Механизм переменной передачи

Номер патента: 1698531

Опубликовано: 15.12.1991

Авторы: Дудин, Спирин

МПК: F16H 1/14

Метки: зубчатая, коническая, передача

...12. Стаканы 8 расположены с возможностью взаимодействия.своими торцами с упорами 13, закрепленными на концах резьбовых стержйей 10, содной стороны, и плоскостями крышек 11, сдругой стороны, Стаканы 8 установлены вкорпусе 7 с возможностью осевого перемещения, а валы 1 и 2 вместе с подшипниками 305 и 6 и зубчатыми коническими колесами 3и 4, в свою очередь, имеют воэможность. осевого перемещения относительно стаканов 8,Работа передачи осуществляется следующим образом.При установке зубчатых конических колес 3 и 4 сначала регулируют предварительный натяг подшипников 5 и 6. Приотрегулированных подшипниках 5 и 6 регу лирование зацепления производят без разборки узла, Сначала определяют боковой зазор между зубьями зубчатых колес 3 и 4, Затем...

Номер патента: 1362913

Опубликовано: 30.12.1987

Авторы: Папазов, Савченко

МПК: G01B 5/20

Метки: диагностирования, зубчатых, многоступенчатых, передач

...возможностьюпоступательного перемещения установлен стержень 1. Кроме того, якорь 3выполнен в виде подпружиненного квтулке 5 наконечника 6 с шипами 7 наопорной торцовой поверхности. Для .пояснения работы устройства на фиг. 1и 2 также изображены крышка 8 вала9, шкив 10, закрепленный на входномвалу многоступенчатой передачи (редуктора), приводной механизм 11,трос 12, натяжное приспособление 13троса 12, тормоз 14, две бронзовыешайбы 15 и пружина 16,Формула изобретения30 Устройство для диагностированиямногоступенчатых зубчатых передач,содержащее стержень с установленнымна нем угломером и закрепленный на 35конце стержня якорь, предназначенныйдля взаимодействия с валом диагностируемой передачи, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что, с целью...

Номер патента: 62597

Опубликовано: 01.01.1943

Автор: Есипенко

МПК: F16H 21/20, F16H 3/68

Метки: бесступенчатая, зубчатая, передача, планетарная

...4 таким образом, что при любом положении вала 2 относительно вала 1 он уравновешивает массы, вращающиеся с эксцентриком 3. Для этой цели эксцентрик 5 и противовес 7 соединены между собой поводком. Изменение величины эксцентриситета эксцентрика 5 с зубчатыми колесами Л, и Л 4 можно получить поворотом вала 1 относительно вала 2.Этот поворот осуществляется осевым перемещением кольца 8, В кольце 8 закреплены два штыря 9, пропущенные через паз в валу 1 и входящие в тело гайки, навернутой на нарезку вала 2. Резьба на валу 2 несамотормозящая.При перемещении кольца 8 вдоль оси вала эксцентрик 5 плавно поворачивается относительно оси О эксцентрика 3, при этом эксцентриситеты уменьшаются, что приводит к изменению передаточного числа при...

Номер патента: 516499

Опубликовано: 05.06.1976

Авторы: Коротков, Соловьев, Хромилин

МПК: B23P 19/04

Метки: вал-втулка, сборки, типа

...силового цилиндра 37 и клапан 64 контроля переднего положения цилиндра 37 установлегы на станине 1 и корпусе механизма 2 сборки.На корпусе того же механизма установлен пульт 65 управления, а сопло 31 и 66 установлены на станице на позициях загрузки собираемых де. талей. Кулачки 67 размещены на штоке 38, Снабжепе устройства рабочей средой производится через систему 68 подготовки р .бочей среды. Устройство для сборки работает следующим образом.Г 1 осле заполненя собираемыми деталями магазинов 3 и 54 нажатием кнопки "Пуск" ца пулы 65 управления подается команда на иере мещение пускового золотника 69, подающего рабочую среду в систему управления циклом и контроля наличия собираемых деталей на позициях загрузки от системы 68. При этом...

Номер патента: 1032256

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Кушнарев, Шипилов

МПК: F16H 5/80

Метки: зубчатыми, многоступенчатыми, нагрузкой, передачами

...муфтами меньшего габарита переключить скорость при нагрузке ведомого элемента, равной Мс, так как М с М . Преимушество:пред-лагаемого способа переключения скоростей под нагрузкой заключается в том, что за счет кратковременного увеличения момента, развиваемого включаемой муфтой при скольжении н дисках, можно уменьшить ее запас50 по моменту, развиваемому при скольжении в дисках и номинальном режимедо расчетного или даже меньше, Приэтом уменьшается габарит муфты,время отключения и остаточный вращающий момент муфты, являющийся причиной самопроизвольных перемещенийведомого элемента и тепловыделенийв приводе. Уменьшение .габарита муфтпозволяет уменьшить размеры коробки передач, потери энергии на трение, момент холостого хода приводаи расход...