Загрязнитель для испытаний масляных фильтров двигателейвпт п-ff, o: a= о; , -; 7rt тчу: .: .; •.: . г t • j

(и) 45349 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(5 осударственныи комите 1Совета Министров СССРва делам изобретенийи открытий 53) УДК 621,892.8. В, Брай и В. В, Мартази 71) Заявитель Всесоюзная контора по регенерации отработанных нефтяных масел) ЗАГРЯЗНИТЕЛЬ ДЛЯ ИСПЫТАНИЙ МАС ФИЛЬТРОВ ДВИГАТЕЛЕЙ Изобретение относится к составам искусственных загрязнителей, предназначенных для проведения лабораторно-стендовых безмоторных испытаний масляных фильтров автомобильных и других двигателей.Очистка масел в двигателях внутреннего сгорания с применением фильтрующих устройств увеличивает их надежность и ресурс работы за счет снижения износа основных деталей двигателя.Для оценки работоспособности фильтрующих устройств наиболее широкое распространение получили безмоторно-стендовые испытания, проводимые на специальных установках, в той или инои степени имитирующих условия работы фильтрующих устройств на реальных двигателях.Определяющим в,этих испытаниях является тип загрязнителя, используемый для загрязнения масла с целью оценки эффективности работы фильтрующих устройств.Загрязнители, используемые при лабораторных испытаниях, разделяются на два типа. Естественные - отработанные масла, сливаемые с двигателей или снимаемые с фильтров после их эксплуатации на двигателях, и искусственные, в основном различные порошкообразные материалы, в качестве которых могут быть использованы кварцевая пыль, окись железа, гидрат окиси железа, цинковая 2 пыль и др. Извсстны загрязнители для испытаний масляных фильтров двигателей на основе нефтяных битумов.Однако все эти загрязнители имеют существенные недостатки. Естественный загрязнитель не может иметь постоянного состава. Его свойства зависят от сорта используемого масла в двигателе, условий эксплуатации, технического состояния двигателя, температуры окружающей среды и т. п. Регламентировать все это не представляется возможным.В связи с этим, при безмоторно-стендовых испытаниях на естественном загрязнителе нельзя получить сравнимые результаты испытаний.Неорганические загрязнители типа порошков не могут обеспечить в испытаниях условии эксплуатации, где, как правило, главным фактором, влияющим на работу фильтров, явля- О ется накопление в масле продуктов его окисления, которые блокируют фильтрующую перегородку и прекращают фильтрацию.Целью изобретения является создание такого загрязнителя, с помощью которого мож но добиться максимального приближения лабораторных стендовых испытаний к условиям эксплуатации.Предложено в состав затрязнителя, содержащего нефтяной битум, вводить термическую 30 сажу и базовое масло.453419 Предмет изобретения 25 8 - 9 13 - 17 до 100 Составитель Н. Сарантиди Текред 3. Тараненко Редактор Т, Девятко Корректор А. Дзесова Заказ 3519/1 О Изд. Л"о 1938 Типаж 678 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий Лосква, Ж, Раушская наб., д. 4,5Типография, пр, Сапунова, 2 Состав загрязнителя, вес. %:Термическая сажа 8 - 9 Битум нефтяной 13 - 17 Базовое масло до 100В качестве базового масла в составе данного загрязнителя может быть использовано индустриальное масло с вязкостью 40 - 55 сСт при 50 С,Изменение концентрации составляющих от приведенных выше существенно изменяет свойства искусственного загрязнителя. Как показали многочисленные опыты, изменение содержания битума в сторону повышения увеличивает количество смолистых веществ и ухудшает работу фильтра (по сравнению с испытанием на естественном загрязнителе, условно принятом за эталон). Наоборот, снижение содержания битума облегчает условия испытаний фильтров и показывает завышенные результаты. Увеличение количества сажи затрудняет приготовление загрязнителя. Снижение величины навесок компонентов искусственного загрязнителя влияет также на точность эксперимента.Загрязнитель приготовляется следующим образом,В нагретое до 120 - 130 С масло при непрерывном перемешивании вводят предварительно размельченный битум в соответствующем количестве. После полного его растворения в масле при непрерывном перемешивании добавляют термическую сажу, предварительно на 24 ч залитую маслом, в количестве равном трехкратному весу сажи. Через 10 - 15 мин перемешивания (механическая мешалка), подготовленцый загрязпитель пропускают через сетку с размером ячеек 0,15 к,0,15 мм.Как показали многочисленные испытания,этот загрязнитель вполне отвечает поставленной задаче и позволяет определять характеристику загрязнения фильтра в условиях, приближенных к эксплуатационным.Применение искусственного загрязнителяприведенного состава в ряде случаев позволя 10 ет отказаться от проведения длительных и дорогостоящих эксплуатационных испытаний серийных, новых и модернизированных конструкций фильтров, что дает возможность влабораторных условиях выбрать тип фильтра15 и определить его основные параметры (слипаемость витков фильтрующей шторы, условный срок службы фильтра, механическуюпрочность фильтра при предельном перепадедавления, характеристику загрязнения фильт 20 ра при интенсивном введении загрязцителяи т. ц ),3 агрязнитель для испытаний масляныхфильтров двигателей, содержащий нефтяной битум, отличающийся тем, что, с целью повышения точности испытания, в состав за грязнителя введены термическая сажа и базовое масло при следующем соотношении компонентов, вес, %:Термическая сажаБитум нефтяной35 Базовое масло