениюего наружной поверхности, В утолщенной части стенки внешнего цилиндра 5 в гнезде размещен валик с шестерней 6, сцспляющсйся с зуочатым венцом 3 цилиндра 2 и удерживаемый в гнезде цилиндра 5 стаканом 7, укрепленным на торце цилиндра 5 двумя винтами 8. Требуемоевзаимное положение цилиндров 2 и 5 фиксируется стопорным винтом 9.Шлифовальный круг 10 надевается на конец шпинделя 1 и чсрезпрокладки закрепляется гайкой 11.Такая конструкция головки приспособления позволяет рсгулироватьвеличину ее эксцентриситета относительно шпинделя,П обретения ме внутреннейфовальногос я...

Номер патента: 68583

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Головня

МПК: B24B 5/04

Метки: внутреннего, внутренней, двигателей, поверхности, сгорания, цилиндров

...рабочей поверхности (зеркала) цилиндра ему придается требуемая цилиндрическая поверхность, т. е. пояс выпуклости А (фиг. 1) удаляется. При этом частично или полностью удаляется азотированный слой, Рабочая поверхность цилиндра приобретает форму, указанную на фиг. 2, и в таком виде цилиндр поступает на сборку двигателя.После прогрева цилиндра на ра ботающем двигателе головка цилиндра расширяется и дает возможность цилиндру выпрямиться, т. е. частично или полностью избавиться от корсетности, вызывая в то же время искажение рабочей поверхности ци 51768583 Фиг. 1 фиг, 2 5 линдра - бочкообразность в поясе резьбы (фиг. 3).Эта бочкообразность ведет к нарушению зазоров между цилиндром и поршнем, повышает насосное действие поршневых колец,...

Номер патента: 16547

Опубликовано: 31.08.1930

Автор: Осипович

МПК: B24B 5/06

Метки: внутренней, поверхности, цилиндров, шлифования

...схематическом чертеже фиг. 1 изображает вид предпопагаемого при. способления сбоку; фиг. 2 в поперечн разрез его.В открытой коробке 2, снабженной закраиной 3, на суконной подкладке 9 помещен шлифовальный брусок 1. Ушками 4 коробка 2 надета на отростки Т-образного стержня 5, который вставлен в радиальное отверстие шпинделя 7 и зажат в нем болтом 8, Отогнутыми концами спиральной пружины б; надетой на отростки стержня 5 и упирающейся в него своей средней частью, коробка 2 отжимается в направлении вращения шпинделя 7, указанном на фиг,2 стрелкой,Обработка производится ребром . а шлифовального бруска 1, при чем в поутренней поверхнос 16 августа 1927 года6).. Действие патента расдрост1930 года,1. Приспособление для шлифования внутренней...

Номер патента: 54760

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Ельников

МПК: B24B 5/10

Метки: внутренней, поверхности, станок, цилиндров, шлифования

...которым перемешается вверх и вниз рама 12,в которой устанавливается чер вяк 4, насаженный неподвижно на шпиндель 5, приводимый во вращение электродвигателем, укрепленным на верхней части рамы, Червяк 4 приводит во вращение колесо б, насаженное на горизонтальной оси 7, лежащей в той же раме 12.На обоих концах оси 7 укреплены кривошипные колеса 8. На каждом из колес просверливается несколько отверстий для того, чтобы переставляя кривошипный палец 9 из одного отверстия в другое, изменять путь, проходимый шлифовальной головкой. На пальце 9 надет шатун 10, который также имеет несколько отверстий, как и кривошипные колеса, для того, чтобы менять величину хода шлифовальной головки, Вторым же концом шатун шарнирно соединяется с неподвижной...