Фрикционный диск

ОП ИСАНИ ЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ щ 576457 Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик 1) Дополнительное к авт. свид,00 гено 19.12.75 (21) 2302387/ с присоединением заявки Ле ееееый каиететМиместрае СССРи иаабретекейтхрытий ссудар осеете ла дел(23) Приоритет - (43) Опубликовано 15,10.77. Бюллетень М 38 (45) Дата опубликования описания 03.01,78621 в 51) Заявитель 4) ФРИКЦИОННЫЙ ДИСК оению х уст х прг нергиг Из вестизготовленоснове 121.боты приния до 10ния до 13Недостдостаточноента трепина повысклонностьметаллокенове. ль и Изобретение относится к машиностр и может быть использовано в тормозны ройствах, в первую очередь работающи повышенных температурах и высокой э торможения.В известных тормозных устройствах, в качестве фрикционого материала дисков чаще всего используют чугун 11.Однако при высокой энергии торможения существенно повышается температура фрикционных элементов, и чугунные диски подвергаются значительному износу.С целью уменьшения износа фрикционных дисков используют материалы с большой силой межатомной связи - тугоплавкие металны, например, фрикционные диски, ные из ниобия или сплавов на его Эти диски предназначены для раобъемных температурах торможе С и удельной энергии торможе кг/см.атками таких дисков являются невысокая стабильность коэффиция, значительный износ при работе шенных режимах торможения ик схватыванию с коптртелом из рамики на железной илп другой осретения - повышение стабил ности коэффициента трения диска, то есть стабильности торможения, а также уменьшение износа диска и работающего с ним в паре керамического контртела.Поставленная цель достигается тем, что вкачестве материала для изготовления диска использугот молибден или сплавы на его основе.Фрикционный диск из молибдена может гз быть изготовлен из отливки или поковки споследующей механической обработкой.В опытно-промышленных условиях проведено опробование предлагаемой конструкции. Из молибденового сплава, содержащего 15 0,2 Ъ Нг, был изготовлен фрикцпонный диск свнешним диаметром 75 мм, внутренним диаметром 53 мм и толщиной 7,5 мм, Одновременно испытывали такие же диски из ииобиевого сплава ВНА. Испытания проводили в 2 о ггаре с керамическим материалом МКВА,МКВи ЭП(карбид бора + карбид цирконпя) при удельной энергии торможения 450 кгагсм и объемных температурах 600 - 800 С. В результате испытаний установлено, 2; что при работе в паре с керамикой на основе карбида бора для диска, изготовленного из молибдсиового сплава, коэффициент трения имеет ту же величину, что и для ниобиевого диска 0,55 - 0,6. Однако при работе в паре зо с керамикой типа МКВ коэффициент трения576457 Составитель И. ЧернышоваТекред И. Карандашова 1 Корректор:Л, Денискина Редактор И. Аристова Заказ 7485 Изд. Мо 864 Тираж 1154 НПО Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий ИЗОЗ 5, Москва, Ж-З 5, Раушская наб., д. 4/5Подписное МОТ, Загорский филиал 3для молибденового диска составляет 0,32 - 0,39 и не наблюдается явления схватывания, в то время как для диска из сплава ВНА коэффициент трения составляет 0,25 - 0,30 при объемной температуре 600 С и при объемной температуре 800 С наблюдается схватывание.Износ для молибденового диска составляет 0,5 - 0,75 мк/торм. в паре с керамикой типа МКВ и 0,1 - 05 мк/торм. в паре с керамикой типа на основе карбида бора. Износ для ниобиевого диска в 2 - 5 раз больше и составляет 1,5 - 2,0 мк/торм. в паре с керамикой типа МКВ и 05 - 01 мк/торм. в паре с керамикой на основе карбида бора,Износ керамического контртела при работе с молибденовым диском в 2 - 6 раз меньше, чем при работе с ниобиевым диском, и составляет 1,5 - 3 мк/торм, для керамиками типа МКВ и 0,2 - 0,4 мк/торм. для керамики на основе карбида бора.Стабильность коэффициента трения при использовании молибденового диска возрастает с 0,70 - 0,75 (ниобиевый диск) до 0,75 - 0,85 при испытании с керамикой типа МКВ и с 0,65 - 0,70 (ниобиввый диск) до 0,75 - 0,80 при испытании с керамикой на основе карбида бора. 4Таким образом, применение предлагаембго изобретения обеспечивает уменьшение износа фрикционной пары в 2 - 6 раз и увеличение коэффициента стабильности тормо кения с 0,65 до 0,85. При этом отсутствуетявление схватывания с металлокерамическим контртелом. Формула изобретения Фрикционный диск для тормозных устройств, выполненный из тугоплавкого метал лпческого материала, о т л и ч а ю щ и й с я тем,что, с целью повышения стабильности торможения, а также уменьшения износа диска и керамического контртела, в качестве металлического материала использован молибден ли бо сплав на его основе. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Борисов С, М. Фрикционные муфты и25 тормоза строительных и дорожных машин,М., Машиностроение, 1973, с. 10.2. Авторское свидетельство Хв 341988,Г 16 0 69/00, 1969.