Стенд для кантования шлакового ковша

Номер патента: 478118

Опубликовано: 25.07.1975

Авторы: Горбунов, Орлов

МПК: F01D 25/28

Метки: валу, колеса, крепления, турбомашины, узел

...насечки, врезаюшиеся в торец 8ем таредьчатых пружин 6 и втулок 4 и 5имеют минимальную величину, причем величина этих дополнительных напряжений постоянна на всех режимах работы машины,в том числе и при ее остановке,При необходимости выполнения узда креп-ленин колеса на валу в минимальных радиальных габаритах, например в случае недостаточности толщины стенки ступицы 3,угол конусности выполняют несколько меньше угла самоторможения при скольжении поодной (конической) поверхности, напримеропод углом 1 О без смазки или под угломо5 при наличии смазки на сопряженных поверхностях втулок 4 и 5, При такой конуоности наружпая втулка 4 при прекращениивращения колеса в исходное положение певозвращается и в ступице 3 невращаюдегася колеса 1...

Номер патента: 499410

Опубликовано: 15.01.1976

Авторы: Адлер, Никулина

МПК: F01D 5/02

Метки: валу, колеса, крепления, рабочего, турбомашины, узел

...и во время работы, простоты изготовления, малых осевых размеров и умеренных напряжений в колесе.Эта цель достигается конструкцией узла крепления рабочего колеса на валу, показанной на фиг. 1, и конфигурацией цилиндрической втулки, показанной на фиг. 2.На вал 1 надета цилиндрическая втулка 2 с буртом. На втулку посажено рабочее колесо 3, До затяжки нажимной гайки 4 между ступицей колеса и втулкой, а также между втулкой и валом предусматривается небольшой радиальный зазор (2 - 4 мкм), позволяющий легко снимать втулку и диск. Между ступицей колеса и буртом втулки выполнен осевой зазор,Для возможности создаки нагрузки в виде изги499410 Фор мула изобретения Составитель Р. Данилов Редактор Б. Нанкина Техред Е. Митрофанова корректор В,...

Номер патента: 723193

Опубликовано: 25.03.1980

Авторы: Адлер, Никулина

МПК: F01D 5/02, F25B 11/00

Метки: валу, колеса, крепления, рабочего, турбомашины, узел

...ступицы колеса и не обеспечивает плотноГо соединения с валом, что снижает надежность крепленияЦель изобретения - повышение надежности крепления. 30 Это достигается тем, что узелснабжен распорным кольцом и дополнительной цилиндрической втулкой,на наружной поверхности которой выполнена радиальная выточка, а торцы имеют криволинейную форму и опорные пояски, причем кольцо установлено между втулками.На чертеже показан узел крепления,продольный разрез,На валу 1 установлены цилиндрические втулки 2 и 3 с радиальными выточками, выполненными на внутренней инаружной поверхностях, и распорноекольцо 4, установленное между ними.Торцы 5 цилиндрических втулок 2 и 3имеют криволинейную форму и опорные пояски 6. Весь узел крепления стягивается...

Номер патента: 1239412

Опубликовано: 23.06.1986

Автор: Кезин

МПК: F04D 29/20

Метки: валу, колеса, крепления, рабочего, узел

...хвостовик 3 и коническое отверстие 4 й элемент осевой фиксации. Коническое отверстие 4 выполнено в валу 2, хвостовик 3 - на рабочем колесе 1, а элементфиксации - в виде ввернутого в рабочееколесо 1 фасонного болта 5 с конусной поверхностью 6 на его конце 7. В хвостовике 3выполнены отверстия 8 под острым углом ак оси вала 2 с вершиной В, обращенной 20в сторону колеса 1. Отверстия 8 равномерно расположены по окружностиВ вале 2 области конического отверстия4 выполнены пазы 9, при этом узел снабжен не менее чем двумя сухарями 10, установленными в отверстиях 8 хвостовика 3и имеющими торцы 11 и 12, один из которых сопряжен с конусной поверхностью бболта 5, а другой (12) - с поверхностью13 паза 9. Поверхность 13 паза 9 расположена под...

Номер патента: 747218

Опубликовано: 10.03.2006

Авторы: Иванников, Кекух, Морозов

МПК: F01D 5/02, F25B 11/00

Метки: валу, колеса, крепления, рабочего, турбохолодильной, узел

Узел крепления рабочего колеса на валу турбохолодильной машины, содержащий установленный на валу кольцевой пружинящий элемент, контактирующий с одной стороны с промежуточной втулкой, примыкающей к колесу, а с другой - с шайбой, и прижимную гайку, укрепленную на валу со стороны шайбы, причем поверхности шайбы и втулки, контактирующие с пружинящим элементом, выполнены коническими с одинаковым углом конусности, отличающийся тем, что, с целью уменьшения габаритов в осевом направлении, конические поверхности шайбы и втулки обращены вершиной в сторону колеса, противоположную гайке, а пружинящий элемент имеет криволинейные верхний и нижний участки, сопряженные между собой параллельными прямыми...