Устройство для использования качки на волнении для передвижения судна

47562 ИДЕТЕЛ ВТОРСН ЯНИ О устройства для и дляользо ередв ству Г, Е, да (спр. о видетельств К авторскому свидетел 1935 го О выдаче авторскогоВ предлагаемом устройстве для использования качки на волнении для передвижения судна с применением по. воротных и подвижных по мере надобности плавников, последние прикреплены к оси упруго, например, при помощи пружин, чем достигается возможность превращения энергии колебательного движения судна во время качки в энергию его поступательного движения.На чертеже фиг. 1 изображает вид устройства для использования качки на волнении для передвижения судна;2 - то же в другой проекции; фиг. 3 - расположение векторов скоростей и сил в плоскости поперечного сечения плавника./ Устройство состоит из некоторого числа небольших плавников крылообразной формы, выступающих снаружи об. шивки судна, расположенных в любых удобных местах корпуса, предпочтительно вблизи скулового закругления, и могущих по желанию быть убранными путем втягивания их внутрь корпуса, как показано на фиг. 1 и 2.Будучи выдвинутыми наружу, плавники имеют возможность поворачиватьсявокруг оси 0 - О, расположенной вблизи входящей кромки плавника, При отсутствии качки плавники удерживаются упруго (например, с помощью пружины) в продольном направлении, так что их (212) ТВО .НА ИЗОБРЕТЕННЕ ния качки на волнен ния судна. авленно, заявленному 5 февраляперв.162395), опубликовано 30 июня 1936 года,плоскость симметрии совпадает с направлением потока. При наличии качки, вследствие появления поперечной скорости, плавники отгибаются, поворачиваясь на некоторый угол в ту или другую сторону, но в силу противодействия пружины этот угол меньше, чем угол скоса относительной скорости, как показанб на фиг. 3.При отсутствии качки относительная скорость вследствие поступательного движения была бы К Наличие качки дает поперечную составляющую, переменную по величине и направлению, мгновенное значение которой О. Результирующая мгновенная относительная скорость получается геометрическим сложением и будет С. Если бы пружина отсутствовала, плавник, подобно флюгеру, стремился бы перейти из положения А в положение С по направлению результирующей скорости. Противодействие пружины проявляется в том; что плав. ник не дойдет до этого положения, а остановится в положении В, составляющем с первым некоторый угол а. В силу несимметричности обтекания гидродинамическое воздействие на плавник проявится в форме силы Р, которая при хорошем профиле плавника и при достаточной величине размаха будет слегка отклонена назад от перпендикуляра к направлению С. Эта сила может- 2 йиг ФИГЕФф йиг. Л быть разложена на две составляющие;силу Р, действующую в направлениипоступательного движения судна и спо собствующую увеличению скорости хода,и силу Т - в направлении, перпендикулярном к первому, противодействующуюкачке судна,Применением описанного устройствапри рейсах, совершаемых судном в открытом маре, подверженном волнению,будет получено увеличение скорости, какследствие добавочного упора. Как показывают численные расчеты, неболь.шое количество плавников с каждогоборта при небольших их размерах ипри умеренной качке достаточно длясущественного повышения скорости.Выгоды, происходящие от этого, состоятв экономии ,расхода топлива на протяжении рейса и в экономии времени,В аварийных условиях, сопровождающихся нарушением работы пропульсив; ных устройств (потеря винта, поломкавала, неисправность механизмов, котлов.и т. д.), судно, находящееся в штормовых условиях и лишенное движения, будет благодаря действию плавников иметь поступательную скорость, достаточную для возможности работы руля и удержания судна на желательном курсе, что в высокой мере способствует увеличению безопасности плавания.Вопрос о степени выгодности описанных устройств и об их наивыгоднейших размерах в каждом отдельном случае решается путем специального рассмотрения в зависимости от служебного назначения судна, условий морского пути, элементов судна, его пропульсивных и динамических свойств,Предмет изобретения,Устройство для использования качки на волнении для передвижения судна с применением поворотных и выдвижных по мере надобности плавников, отличающееся тем, что плавники прикреплены к оси упруго, например, при помощи пружин,ип. Печатнык Трудф. Зак, 4194 - 400