Устройство для охлаждения и транспортировки проката

обфФ +(,Жтатн б 5 лиоч:.т,т.:;,(п 1 487504 О П И С - д. Н И Е ИЗОБРЕТЕН ИЯ Союз Советских социалистических Рвопчблик(51) Л Ь 43/О с присоединением заявки(32) ПриоритетОпубликовано 25.01,75. Бюллетень Дата опубликования описания 30.04 Государственный комитет авета Министров СССР(088.8) ам изобретений открыт 2) Авторь изобретЮ. Н, Кравченко, Р. А. Адамович, В. Б. ХорькоВ. М. Матвеев и В. И, Дунаевлпинское отделение Всесоюзного научно-исследои проектно-конструкторского института металлурмашиностроения ия(71) 3 аявите вательскогогического 4) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОХЛАЖДЕН ПРОКАТИ ТРАНСПОРТИРОВКИ ующим образом. по рольгангу 17,на загрузочную время сталкивасекций 3 и 4 пониже уровня нсии штанги толкае включается вал ижение механизм ния секций, т. е. льпое их перемео механизма р ыИзобретение относится к вспомогательному оборудованию прокатного стана и,может быть использовано в механизмах с шаговым перемещением проката, например холодильниках, шлепперахпередаточных устройствах.Известное устройство для охлаждения и транспортировки проката содержит неподвижные рейки, параллелыно размещенные им секции подвижных реек и механизм встречного плоскопараллельного взаимного перемещения секций,Недостатком этого устройства является сложность конструкции из-за наличия сложного кулачкового механизма плоскопараллельного перемещения селекций,реек и промежуточных подъемных балок.Цель изобретения - упрощение конструкции устройства.Поставленная цель достигается тем, что механизм плоскопараллельного встречного перемещения секций реек выполнен в виде кривошипно-шатунной рычажной системы.На чертеже представлена схема предлагаемого устройства.В устройстве неподвижные чередующиеся рейки 1 закреплены на поперечных траверсах 2, Параллельно неподвижным рейкам установлены взаимно уравновешенные секции 3 и 4 подвижных реек, которые опираются через промежуточные балки 5 и 6 на катки 7 опорных рычагов 8 и 9 поворота механизма плоскопараллельного перемещения секций подвижной рейки. Механизм встречного плоско параллельного движения выполнен в видекривошипно-шатунной рычажной системы, содержащей соединенные с приводимым кривошипным валом 10 шатуны 11 и 12, с одним из которых соединен двуплечий поворотный 10 рычаг 13, связывающий тягами 14 торцы секций и обеспечивающий их горизонтальное перемещение, а с шатуном 12 соединены опорные рычаги, поворота вертикального перемещения секций. Рычаги поворота связаны меж ду собой тягой 15 и имеют противоположныйугол наклона одной секции относительно дру- гой Работает устройство след Прокат 16, поступающий 20 сталкивается толкателем 18 часть неподвижных реек. Во ния опорные поверхности движных реек расположены подвижных. При возвращен 25 теля 18 в исходное положени 10, который приводит в дв плоскопараллельного движе в вертикальное и горизонта щение, При включении этог457504Предмет изобретения Составитель Н. Ларина Техред Т, Миронова Редактор Н. Джарагетти Корректор О. Тюрина Заказ 1052/2 Изд.535 Тираж 966 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Микисров СССР по делам изобретений и открытий Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5Типографии, пр. Сапунова, 2 чаги поворота поворачиваются против часовой стрелки, при этом секция 3 подвижных реек, опирающаяся на рычаги 8, поднимается над уровнем неподвижных реек, а секция 4, опирающаяся на рычапи 9, опускается и уравновешивает секцию 3. Одновременно происходит горизонтальное перемещение обеих селекций подвижных реек. Секция 3 перемещается в 1 аправлонии перемещения проката, а секция 4, связанная с секцией 3 через двуплечий рычаг 13, - в обратном направлении. В следующий период весь процесс повторяется в обратной последовательности, и прокат перемещается секцией 4 подвижных реек. Таким образом, за каждую половину оборота вала привода осу. .ществляется подъем и горизонтальное перемещение только половины всего проката, пранспортируемого холодильником,Нагрузка на привод при этом снижаетсявдовое, а обе секции подвижных реек во времяих движения взаимно уравновешиваются,Устройство для охлаждения и транспортировки проката, включающее неподвижные 10 рейки, параллелыно им размещенные секции,подвижных реек и связанный с приводным валом механизм встречного плоскопараллельного перемещения секций, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью упрощения конструкции, ме ханизм встречного плоскопараллельного перемещения секций выполнен в виде кровошипно-сдатунной рычажной системы.