Графитовое торцовое уплотнение

) 542866 Союз Советских Социалистических Республик(23) ПриоритетОпубликовано 15.01.77. БюллетеньДата опубликования описания 28.02.7Г 16,1 15(5 асударственнын камитеСовета Министров СССР 3) УДК 621.762,6(54) ГРАФИТОВОЕ ТОРЦОВОЕ УПЛОТНЕНИ поджимают муя контакт хромцрованЗО Имобретецие относится к турбокомпрессоростроению и может быть использовано для уплотнения цодшипииковых узлов турбокомпрессорных агрегатов.Известны уплотнения торцового типа, у которых неподвижное кольцо, составляющее пару трения с ВрапаОп 1 зся кольцо.1, и.1 еет полость, расположенную у поверхиост; трения, которая сообгцается с уцлотняемой полостью, где находится охлаждающая среда,1.,едостатком таких;"1 Лотцецши является неудов;1 етво 1 зцтелша Ор анимация охлаждения неподвижной втулки, что пр 1 шодцт к образованию мастоццых моц, ухудшаюццх теплоотвод от зоны трения.Кроме того, в имьестцой коцструкцци примсцяются металлические пары трения, что приводит к попаданию в маслосцстему металлических продуктов цмноса.Цель цмобрете;шя -ла от места контактавтулкой ротора.Для этого в предлагаемом уплотнении поршень выполнен с дополнительным уплотняюшим кольцом, а полость между кольца.;1 и сообгцена через отверстие в статоре с полостью, давление в которой ниже давления в масляной полости, при этом во втулке поршня выполнены отверстия, сообгцаю 1 ццс полость ка 20 увеличение отвода тспграфитового кольца с павки в графитовом кольце с полостью между резиновыми кольцами.На чертеже изображено предлагаемое уплотнение.Металлическая втулка 1 с вделанным в негографцтовым кольцом 2 составляют подвижный в осевом направлении поршень, уплотняемый реминовым кольцом 3 по статору 4. Ремцновое кольцо 3 разобщает воздушную полость А от масляной полости. Пружины 5, упираясь в статор 4, поджимают поршень к хромированной втулке б, на которую подается струя масла им отверстия а для ее охлаждения. Поршень удерживается от проворачиванця в окружном направлении штифтами 7, маделацныхц в статоре 4 и входящими в пазы втулки 1 поршня. У втулки 1 имеется уступ с ремццовым кольцом 8, кОторы вз 1 есте с кольцоъ 3 сомдает закрытую полость Б. Полость Б посредством отверстия б, выполненного в статоре 4, сообщается с полостью низкого давления. У графитового кольца 2 со стороны сопряжения его с втулкой 1 выполнена канавка, образующая полость В, Полость В сообщается с полостью Г через отверстие в графитовом кольце и с полостью Б - через отверстие во ль.1Во время работы пружины 5поршень к втулке б ротора, обратрения графитового кольца 2 с542866 оставитель Ю. Кибитки Техред Л, Гладкова 1(орректор оронкова едактор Л. Василькова Тираж 1159Совета Министров СССи открытийская наб., д. 45 Изд "о 119 И Государственного комитет по делам изобретений13035, Москва, )К, Рауш3 а к аз 117/15ЦНИ дписн впография, пр. Сапунова,ной поверхностью роторпой втулки, При этом резиновые кольца 3 и 8 позволяот поршню перемещаться в осевом направлении, создавая давление поршня на хромированную втулку. Из отверстия а масло подается на поверхность втулки б, снимая тепло, выделяемое во втулку 6 от места контакта. Образованная в масляной полости масловоздушная эмульсия через отверстие в проходит в полость В, оттуда через отверстие г - в полость Б. Из полости Б эмульсия уходит через отверстие б в полость низкого давления. Перетечка масловоздушной эмульсии по указанному тракту осуществляется за счет перепада давления, действующего со стороны полости Г, Проходя через полость В, масловоздушиая эмульсия уносит с собой тепло, выделяемое в графитовое кольцо в месте контакта его с хромированной втулкой.Попадая через отверстие б в полость низкого давления (например, в полость редуктора двигателя), масловоздушная смесь разделяется на масло и воздух. Масло перекачивается насосами через маслорадиатор вновь в отверстие а для охлакдени 51 уплотнений. Воздух из полости редуктора двигателя суфлируется в атмосферу,Вместо графитового материала кольцо 2 мокно изготавливать из других материалов, отвечающих требоьан;1 ям уплотнения и примене их В конкретных условиях.5Фор мула изобретенияГрафитовое торцовое уплотнение, имеющееподвижный в осевом направлении поршень, уплотненный по статорной части резиновым 10 кольцом, разделяющим масляную и воздушную полости, состоящей из металлической втулки с выполненным в ней графитовым кольцом с канавкой, сообщенной по наружному диаметру через отверстия с масляной 15 полостью, причем указанный поршень поджатк охлаждаемой масляной втулке ротора, о тл ича ющееся тем, что, с целью увеличения отвода тепла от места контакта графитового кольца с втулкой ротора, поршень выполнен 20 с дополнительным уплотняющим кольцом, аполость между кольцами сообщена через отверстие в статоре с полостью, давление в которой нитке давления в масляной полости, пр 11 этом во втулке поршня выполнены отвер стия, сообщающие полость канавки в графитовом кольце с полостью между резиновыми 1 Ол ы 1 а м 11.