Устройство для питания импульсной рельсовой цепи

пц 5649% ОЛ ИКАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯН АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик(45) Дата опубликования описания 07,10.77(51) М. Кл. В 611. 23/16 Государственный комитет Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий(72) Автор изобретения П. Д. Илюхин Кавказская дистанция сигнализации и связи ордена Ленина Северо-Кавказской железной дороги(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПИТАНИЯ ИМПУЛЬСНОЙ РЕЛЬСОВОЙ ЦЕПИ1Изобретение относится к области железнодорожной автоматики, в частности к рельсовым цепям на кодируемых станционных цепях.Известно устройство для питания импульсной рельсовой цепи, например, на станции, содержащее подключенные с одной стороны к рельсам путевые реле, а с другой - путевые трансформаторы с источником питания и размьекающим контактом трансмиттсрного реле, счетно-кодовый блок,111.Однако размещение контактов в таком устройстве сопровождается эррозией (искровой). Это вызывает разрушение контактов и сокращение срока их работы.Цель изобретения - увеличение срока работы контактов траномиттерного реле за счет сокращения пх импульсной работы.Это достигается тем, что предлагаемое устройство, снабжено генератором импульсов, соединенным с размыкающим контактом трансмиттерного реле, счетно-кодовый блок подключен к трансмиттерному реле через замыкающие контакты путевого реле, а источник питания постоянного тока - через размыкающие.На чертеже передставлена промышленная схема питания импульсной рельсовой цепи для двух кодируемых участков.В рельсовых цепях 1 и 2 на одном конце 2к рельсам подключены путевые реле 3 и 4, соответственно, имеющие переключающие контакты 3 - 1 и 4 - 1, а на другом конце - путеиыс трансформаторы 5 и 6, соотвстствсч ноДля каждой рельсовой цепи установленытрансмиттерные реле 7 и 8, имеющие размыкающис контакты 7 - 1 и 8 - 1, соответственно.10 В цепь питания путевого трансформатора5 (6) включен генератор 9 импульсов через размыкающие контакты 7 - 1 (8 - 1) соответствующего трапсмиттерного реле 7 (8).Каждое трансмиттврное реле 7 (8) под кл 1 очено к источнику постоянного тока черезразмыкающпс контакты переключающих контактов 3 - 1 (4 - 1) путевого реле 3 (4), а счетно-кодовый блок 10 - через замыкающие контакты переключающих контактов 3 - 20 1 (4 - 1) путевого реле 3 (4).Устройство работает следующим образом,В период между кодированием при свободных рельсовых цепях 1 и 2 контактами 25 3 - 1 и 4 - 1 путевых реле трансмиттерные реле 7 и 8 подключены к источнику постоянного тока. Обмотки путевых трансформаторов 5 и 6 подключены к генератору 9 импульсов через контакты 7 - 1 и 8 - 1 трансмиттерных резо ле 7 и 8.Составитель О. АфаТехред 3, Тараненко ьев Корректо Редактор И. Шубин обровольская Заказ 580 Изд. М 581НПО Государственного компо делам изобре113035, Москва, Ж,Тираж 633ета Совета Министровений и открытийРаушская иаб д. 4/5 ПодписноеССР МОТ, Загорский фили 3Так как реле 7 и 8 находятся постоянно под током через контакты путевых реле, то импульсный режим работы для них на этот период исключен, а их контакты 7 -и 8 - 1 постоянно замкнуты и подключены к генератору 9 импульсов для питания импульсных станционных рельсовых цепей.При вступлении поезда на рельсовую цепь, например 1, путевое реле 3 обесточивается и размыканием контактов 3 прекращает подачу непрерывного питания на реле 7 и подключает обмотку реле 7 к счетно-кодовому блоку 10. С него на:реле 7 поступают управляющие коды локомотивной сигнализации, при этом реле работает в соответствующем коде, а импульсы, поступающис черсз контакт 7 - 1 с блока 10, только шифруются в соответствии с числовым кодом.Так как управляющие и кодовые импульсы поступают синхронно, то для кода зеленого огня, состоящего из трех импульсов и длинного интервала, три импульса будут пропущены синхронно через, контакт 7 - 1 реле 7, а в длинном интервале контакты 7 - 1 реле 7 разорвут цспь обмотки трансформатора 5 и с генератора 9 один импульс не будет пропущен. Затем цикл повторяется. Так же и для кода желтого и красно-желтого огней в длинном интервале будет задержан один импульс, Сформированный генератором 9 им,пульс тока подается в рельсовую цепь через 4контакт 7 - 1 трансмиттсрного реле 7, что практически исключает разрунение контактов искровой эррозией. Срок службы контакта в этом случае увеличивается, так как он работает в имгульсном режиме только на период прохождения поезда по путевому участку. Формула изобретения 1 ОУстройство для питания импульсной рельсовой цепи, например, на станции, содержащсе подключенное с одной стороны,к рельсам путевос реле, а с другой - путевой транс форматор с источником питания и размыкающим контактом трансмиттерного реле, счетно-кодовый блок, отлича 1 ощсеся тем, что, с целью увеличения срока работы контактов трансмиттерного реле, оно снабжено генера тором импульсов, соединенным с размыкающим контактом трансмиттерного реле, счетнокодовый блок подключен к трасмиттерному реле через замыкающие контакты путевого реле, а источник питания постоянного тока - 25 через размыкающие. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1, Сборник нормалей РЦ - 75 1 ипротранс 30 сипналсвязь Альбом схем ТР - 47, 1963,с. 135, 228.