Устройство для уравновешивания шахтных опрокидных скипов клетей
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 54387
Автор: Маслюк
Текст
ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ,ЫМ КОМИССАРИАТОМ ТЯЖЕЛОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ ИВЫДАННОМУ НА Зарегистрировано в Бюро последчоцей регистраиизобретений Госплана при СНК СССР у 1 ощщцыхскинофМ. Маслюк. строиство для уравновешивания и клехтныхгИе явлено 31 октября 1937 года за11 Опубликовано 31 января 1939 года. ность,В начале скающейся в связи с во него скипа Это обстоя шины повы ния при пу каната при чительно у ния подъем стоятельст счете, к нек спуска натяжение опуветви быстро возрастает звращением кузова порож. в нормальное положение тельство требует от машенного момента вращеске. Изменение натяжения опрокидывании скипа знасложняет режим управленой машиной. Те же обва приводят, в конечном оторому увеличению мощПри применении опрокидных скипов и клетей кузов скина или клети в конце подъема заходит своим роли. ком в направляющие и, при опрокидывании, передает часть своего веса на разгрузочные кривые. При опрокидывании натяжение каната уменьшается на некоторую величину веса скипа. Это обстоятельство, уменьшая натяжение одной ветви каната, создает неуравновешенность в конце подъема, когда систему нужно тормозить; при опрокидных скипах ку. зов скина, опрокидываясь, создает еще и статическую неуравновешенности и снижению коэфициента полезного действия установки.Предлагаемое настоящим изобретением устройство лишено вышеперечисленных недостатков благодаря тому, что опускающийся вниз скип, в момент опрокидывания подымающегося скипа, наталкивается на пружинные буфера специального поплавка, плавающего в зумпфе, и теряет в своем весе столько, сколько передает верхний скип на разгрузочные кривые, Вследствие этого уменьшается натяжение опущенного в шахту каната,На чертеже изображено предлагаемое устройство.При движении ролика кузова по разгрузочным кривым от входа ролика в кривые до горизонтального положения кузова рама скипа и канат проходят по проводникам расстояние от 4 до 6 м, что составляет /а от общего пути разгрузки, равного 6 - 10 м, по нормам (/, пути - это часть участка, на котором кузов передает свой вес направляющим кривым; достигнув горизонтального положения, скип продолжает опрокидываться, уже не передавая своего веса направляющим кривым).При входе ролика кузова верхнего скина в направляющие кривые рама нижнего скипа 1 наталкивается на пружинные буфера 2 поплавка 3, плавающего в зумпфе. Поплавок представляет собой металлический бак, могущий передвигаться по тем же направляющим проводникам, что и рама скипа, только ниже нижних кулаков 4. Уровень воды в зумпфе, все время пополняющийся из ствола, поддерживается автоматически насосом, откачивающим воду в главный слив. Когда верхний скип, проходя расстояние разгрузки, опрокидывается, часть его мертвого веса пере дается направляющим кривым, а нижний скип, проходя то же самое расстояние, погружает поплавок 3 в воду и теряет в своем весе столько, сколько веса передает верхний скип на разгрузочные кривые,При достижении кузовом верхнего скипа горизонтального положения поплавок 3 погружен в воду полностью и, продолжая двигаться вниз, уже не вытесняет воду. Система все время остается статически уравновешенной. Так как в каждом стволе шахты имеются зумпф с водой, насос и продолжение направляющих про. водников, то предлагаемое устройство требует только установки поплавков, Зумпф зашит полком о; между рамой скипа 1 и поплавком 3 имеется рама б, проходящая через полок 5 и прикрепленная к поплавку 3. При чистке зумпфа поплавок 3 садится на кулаки, не указанные на чертеже и укрепленные на нижнем конце направляющих 7 в 3 - 5 лс от дна зумпфа,Предмет изобпетения.Устройство для уравновешивания шахтных опрокидных скипов и клетей, отличающееся тем, что, с целью уменьшения натяжения опущенного в шахту каната в момент опрокидывания клети или скипа, применены снабженные буферами 2 поплавки 3, служащие, при их перемещении по направляющим 7, для погружения в зумпф шахты весом опускающейся клети.
СмотретьЗаявка
ТП-11765, 31.10.1937
Маслюк Ю. М
МПК / Метки
МПК: B66B 17/04, B66B 17/08
Метки: клетей, опрокидных, скипов, уравновешивания, шахтных
Опубликовано: 01.01.1939
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-54387-ustrojjstvo-dlya-uravnoveshivaniya-shakhtnykh-oprokidnykh-skipov-kletejj.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для уравновешивания шахтных опрокидных скипов клетей</a>
Устройство постоянного натяжения направляющего каната
Номер патента: 234290
Опубликовано: 01.01.1969
Авторы: Бабаев, Згурский, Проектный
МПК: E21B 19/09
Метки: каната, направляющего, натяжения, постоянного
...с поршнем пневматического цилиндра, Это обеспечивает постоянное натяжение направляющего каната при изменении его длины во время волнения моря.На чертеже представлена схема описываемого устройства, которое состоит из пневматического цилиндра 1 с ресивером и поршнем 2, двух барабанов 3, направляющего каната 4, фундаментной плиты 5 и направляющего блока б.Принцип работы устройства следующий. Поршень 2 пневматического цилиндра 1 находится под определенным давлением в правом положении, обеспечивая постоянное натяжение бретен Предмет и 15 Устройство постоян ляющего каната для новок, отличающееся матической компенса ната, оно выполнено 20 жестко закрепленных рых намотан направл связан с поршнем пнтяжения направх буровых уста о, с целью...
