Ковш для транспортировки сталио: 1фш1д в;: аи—ггтг—г”

Номер патента: 904889

Опубликовано: 15.02.1982

Автор: Добрынин

МПК: B22D 41/00

Метки: выпуска, ковш, металла, последующего, приема, расплавленного, транспортировки

...9011889вается сменным сливным носком 5Вверхней части сифона 6 (в месте перегиба) имеется клапан 7 для разгерметизации сифона и аварийного прекращения слива металла из ковша. Верх-няя часть ковша выполнена таким образом, что максимальный уровень В металла в ковше находится ниже верхней цасти сифона 6, когда ковш находится в вертикальном положении. При 10наклоне ковша на определеннный уголуровень металла С в ковше становится выше верхней части сифона 6,Работа ковша осуществляется следующим образок. 1При наклоне ковша на определенный,угол уровень металла в ковше становится выше верхней части сифона 6и расплавленный металл по принципусообщающихся сосудов заполняет сифон, 2 Ов котором при сливе части металла иопускания уровня металла в...

Номер патента: 711105

Опубликовано: 25.01.1980

Авторы: Адмакин, Ашпин, Ленский, Маракулин, Пешков, Уразгалиев

МПК: C21C 1/06

Метки: емкостей, жидкого, металла, транспортировки, упрочнения, футеровки, хранения

...И П И Государственного комитета СССР но делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д, 4/5 филиал ППП кПатеит, г, Ужгород, ул, Проектная, 4Пбставленная цепль достигается тем, что во время выдержки на каменноугольную смолу воздействуют ультразвуковыми колебаниями,Пример. В емкость с новой футеровкой, , имеющей температуру после сушки и последующего охлаждения 140 - 150 С, наливают каменноугольную смолу и выдерживают ее при одновременном постоянном перемешивании в течение 16 ч, Источники (излучатели) ультразвуковых колебаний опускают в емкость совместно с паровыми змеевиками. В процессе озвучивания уплотнителя происходит одновременно его нагревание и перемешивание за счет поглощения энергии ультразвуковых колебаний...

Номер патента: 336354

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Горбунов, Коровкин, Научно, Опытно

МПК: C21C 7/06

Метки: ввода, добавок, зливочный, ковш, легирующих, раскислителей, сталера

...при выпуочающцй регулирование ависцмости от скорости тгичаюигиггся тем, что, авцомерности распредекой стали, расход добагмпульсу непрерывного в ковше,зом.В процессе выпуска сталла в ковше непрерывнпример, с помощью эле али в ковш вес мео контролируют (на- тротензометрических 1 Лзобретсцие относится к области металлурГии, в частности к сталеплавильному производству.Известен способ ввода раскислителей,в сталеразливочный ковш при выпуске в него стали, при котором регулируют расход добавок в зависимости от скорости наполнения ковша.Скорость наполнения ковша контролируют визуально. Недостатком известного способа является трудность точного дозированпя добавок, связанная с неточностью визуального контроля скорости наполнения ковша.С целью...

Номер патента: 1664648

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Алисейчик, Благовидов, Иванов, Картамышев

МПК: B63B 35/00

Метки: монтажа, морских, плавсредство, платформ, транспортировки

...для транспортировки имонтажа морских платформ состоит из корпуса 1 Т-образной формы в плане, имеющего узкую часть 2 и широкую часть 3, напалубе узкой части 2 расположены фундаментальные блоки 4, предназначенные дляустановки на них морской платформы 5, Ширина узкой части 2 позволяет обеспечить 20ввод плавсредства в проем 6 опорного блока 7. Отношение длины широкой части корпуса к общей длине корпуса плавсредствавыбрано в диапазоне 0,2 - 0,3, а отношениеширины широкой части корпуса к ширине 25его узкой части составляет не менее 1,9.Процесс транспортировки и монтажаморских платформ осуществляется следующим образом,На плавсредстве, имеющем корпус 1, на 30фундаментальных блоках 4, расположенныхна палубе узкой части 2 корпуса 1,...

Номер патента: 277563

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Богомолов, Коваленок, Лыс, Маргорин, Некрасов

МПК: B64D 9/00

Метки: вертолета, грузов, захватах, наружных, платформа, транспортировки

...поперечными 2 балками. На продольных балках смонтированы вертикальные фермы 8. На одном конце рамы закреплены на вильчатых откидывающих кронштейнах 4 колеса 5. При наземной транспортировке колеса удерживаются распорными элементами б.Передний колесный ход состоит из откидывающихся кронтптейнов 7, в которых на стой ках 8 установлены колеса 9, поднимающиесяпри воздушной транспортировке. Стойки 8 поворачиваются в горизонтальной плоскости и при помощи ры агов соединены с дышлом 10, за которое производится буксировка плат формы тягачам. Для присоединения к захватам вертолета на балках 1 закреплены шаровые наконечники 11.Передняя опора 12 для груза состоит изоснования 13, на котором на кронштейнах за крсплены ролики 14. Ролики перекатываютсяв...