Система кондиционирования воздуха

присоединением заявкиГосударственный комите Совета Министров СССР(23) ПриоритетОпубликовано 05.06.75. Бюллетень2 Дата опубликования описания 29.09.75о делам изобретений ткрытин 2) Авторы изобретени Н ф умов и А, Н. Никифо(54) СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИ УХ Изобретение относится к средствам кондпционирования воздуха и предназначено, преимущественно, для пассажирских самолетов.Известны системы, содержащие воздушноиспарительный теплообменник, теплообменник предварительного охлаждения и конденсатор, последовательно установленные на магистрали подачи воздуха перед расширительной турбиной, соединенной с отсеком через тракт холодоносителя конденсатора, влагосборник которого подключен к форсунке воздушно-испарительного теплообменника.В таких системах выделяемая в конденсаторе влага используется недостаточно эффективно, что приводит к относительному снижению холодопроизводительности.С целью повышения холодопроизводительности в предлагаемой системе указанные теплообменники по тракту холодоносителя установлены на выведенной в атмосферу линии отбора воздуха из магистрали подачи на участке между турбиной и конденсатором,На чертеже изображена схема предлагаемой системы, состоящей из последовательно установленных воздухо-воздушного теплообменника 1, теплообменника предварительного охлаждения 2, воздушно-испарительного теплообменника 3, конденсатора влаги 4, влагосборника 5, турбокомпрессора, включающего в себя турбину 6 и компрессор 7, форсунки 8, датчика температуры 9, регулятора 10, распределительного крана 11.Система работает следующим образом.Атмосферный воздух, сжатый в компрессоре турбореактивного двигателя, после дополнительного сжатия в компрессоре 7 и охлаждения наружным воздухом из набегающего потока в теплообменнике 1 охлаждается в теплообменниках 3 и 2 и в конденсаторе 4, 10 где выпадает влага, которая отделяется пзпотока во влагосборник 5. 11 осле расширения в турбине 6 охлажденный и осушенный воздух проходит через распределительный кран 11, конденсатор 4 и поступает в охлаждаемый отсек. Часть охлажденного и осушенного воздуха отбирается из магистрали, соединяющей выход турбины и конденсатор влаги, и подается в тракт холодоносителя теплообменника 2, в котором нагревается, охлаждая сжатый 20 воздух. Перед подачей охлаждающего воздуха из теплообменника 2 в теплоооменник 3, в него вводят конденсат влаги, поступающий из влагосборника 5 в форсунку 8, который затем вносится охлаждающим воздухом в тракт 25 холодоносителя теплообменника 3, где присвоем испарении охлаждает сжатый воздух.Благодаря малому расходу воздуха с испаряющейся влагой и его малому собственному влагосодержанию достигаются низкие темпе ратуры охлаждающего воздуха на входе в473038 Составитель Т. Строганова дактор М, Васильева Гехред ПодписноР Заказ 2319/1 Изд. Ма 819сударственного комитета по делам изобретений иМосква, Ж.35, Раушская Тираж 932Совета Министров Соткрытийнаб., д. 4/5 ИИПИ инография, пр. Сапунова,теплообменник 3. В результате в теплообмепникс обеспечивается эффективное охлаждение сжатого воздуха за счет отбора теплоты парообразования испаряющейся влаги и становится возможным почти полностью компенсировать повышение температуры охлаждаемого воздуха при конденсации влаги в системе охлаждения.Охлаждающий воздух вместе с водяным паром выбрасывается из теплообменника 3 в атмосферу.Система терморегулирования, состоящая из датчика температуры 9, регулятора 10 и распределительного крана 11, производит поддержание требуемой температуры сжатого воздуха на выходе из конденсатора влаги 4 для обеспечения заданной величины остаточного содержания водяного пара в охлаждаемом воздухе. Предмет изобретения Система кондициопирования воздуха, преимущественно в самолете, содержащая воз душноиспарительный теплообменник, теплообменник предварительного охлаждения и конденсатор, последовательно установленные на магистрали подачи воздуха перед расширительной турбиной, соединенной с отсеком че рез тракт холодоносителя конденсатора, влагссборник которого подключен к форсунке воздушно-испарительного теплообменника, о т л ич а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения холодопроизводительности, указанные тепло - 15 обменники по тракту холодоносителя установлены на выведенной в атмосферу линии отбора воздуха из магистрали подачи на участке между турбиной и конденсатором. аикова Корректоры: А. Николаев и Л. Корого