Тиристорная система зажигания для двигателей внутреннего сгорания

Номер патента: 523182

Авторы: Бондарь, Кулиш, Литвиненко, Суворкин

ZIP архив

Текст

О П И С А Н И Е нп 523182ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ьоаэ Советских Социалистических Республик(51) М Кл г Г 02 Р 304 исоединением заявкиГосударственный комитет овета Министров СССР 3) Приоритетпубликовано 30,07.76, Бюллетень(088,8) о делам изобретен и открытий та опубликования описания 30.07.7 Авторыизобретени В. Ю. Бондарь, Л. М. Суворкин, А, К. Кулиш и В. А. Литвиненко 1) Заявител(54) ТИРИСТОРНАЯ СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИ при этом общая т конденсатора подния,а соединения резистора ючена к источнику пит Поставлен трансформа выполнен на лей гистере имеет отвод чем начало к контакту п денсатор сная цел ор в це сердеч иса, пер подкл первичн рерыват вязан с ь дост пи упра нике с и вичная юченный ой обмо еля,ак упомян игается тем, что вления тиристором рямоугольной петобмотка которого 2 к резистору, притки подключается онец ее через конутым резистором,Изобретение относится к области электрооборудования автомобилей, а именно к системе зажигания, и может быть использовано для поджига горючей смеси в цилиндрах двигателей внутреннего сгорания.5Известны тиристорные системы зажигания 11 для двигателя внутреннего сгорания, содержащие источник питания, например аккумуляторную батарею, преобразователь напряжения, накопительный конденсатор, тиристор 10 с цепью управления, подключенной к прерывателю через трансформатор катушки зажигания. Недостатком таких устройств является низкая помехоустойчивость системы, связанная с наличием дребезга контактов прерыва теля,Указанный недостаток устранен в предложенной системе и вследствие этого повышена надежность ее работы благодаря исключению ложного срабатывания. 20 Схема устроиства приведена на чертеже.Предлагаемое устройство содержит источник питания 1, преобразователь напряжения 2, соединенный с накопительным конденсатором 3 и тиристором 4, управляющий электрод которого подключен к вторичной обмотке трансформатора 5. Начало первичной обмотки трансформатора 5 подключено к контакту прерывателя 6. Отвод первичной обмотки подключен к резистору 7, а конец первичной обмотки подключен к конденсатору 8, второй вывод конденсатора 8 подключен вместе со вторым выводом резистора 7 к зажиму батареи, первичная обмотка катушки зажигания 9 соединена последовательно с накопительным конденсатором 3,Устройство работает следующим образом, При замыкании контактов прерывателя 6 сердечник трансформатора 5 начнет перемагничиваться из состояния В в состояние +В по цепи: резистор 7 и части первичной обмотки трансформатора 5. При этом практически все напряжение прикладывается к этой части обмотки и во второй ее части наводится э.д.с., противоположная по знаку полярности бата. реи, и конденсатор 8 заряжается напряже523182 Формула изобретения Составитель А. БорзиковТехред А, Камышникова Корректоры А, Николаева и В. ЯковлеваРедактор В. Левятов Заказ 2149/4 Изд.1538 Тираж 690 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5Типография, пр. Сапунова, 2 писм обратной полярности, По истечении времени: битлвзюгде з - время задержки;Ьбат - НаПРЯжЕНИЕ ИСтОЧНИКа ПИтаНИЯ,ЛВ - изменение индукции;5 - сечение сердечника трансформатора;10Р - количество витков части обмотки трансформатора.Сердечник насыщается и конденсатор быстро перезаряжается до напряжения батареи. При размыкании контактов прерывателя за ряженный конденсатор 8 начинает разряжаться через резистор 7 на вторую часть первичной обмотки трансформатора, во вторичной обмотке при этом возникает управляющий импульс, включающий тиристор. При раз ряде конденсатора происходит перемагничивание сердечника от +В, до - В, и по окончанию разряда сердечник переходит в исходное состояние - В,. Благодаря наличию элемента задержки дребезг при замыкании контакта 25 не влияет на работу схемы, если суммарное время дребезга меньше времени задержки. Гиристорная система зажигания для двигателей внутреннего сгорания, содержащая преобразователь напряжения, выпрямитель, накопительный конденсатор, катушку зажигания и тиристор, цепь управления которого имеет импульсный трансформатор и связана с контактами прерывателя, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения надежности, трансформатор выполнен на сердечнике с прямоугольной петлей гистерезиса, его первичная обмотка имеет отвод, подключенный к резистору, начало первичной обмотки подключено к контакту прерывателя, а ее конец через конденсатор соединен с упомянутым резистором, причем общая точка соединения резистора и конденсатора подключена к одному входному зажиму, а катод тиристора - к другому. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе: 1 Патент США Юв 3415234, кл. 123 в 1,19 б 8,

Смотреть

Заявка

1701745, 04.10.1971

ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ В-2757

БОНДАРЬ ВАДИМ ЮРЬЕВИЧ, СУВОРКИН ЛЕОНИД МИХАЙЛОВИЧ, КУЛИШ АНАТОЛИЙ КУЗЬМИЧ, ЛИТВИНЕНКО ВИКТОР АЛЕКСЕЕВИЧ

МПК / Метки

МПК: F02P 3/04

Метки: внутреннего, двигателей, зажигания, сгорания, тиристорная

Опубликовано: 30.07.1976

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-523182-tiristornaya-sistema-zazhiganiya-dlya-dvigatelejj-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Тиристорная система зажигания для двигателей внутреннего сгорания</a>

Похожие патенты