425221

0 П 425221 И С А Н И ЕИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических Республик(61) Зависим т авт. свидетельства 51) М. Кл. б 2 22) Заявлено 07.08.72 (21) 1817187/26-25 с присоединением заявк Гасударственный комитеСовета Министров СССРво делам изобретенийи открытий.74. Бюл та опубликования описания 03.10.74. Мальцев и Л. И. Турецк обрете ордена Трудового Красного Знамени теплотехническийсследовательский институт им. ф, Э, Дзержинского Всесоюзн науч(54) СПОСОБ КОНТРОЛЯ ИСПРАВНОСТИ ВУХ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНЫХ ОБРАТНЫХ КЛАПАНОизмеряю 1 агистрал исправно 1Изобретение относится к способу контроля исправности обратных клапанов, установленных последовательно, например, в магистрали системы гидроаккумуляторного аварийного охлаждения атомного реактора. В ответственных случаях в магистрали для надежности устанавливают последовательно два обратных клапана.Известные способы контроля исправности обратных клапанов в магистрали системы аварийного охлаждения ядерного реактора предусматривают возможность определения неисправности клапанов по уровню в гидроаккумуляторе.Однако, используя такие способы, невозможно обеспечить индивидуальный контроль за целостностью каждого обратного клапана. Это может привести к тому, что установка будет длительно работать в условиях, когда запорный орган одного из клапанов разрушился. При последующем разрушении второго клапана гидроаккумулятор окажется под полным давлением первого контура, на которое он не рассчитан, и емкость разрушится.Цель изобретения - обеспечение возможности индивидуальной проверки исправности каждого клапана в отдельности.Для этого перепускают воду байпасно одному из клапанов в количестве, превышающем допустимую величину протечки через обратный клапан, т давление до ипосле байпаса в и и по перепадудавлений судят об сти другого клапана.5 На чертеже представлена схема установкидля осуществления предлагаемого способаконтроля исправности двух последовательных обратных клапанов,Установка содержит гидроаккумуляторО соединенный с первым контуром 2 магистралью 3, на которой установлены два обратныхклапана 4 и 5 с задвижкой 6 между ними иприбором 7 для измерения давления. Клапаны 4 и 5 имеют байпасные линии с запорны 5 ми клапанами 8, 9, 10 и 11; задвижка 6 всегда открыта, Для проверки исправности, например клапана 5, воду перепускают по байпасу, открыв запорные клапаны 8 и 9 и закрыв клапаны 10 и 11.О Пропускную способность каждой байпасной линии при открытых запорных клапанах,расположенных на ней, выбирают таким образом, чтобы она была такой же (либо несколько больше, например, в 2 - 4 раза), как5 пропускная способность неповрежденного обратного клапана в закрытом положении, определяющая величину допустимой протечкиэтого клапана, Открывая байпасную линиюодного из обратных клапанов, по распределеО нию давлений в магистрали от первого конту425221 10 го мет изобретения Способ контроля исправно довательных обратных клапан магистрали системы гидроа аварийного охлаждения яде путем измерения давления в ках магистрали, о т л и ч а ю щ с целью обеспечения индиви роля клапанов, перепускают одному из клапанов в количес сти двух после ов, например, в ккумуляторпого рного реактора, различных точийся тем, что, 4 дуального контводу байпасно тве, превышаюСоставитель А, Исаеведактор А. Батыгин Текред Е. Борисова Корректор Н. Стельма саз 2635 Изд.52 Ц-ИИ И Государственного по делам изо Москва, )К, Тираж 506комитета Совета Министретений и открытийРаушская наб., д. 45 ПодписноСССР Типография, пр. Сапунова,ра реактора до гидроаккумулятора судят об исправности второго обратного клапана.Перед включением системы проверки все байпасные клапаны 8 - 11 закрыты. Давление в точке соединения прибора 7 с магистралью может быть равно давлению в точке соединения контура 2 с магистралью, если клапан 5 неплотный или поврежден, или равно давлению в точке соединения гидроаккумулятора 1 с магистралью, если клапан 4 неплотный или неисправный. В зависимости от величины давления в точке соединения прибора 7 с магистралью, открывают клапаны 8, 9 или 10, 11, По изменению давления в точке соединения прибора 7 с магистралью судят об исправности обратных клапанов. Например, если при открытых клапанах 8, 9 давление в точке соединения прибора 7 с магистралью равно давлению в точке соединения гидроаккумулятора с магистралью, то клапан 5 исправен.Таким образом, при перепаде давлений между гидроаккумулятором и пространством между обратными клапанами при открытых клапанах 8 и 9, равном О, клапан 5 не поврежден и его протечка равна допустимой, а при перепаде, равном номинальному, он поврежден,Периодически перепуская воду через запорные клапаны 8 - 11 указанным выше способом, можно контролировать целостность обратных клапанов. шем допустимую величину протечки через обратный клапан, измеряют давление в магистрали до и после байпаса и по перепаду давления судят об исправности другого кла пана.