Винтовая пара

Номер патента: 1335761

Опубликовано: 07.09.1987

Автор: Беляев

МПК: F16H 25/22

Метки: винтовая, пара, разъемная

...отверстия 8 с шариками в дополнительной части корпуса 3 и винто 35вая канавка 10 в дополнительной втул-,ке 13 выполнены с шагом, равным шагудополнительной резьбы 12 на винте.Разъемная винтовая пара работаетследующим образом. 40При вращении винта 1 (фиг,1) составная гайка 2 перемещается в осевомнаправлении. Для вывода гайки 2 иззацепления с винтом втулка 4 перемещается из верхнего Фиксированного положения вдоль оси корпуса 3 в нижнее.При этом шарики 9 выпадают из радиусной винтовой канавки 11 винта 1 ввинтовую канавку 10, расположеннуюна внутренней поверхности втулки 4, 50и гайка 2 выводится из зацепления свинтом 1, Для ввода гайки 2 в зацепление с винтом 1 необходимо перемес"тить втулку 4 по отношению к корпусу3 в верхнее...

Номер патента: 1597658

Опубликовано: 07.10.1990

Авторы: Беляев, Гуревич, Кожевников, Костров, Филипьев

МПК: G01M 13/02

Метки: винтовых, винтом, двух, испытания, общим, пар, ходовым, шариковых

...ее симметрии. Радиальное нагружение винтовых пар осуществляется с помощью пружины 11, установленной между скобой 4 и шайбой 12, которая удер 9живается навинченной .на шпильку 10гайкой 13. Осевое нагружение осуществляется тарельчатыми пружинами 14,установленными между гайкой 2 и гайкой 15, усилие на гайки 5 и 6 передается через шпильки 16, ввинченные вовтулку 7. Устройство для предохранения от проворота нагружаемых шариковых винтовых пар выполнено в видешпильки 17, нижний конец которой входит в продольный паз линейки 18, установленной неподвижно параллельнооси винта 1,Установка работает следующим образом,При вращении ходового винта 1 происходит перемещение гаек 2, 3 и 5, 6вдоль оси винта, Осевое нагружениегаек регулируется при помощи...

Номер патента: 121323

Опубликовано: 01.01.1959

Авторы: Мерперт, Рейбах

МПК: F16H 25/22

Метки: винтовая, качения, многозаходная, пара, трением

...между витками резьбы винта (по оду В каждом заходе) и заключенными В сепаратор.На чертеже изображен в осевом разрезе вид мчогозаходной винто- пары с трением качения.Винтовая пара состоит из винта 1орая выполнена в виде двух или боКольца 2 жестко установлены в одповерхностях беговые дорожки.В каждой беговой дорожке колец находятся два-четыре шарика 4, шарики связаны между собой сепаратором. Каждый из шариков вхов одну из винтовых канавок многозаходной резьбы винта.В качестве колец 2 могут быть использованы наружные кольца шаоподшипников или кольца с желобами трапецеидального профиля. При вращении винта 1 шарики 4 катятся по беговым дорожкам коневращающейся гайки и перемещают винт или гайку, в осевом навлении. При вращении гайки...

Номер патента: 163845

Опубликовано: 01.01.1964

Авторы: Дмитриев, Пуш

МПК: F16H 25/22

Метки: винтовая, качения, пара

...собой немагнитной втулкой.Это отличие позволяет увеличить жесткость 15 соединения и автоматически регулировать величину натяга.На чертеже изображена описываемая винтова пара.На концах гайки 1 имеется резьба, а сред няя часть ее представляет собой тонкостенную втулку. Один конец гайки жестко крепится к корпусу 2, второй конец может перемещаться в осевом направлении относительно корпуса благодаря деформации средней 25 части. Еольца и втулка выполнены разъемными и состоят из двух полуколец каждое, что облегчает сборку. мет изобретени Винтовая пара качения, содержащая гайку и памагничивающую катушку, о т л и ч а ющ а я с я тем. что, с целью увеличения жесткости соединения и автоматического регулирования величины натяга, она содержит...

Номер патента: 520479

Опубликовано: 05.07.1976

Автор: Каменецкий

МПК: F16H 25/22

Метки: винтовая, пара, шариковая

...с диаметром, большим по связи с тем, что осевое усилие, действуюсацочных диаметров под "подшиийааа,связа- щее между корпусом 3 и крышкой 1 О, сознй между собой шпонкой, допускающей их даваемое крепежными винтами 11, переда- взаимное осевое перемещение и снабжены ется последовательно через все подшипники, . охватывающим эти поверхности защитным части гайки и шарики, 1 ноявпяется возмож кельцощ ность выборки осевого люфта и шариковойгайке и подшипниках за счет подгонки толь 7 акое выполнение устройсгва позволяет ко одной детвли - крышки 1 О, что сущест добиться уменьшения момента инерции вра 1 венно.упрощает регулировку узла, При этом щающихся частей, упростить регулировкууз обеспечивается минимальная величина посала, а также исключить...