Защелка направляющего каната
Номер патента: 737618
Опубликовано: 30.05.1980
Автор: Волков
МПК: E21B 43/01
Метки: защелка, каната, направляющего
...и головка образуюткольцевую полость А, в которой размещенавтулка 9 с одной внутренней проточкой.Во внутренней части корпуса 7 выполненряд радиальных конусных отверстий, в которые размещаются стопорные элементы -шарики 10. Шарики отжаты в сторону втулки запорным патрубком 11, связанным свтулкой пружиной 12. Запорный патрубокв нижней части выполнен конусообразным.Шарики 10 являются запорными элементами и вместе с отверстиями в корпусе 7 ивнутренней проточкой втулки 9 образуютзащелкивающее устройство.Втулка 9 с пружиной 12 образуют исполнительный механизм. Внутренняя проточка втулки 9, шарики 10, отверстия в корпусе 7 и запорный патрубок 11 образуют систему предварительного взвода.Головка выполнена с каналами, сквозькоторые проходят...
Спортивное приспособление для соревнования в перетягивании каната на воде
Номер патента: 26235
Опубликовано: 30.04.1932
Автор: Смогилев
МПК: A63B 71/02
Метки: воде, каната, перетягивании, соревнования, спортивное
...скобы 11.Платформа 1 снабжена добавочными поплавками 13 для обеспечения плову- чести.На фиг. 3 изображена корзина 18. укрепленная на винтовой пружине 17 ипредназначенная для помещения на вертикальном штоке 2 взамен снятой подставки 3. Корзина 18 имеет кольцо 19 для крепления шнура 20,служащего для наклона корзины и выбрасывания мяча 4 при его попадании в корзину.По команде стартера соревнующиеся Йвтораое евидетедьетво на йзобретеииеч.руппы, расположенные между лучом основания 1 и буйком 14, взяв каждая канат 10, плывут в направлении, указанном стрелками а; усилие команды, пере.дающееся на крюк 9, будет поворачивать планку 5 вокруг оси 8 и тем самым поднимать конец ее с ударником б быстрее или медленнее, в зависимости от тяговых усилий,...
Устройство для защиты шахтной подъемной установки от напуска подъемных и перегрузки направляющих канатов
Номер патента: 1416425
Опубликовано: 15.08.1988
Авторы: Васильев, Опарин, Трифанов
МПК: B66B 5/12
Метки: защиты, канатов, направляющих, напуска, перегрузки, подъемной, подъемных, установки, шахтной
...с датчиков 2.1 - 2,8, кото" рые пропорциональны усилию в канатных проводниках Р = О. Так как напряже" ние с выхода блока 10 пропорциональО + Рп, где аРдопустимое превьппение усилия в нижнем сечении канатных проводников, то на выходе блока 15 имеется сигнал.Таким образом, при нормальной работе машины в направлении Вперед сигналы с блоков 13-15 поступают на элемент И 16 совпадения, в результате чего на его выходе есть сигнал, и блок 17 включен, а сигнал для на" ложения на машину аварийного тормоза отсутствует.Аналогично работает устройство при движении подъемной машины в направлении "Назад", с той разницей, что теперь открыты ключи 7.18 и 7.20.При возникновении аварийной ситуа" ции возможны следующие варианты.Предположим, что...
Приспособление к направляющему ролику для автоматического натяжения ремня
Номер патента: 30047
Опубликовано: 30.04.1933
Автор: Санчев
Метки: направляющему, натяжения, ремня, ролику
...двигаясь по прорези рамки 11, дает возможность перекинуть веревку с холостого блочка 4 на рабочий блочок 3 и тем самым включить всю систему в работу. Ремень, получая достаточное натяжение, нажимает на ролик 13, двигает ползунок 14 и перекидывает шнур 2 с рабочего блочка на холостой, выключая систему из рабочего состояния.Видоизменение приспособления заключается в том, что блочок 1 заменен шкивом 1, через который перекинут ремень 2, соединяющийся с холостым шкивом 51 кулачковой муфты, другая половина 41 которой соединена коленчатым рычагом 151 с подпружиненным ползунком 12, несущим ролик 131,При ослаблении ремня ползунок 121 действует на рычаг 15,. который, вращаясь около точки 10, другим концом замыкает муфту. Последняя имеет выступы,...
Предыдущий патент: Винтовая лестница с движущимися ступенями
Следующий патент: Приспособление для изготовления корректирующих линеек к прецизионным станкам
Случайный патент: Ждущий генератор импульсов